Реформаторская деятельность С. Ю. Витте

1892-1903гг. министром финансов был С..Ю. Витте. Его экономическая политики способствовала тому экономическому подъему кот состоялся в России в 90е гг. Одной из основных своих задач он считал создание не только бездефицитного бюджета, но и приведение его к стабильности. В 1891г. – указ Александра 3 о строительстве ж.д. за счет казны, что существенно осложнило задачу Минфина.

6 июня 1894г. – введение винной монополии. До этого момента действовала акцизная система (с 1863г.), т.е. просто взимался налог, еще до этого действовала система откупов. Теперь весь спирт подлежал сдаче на государственные склады где он подвергался очистке и разливу. Только после этого он выходил на рынок. Итоги: повышение качества винных изделий и его гарантирование, контроль за ценами (они устанавливались государством), поступления в казну. Благодаря этому государство получило большую часть прибыли, остававшейся до этого в частных руках – «пьяный бюджет».

5 мая 1895г. – введение в России золотого монометаллизма. Был зафиксирован текущий курс кредитных билетов к золоту 15%10.

24 мая 1895г. – указание Государственному банку начать размен. Вместо того чтобы напечатать новые кредитные билеты и обменять их на старые по курсу 10%15, Витте осуществил девальвацию рубля – новые золотые монеты стоимостью 10 руб. золотом стали иметь номинал в 15 рублей. В результате возросли цены но зато обесценились как внешние, так и внутренние долги государства. В 1897г. в обращение были введены монеты с номиналом 15 и 7,5 руб. в дальнейшем монеты вновь приобретали старый номинал 10 и 5 руб., но содержание в них золота было уже новым.

Железнодорожное строительство и территориальный рост России: 1854г. – основание Хабаровска, 1861г. – Владивостока. Экспансия России на Дальний Восток была связана с именем губернатора Муравьева, который пользовался слабостью Китая. 1818г. –Александр 1 отклонил предложение о покровительстве Гавайским островам. 1867г. Александр 2 отказался от Аляски, т.к. империя и так слишком расползлась. Второе направление территориального роста Средняя Азия. В 60е гг. были взяты города Ташкент, Бухара, Хивы (1873г.)_. В 80е гг. территория Российской империи достигла своего максимально размера. 1880г. -–начало строительства Закаспийской ж.д. в Красноводске, но направлению к Алихабаду. 1898г. – дорога достигла Ташкента (ранее в 1883г. Самарканда). Результатом стало то, что в России была налажена система коммуникаций так называемого Туркменского края. 1891-1907гг. идет строительство Сибирской ж.д. (имевшей стратегическое значение). 1896г. было получено согласие китайского правительства на строительство КВЖД (кратчайший путь к Владивостоку). К 1903г. ж.д. сеть России увеличилась на 86% и приблизилась к 60 тыс. км. Большинство дорог строилось за казенный счет. К 1914г. 2/3 ж.д. находилось в руках казны.

Строительство ж.д. привело к резкому (более чем в 2 раза) увеличению добычи угля и производства металлов. При помощи системы госзаказов правительство способствовало развитию промышленности.

Дата добавления: 2014-01-07