Номенклатура мийно-очисних робіт. Строки і періодичність промивання систем

Основні технологічні групи операцій

Технічне обслуговування тракторів, сільськогосподарських ма­шин і автомобілів складається з багатьох операцій, які поділяють на групи:

- очисно-мийні,

- витирально-сушильні,

- кріпильні,

- діагностичні,

- регулювальні,

- промивальні,

- мастильні,

- заправочні,

- заміна деяких частин (наприклад, фільтрувальних елементів) тощо.

Частина операцій по ремонту може бути подібна за змістом до окремих операцій технічного обслуговування.

ІV

Очисно-мийні і витирально-сушильні операції включають приби­рання кабіни, кузова, очищення технологічних місткостей машини та її робочих органів, скла кабін, місць сидіння, внутрішньої частини капота, миття зовнішньої поверхні з наступним витиранням, висушу­ванням.

Автобуси і автомобілі спеціального призначення, наприклад для перевезення продуктів, періодично дезинфікують, а в середині вими­вають (пропарюють).

Трактори підлягають очищенню і миттю. Сільськогосподарські машини в основному очищуються, а ті що використовують для вне­сення добрив, хімічних розчинів (пестицидів), після очищення обов'яз­ково миють водою.

Миття тракторів і сільськогосподарських машин (автомобілів) в умовах сільськогосподарського виробництва провадиться на спеці­альних майданчиках. Миття автомобілів має свої особливості. Зовнішню частину кузова і шасі миють чистою холодною водою (+25...30 °С). Інколи використо­вують миючі синтетичні засоби, які розчиняють масляні жирові плями і покращують миття поверхонь. З метою меншого пошкодження фарби кузова різниця між температурою води і поверхні, яку миють, не повинна бути більше 12...20 °С.

За способом виконання миття автомобілів буває ручне, механізова­не і комбіноване.

Ручне миття виконують із шланга — брандспойта, або спеціаль­ним пістолетом струменем води низького (0,02...0,04 мПа) тиску.

Механізоване провадять за допомогою спеціальних установок з великою кількістю струменів води (миючої рідини) і механічних збудників для відділення бруду.

Основні вимоги для мийних установок полягають у тому, що вони повинні забезпечити високу якість миття при мінімальному викорис­танні води і мінімальних витратах коштів, часу. Ефективність миття залежить від потужності струменя, а також від рухомості струменя під час миття (зміна кута між віссю струменя і поверхнею, що миється).

У процесі технічного обслуговування тракторів, автомобілів, самохідних машин виконують промивку системи мащення двигунів. Це дає можливість вилучити липкі мазеподібні речовини, які важко зливаються при простій заміні масла.

Для механізації промивки системи мащення двигунів використо­вують спеціальні промивальні апарати (ОМ-2871А, М-1447), в яких промивальна рідина (малов'язке масло, суміш масла з дизельним па­ливом) має малу в'язкість і необхідні промивальні властивості.

Промивка системи мащення виконується в строки заміни масла. В зв’язку з цим промивка системи мащення тракторного двигуна при технічному обслуговуванні (ТО – 2 і ТО – 3) є важливою операцією, яка сприяє відновленню експлуатаційних якостей двигуна і підвищенню строку його служби.

Використовуючи пересувну установку ОМ – 2871А можна промити (при непрацюючому двигуні) масляні канали блока циліндрів, колінчастого вала, масляного радіатора та інші внутрішні порожнини системи мащення двигунів.

При підготовці установки до роботи у відсіки бака заливають промивальну рідину. Для цього використовують веретенне або індустріальне масло И – 20 або И- 30. Можна також використовувати суміш, яка складається із 80 % дизельного палива і 20 % дизельного масла М 10 В або М 10 Г. Потім розмотують електричний кабель, під'єднують його до мережі напругою 380 В і вмикають електронагрівач.

Установку розміщують поряд з трактором, опускають приймальну трубу і підводять її лійку під отвір картера двигуна, з якого необхідно вилити відпрацьоване масло.

Після демонтажу ротора реактивної масляної центрифуги дизеля на вісь ротора нагвинчується перехідник – циліндрична нарізна втулка (для кожної марки двигуна є свій перехідник), і під'єднують до неї нагнітальний рукав установки.

Після того, як промивальна рідина нагрівається до 50 – 60 ºС включають електродвигун і промивають систему мащення під тиском 0,3-0,4 МПа протягом 15-20 хв. Ефективність промивки збільшується при періодичному повільному прокручуванні колінчастого вала двигуна.

Промивальна рідина подається під тиском через нагнітальний рукав і перехідник в корпус реактивної масляної центрифуги і потім в головну масляну магістраль системи мащення двигуна. Після проходження каналів системи мащення рідина через зазори в механізмах зливається в картер і надходить по приймальній трубі в бак установки.

Після закінчення промивки триходовий кран встановлюють в інше положення і продувають систему мащення стиснутим повітрям до повного видалення залишків промивальної рідини. Потім прокачують систему мащення чистим маслом, поки воно не вийде з отвору картера. Потім закривають пробкою отвір і заповнюють систему свіжим дизельним маслом до верхньої мітки щупа.

Забороняється використовувати як миючу рідину гас, бензин і чисте дизельне паливо, а також працювати на установці, якщо нагрівачі повністю не занурені в промивальну рідину.

V

Дата добавления: 2014-01-07