Лопасть рулевого винта

РУЛЕВОЙ ВИНТ

Автомат перекоса

Качалка продольного управления

Рычаг общего шага

Поводок тарелки

Тарелка

Тяги поворота лопастей

Качалка поперечного управления

Ползун

Плита

Рулевой винт уравновешивает реактивный момент и обеспечивает путевое управление вертолетом.

Рулевой винт расположен на правой стороне килевой балки (по полету) и состоит из втулки рулевого винта, закрепленной на валу хвостового редуктора, и пяти лопастей.

Рулевой винт вращается против часовой стрелки, если смотреть со стороны рулевого винта (на правый борт), с частотой 552 об/мин.

Втулка рулевого винта осуществляет передачу крутящего момента от двигателей через трансмиссию к лопастям и обеспечивает изменение угла установки лопастей.

Втулка рулевого винта имеет разнесенные горизонтальные и осевые шарниры, поводок с тягами поворота лопастей.

Лопасти стыкуются с проушинами осевых шарниров втулки рулевого винта и крепятся двумя болтами.

По наружной поверхности шарниров втулки рулевого винта проложены электрожгуты противообледенительной системы лопастей рулевого винта.

Рабочая смазка:

♦ горизонтальных шарниров:

• летом (0°С...+55°С)........................................................... масло для гипоидных передач

ТС гип ТУ 38.1011332-90

• зимой (+5°С...-50°С)............................................................ смесь 2/3 масла ТС гип и 1/3

масла АМГ-10 ГОСТ 6794-75

♦ осевых шарниров, подшипников поводка,

тяг и рычагов поворота лопастей......................................... ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74

летом и зимой.

Лопасть рулевого винта - стеклопластиковой конструкции, состоит из стеклопластикового лонжерона, неразрезного хвостового отсека и законцовки. Все детали между собой и хвостовой отсек к лонжерону приклеены высокопрочным клеем.

Лопасть оборудована электротепловой противообледенительной системой, имеющей нагревательные элементы, выполненные из нержавеющей металлической сетки, которая заключена между двумя слоями изоляции из стеклопластика.

В носовой части лопасть имеет титановую оковку, предназначенную для защиты от абразивного износа.

По отверстиям, выполненным в фольгированной комлевой части, лопасть стыкуется с проушиной корпуса осевого шарнира втулки рулевого винта и крепится двумя болтами.

Количество лопастей.................................................................................................................. 5 шт.

Тип лопасти................................................................... прямоугольная в плане, незакрученная

Хорда...................................................................................................................... 0,47 м (0,14 фута)

Длина лопасти...................................................................................................... 3,13 м (10,4 фута)

Дата добавления: 2014-01-07