Здесь конструктивный коэффициент

ЭДС машины определяется соотношением

Е= сФω_д, (2.2)

с = рN/ 2пα,

где р – число пар полюсов; N – число активных проводников обмотки якоря; α – число пар параллельных ветвей обмотки якоря; Ф – магнитный поток, Вб, создаваемый обмоткой возбуждения или постоянными магнитами.

Подставив выражение (2.2) для α в уравнение (2.1) и решив его относительно ω_д, получим

ω_д = . (2.3)

Это уравнение устанавливает связь между частотой вращения и током якоря ω_д = f(I_я) и называется электромеханической характеристикой двигателя.

Электромагнитный момент двигателя (Н×м) определяется током якоря и магнитным потоком:

М = сФI_я. (2.4)

Момент на валу двигателя меньше электромагнитного на значение, определяемое потерями в стали и механическими потерями. Для инженерных расчетов этими потерями можно пренебречь, и принять, что момент на валу равен электромагнитному моменту. Тогда, определив из (2.4) ток якоря и подставив его в соотношение (2.3), получим уравнение механической характеристики двигателя:

ω_д = . (2.5)

Дата добавления: 2014-01-07