Основные направления развития комплексной механизации и автоматизации погрузо-разгрузочных работ

При комплексно-механизированных ПРР основные и вспо­могательные операции должны выполняться машинами или сис­темами машин при отсутствии ручного труда в процессе выпол­нения этих работ. Необходимым условием отнесения ПРР к ком­плексно-механизированным является обеспечение при механизи­рованной погрузке груза возможности его выгрузки и последую­щего перемещения также механизированным способом.

Высшей формой механизации ПРР является их автоматиза­ция. Автоматизация бывает комплексной (полной) и частичной.

При комплексной автоматизации все основные и вспомога­тельные операции процесса контроля и управления работой ма­шин полностью автоматизированы. Если автоматизированы лишь отдельные основные операции или процессы контроля и управ­ления машинами, автоматизация называется частичной (напри­мер, внутрискладские операции могут быть полностью автомати­зированы, а погрузка груза на транспортные средства лишь меха­низирована).

На данном этапе основными направлениями комплексной механизации ПРР на автомобильном транспорте являются следующие:

- массовое внедрение пакетных и контейнерных перевозок грузов как в смешанном, так и прямом автомобильном сообще­нии;

- всемерное внедрение автомобилей-самопогрузчиков;

- широкое применение специализированных автомобилей, что позволяет комплексно механизировать и ПРР.

Для внедрения автоматизации ПРР потребуется:

- создание подъемно-транспортных машин и устройств по­вышенной производительности с автоматическим адресованием груза по заданной программе;

- разработка типовых автоматизированных схем погрузо-разгрузочных, а также складских операций;

- создание автоматических конвейерных систем для сыпу­чих и штучных грузов с автоматическими погрузо-разгрузоч­ными устройствами;

- разработка и внедрение устройств для автоматического управления машинами циклического действия;

- создание и применение различных роботов.

ЛИТЕРАТУРА

1. Ширяев С.А. Транспортные и погрузо-разгрузочные средства / С.А. Ширяев, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин; под ред. С.А. Ширяева. – М.: Горячая линия – Телеком, 2007. – 848 с.;

2. Бурков М.С. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта / М.С. Бурков. – М.: Транспорт, 1972. – 280 с.;

3. Высоцкий М.С. Автомобили: Специализированный подвижной состав: учеб. пособие / М.С. Высоцкий, А.И. Гришкевич, Л.Х. Гилелес [и др.]; под ред. М.С. Высоцкого, А.И. Гришкевича. – Мн.: Выш.шк., 1980. – 240 с.;

4. Вахламов В.К. Техника автомобильного транспорта: Подвижной состав и эксплуатационные свойства: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / В.К. Вахламов. – М.: Издательский центр «Академия», 2004.– 528 с.;

5. Вишняков Н.Н. Автомобиль: Основы конструкции: учебник для вузов / Н.Н. Вишняков, В.К. Вахламов, А.Н. Нарбут [и др.]. – М.: Машиностроение, 1986. – 304 с.;

6. Батищев И.И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте: учеб. для автотрансп. техникумов. – 6-е изд., перераб. и доп. / И.И. Батищев. – М.: Транспорт, 1988. – 367 с.;

7. Воронов Ю.Е. Автотранспортные и погрузо-разгрузочные средства: Текст лекций / Сост.: Ю.Е. Воронов, Л.С. Жданов; Кузбас. гос. техн. ун-т. – Кемерово, 2001. – 216 с.

Дата добавления: 2014-01-06