Рама редукторная

Противопожарная система в отсеке главного редуктора

Клапан термостатический

Фильтр грубой очистки

Нагнетающие ступени маслонасоса

Датчик температуры

Откачивающие ступени маслонасоса

Маслоагрегат (холодный отсек)

Фильтр тонкой очистки

Сигнализатор стружки

Маслоотстойник редуктора

Сигнализатор давления

Датчик давления

Коробка приводов

Форсунки

Воздушно-масляные теплообменники

Схема маслосистемы главного редуктора принципиальная

Внешняя часть маслосистемы служит для охлаждения горячего масла в воздушно-масляных теплообменниках.

Температура масла на входе в редуктор:

♦ Максимальная...................................................................................................... не более 90°С;

♦ минимальная в полете........................................................................................................ 10°С;

♦ рекомендуемая................................................................................................................ 30-70°С;

♦ минимальная при запуске двигателя без прогрева........................................ минус 40°С;

♦ минимальная для выхода на повышенные режимы

при опробовании двигателей............................................................................... минус 15°С.

В отсеке главного редуктора противопожарная система предназначена для обнаружения и ликвидации пожара.

Противопожарная система состоит из системы сигнализации и системы пожаротушения.

Система сигнализации о пожаре обеспечивает обнаружение и оповещение экипажа о появлении пожара в отсеке главного редуктора, а также подачу в отсек огнегасящих средств.

Управление системой пожаротушения - электрическое, осуществляется с пульта №3 бортинженера и обеспечивает:

♦ автоматическое включение сигнализации о возникновении пожара;

♦ автоматическое включение огнетушителя первой очереди;

♦ ручное включение огнетушителей первой и второй очереди;

♦ сигнализацию срабатывания пиропатронов;

♦ контроль исправности элементов системы;

♦ контроль исправности пиропатронов.

При возникновении пожара в отсеке в термодатчиках системы сигнализации, установленных в отсеке главного редуктора (18 шт.), возникает сигнал, который через исполнительный блок обеспечивает включение сигнализации возникновения пожара, а также срабатывание пиропатрона автоматического включения огнетушителя первой очереди.

Рама редукторная является связующим звеном крепления главного редуктора к фюзеляжу.

1. Подкосы боковые передние - левый и
правый

Дата добавления: 2014-01-07