Общие сведения

Планер и его функциональные системы

Авиационный учебный центр

Опорный конспект

преподавателя Сорокина А. В. по вертолёту Ми-26Т.

г. Ростов – на – Дону.

2005 год.

Вертолет Ми-26Т производства АО "Роствертол" имеет два турбовальных двигателя Д-136. Вертолет и двигатели сертифицированы Авиационным регистром России, имеют сертификат типа.

Это тяжелый широкофюзеляжный вертолет с уникальными возможностями, не имеющий аналогов в мире. В основном варианте исполнения (транспортном для коммерческих перевозок грузов) вертолет способен перевезти любые, включая крупногабаритные, грузы и технику массой до 20000 кг / 44100 фунтов как внутри грузовой кабины, так и на внешней подвеске. Одновременно с транспортировкой груза на внешней подвеске могут перевозиться грузы внутри грузовой кабины вертолета.

Вертолет может использоваться при строительстве мостов, при перевозках и монтаже тяжелого оборудования промышленных предприятий, при строительстве буровых и линий электропередач, перевозках буровых вышек и опор в отдаленные и труднодоступные районы.

Для перелетов на большие расстояния в грузовой кабине могут устанавливаться два или четыре дополнительных топливных бака.

При оснащении вертолета дополнительным оборудованием он способен выполнять:

- перевозку больных и раненых в целях экстренной эвакуации из районов стихийных
бедствий, катастроф и вооруженных конфликтов (санитарный вариант);
перевозку высокопоставленных лиц в салонах повышенного комфорта (VIP-вариант);

- работы по тушению промышленных, лесных, бытовых пожаров и горящих открытых емкостей с нефтепродуктами (пожарный вариант);

- перевозку и высадку методом посадочного десантирования личного состава спецподразделений в полной экипировке со снаряжением для выполнения специальных задач: тушения пожаров, устранения последствий стихийных бедствий и катастроф (десантный вариант) и т.д.

Комплекс пилотажно-навигационного оборудования и система автоматического управления позволяет вертолету совершать полеты как по правилам визуального полета, так и по правилам полета по приборам в различных климатических условиях (даже при угрозе обледенения), днем и ночью, по оборудованным и необорудованным трассам гражданской авиации, по маршрутам вне трасс и над без ориентирной местностью, а также над водными пространствами.

На вертолете применены передовые конструкторские и технологические решения:

- лопасти несущего и рулевого винтов, часть узлов фюзеляжа изготавливаются из композиционных материалов;

- двигатели и трансмиссия - модульной конструкции;

широко использованы высокопрочные титановые сплавы при изготовлении высоконагруженных деталей и узлов;

- повышена эксплуатационная технологичность и снижена трудоемкость работ приобслуживании вертолета.

Дата добавления: 2014-01-07