Средства размещения

ШОПІНГ

КУХНЯ

Французька кухня вважається однією з якнайкращих в світі. Найвідомішими її продуктами її продуктами є булочки-круасаны, шоколадні коржі, багет (довгі батони), а також равлики по-бургундски, яйця «кокот» з естрагоном, млинці з горохової муки «сокка» сосиски по-лионськи, омари з петрушкою, пиріг з лука «писаладе» і, звичайно, суп з лука. До будь-яких кушаниям обов'язкове використання різноманітних соусів (понад 3000 рецептів) і багато спецій. При цьому кожен регіон країни має свою традиційну кухню, яка часто зовсім не схожа на «сусідську».

Цікаво. Кухня Провансу, Лангедока і Гаськоні відрізняється гостротою і широким використанням для приготування страв вин і спецій.

На побережжі Луари можна спробувати незвичайні страви з листя кульбаби і прісноводої риби. Ельзаська кухня дуже нагадує німецьку. Кухня Бургундії славиться своїми сирами («шаурс», «везелей», «маконе», «епуас», «шарове» і «сумантран»), сардельками «шаблі», курчам в червоному вині, гірчицею з Діжона, равликами по-бургундськи, сирами з молока кози з Маркону свійською птицею з Бреста, шинкою з петрушкою, бургундськими трюфелями, а також знаменитою яловичиною «шарове». Великою популярністю користується сидр місцевості Від і лікер з чорної смородини.

Бретань широко відома своїми «морськими стравами». Тут використовують для живлення майже всіх їстівних представників морської фауни, а риба, устриці, краби, омари, лангуста і креветки йдуть на приготування кожної другої страви. Також популярні «крепи» - різновид млинців з різноманітним начинням.

Нормандія славиться своїми молочними продуктами, в першу чергу сиром: «камамбер», «понт-левек», «ливаро», «нефшатель» і др.; сметаною і грибами, які додають майже у всі страви, а також ковбасою по-вирски і «тру норманд» - яблучним фруктовим морозивом в кальвадосі.

Кухня Провансу - це в першу чергу «буябес» з різних видів риби з соусом «руй», свіжі мідії в бульйоні з лука з прянощами, хлібець у формі човна - «наветт», страви з крабів і риби під соусом або підсмажені з анісовим лікером на гратах, юшка з часниковим соусом - «буррида», овочеве рагу «рататуй» і рагу з ягня, томати по-провансальськи, сирий з молока кози, трюфели і інше, все це густо приправлено маслом з оливи. І» зазвичай, знаменита «нуга» з Монтелімара.

Корсіка славна своїми сирами з молока вівці «броккиу», шинкою «коппа», варенням з інжиру. Також популярні омлет з м'ятою і сиром, Дичина, кукурудзяна каша, морепродукти, дивовижні солодощі, декілька видів меду і варення з суниці. Тут готують прекрасні страви з м'яса - суп з каштанів з луком і часником на м'ясному бульйоні, філе зі свинини «лонзу», шинку «прицутту», бекон з яйцями або запеченою картоплею («понцетта» і копчену ліверну ковбасу «фигателлу». Найпопулярніші на острові «фрукти» - солодкий каштан, з якого виготовляють величезну кількість страв, а також корсіканський різновид мандаринів - «клементин».

Окремої уваги заслуговують французькі вина. Франція проводить тисячі сортів прекрасного вина «всіх квітів». Виноградники вважаються національним надбанням країни, яка подарувала миру коньяк (у його сучасному розумінні), шампанське і знамениті арманьяки. Незвичайні червоні вина Бордо і Бургундії в середньовіччі вважалися «рідкою валютою Європи».

Цікаво. Бретань і Нормандія відомі своїм сидром (ігристий напій на яблучній основі із змістом алкоголю лише 3-5 %) і кальвадосом (продукт перегонки сидру дво- або трирічної витримки за коньячною технологією, «міцність» понад 40 %), які почали виготовляти ще в 13 ст. Корсіканські вина терпкіші і запашніші, чим «континентальні сорти», і проводяться з декількох сортів винограду. Відомі такі різновиди: «Ськьячареллі» і «Нієлуччи», сухі білі вина з Верментіну, аперитив «Кал Корі», корсіканська горілка «Аквавіта», лікер «Ратафія», лікери з мирту, лимону, суниці, апельсинові, сливові і горіхові вина.

Франція - це не тільки «Мулен-руж і Ейфелева башта». З Франції привозять вино, парфюмерію і косметику («але не з кіоску»), антикварні дрібнички. На дорогі покупки можна оформити Tax Free. Розпродажі у Франції - це розвага для всіх: і для туристів, і для місцевих жителів. Двічі в рік, зазвичай серед січня і червня ціни знижують на 30-70 %. Дати почала розпродажі магазинів встановлює уряд, і вони єдині по всій території Франції. У інший час магазинам заборонено масово знижувати ціни на товари. Термін закінчення розпродажу регіон встановлює самостійно. Зазвичай вони продовжуються 3-5 тижнів.

Дуже дорогі і престижні магазини Парижу - «Haut Couture». Тут {Galeries Lafayette, Printemps) пропонують тільки штучний товар. У дешевших магазинах S&A, Inno, Darty часто відбуваються розпродажі, під час яких знижка досягає 50 %. Найдешевші магазини - ТАТІ, хоча часто утверждают, что качество товаров в них такое же, как и в дорогих универмагах. Термин «degriffes» означает «модную одяг Кутюрье із спореними етикетками». Бутіки, які спеціалізуються на розпродажі таких залишків, пропонують модний одяг з колекції останнього сезону по понижених цінах.

У великих містах більшість магазинів відкрита з 10.00 до 19.00, вихідний - воскресіння. У провінції багато магазинів закрито і в понеділок. Обідня перерва з 12.00 до 14.00 або з 13.00 до 15.00, деякі магазини разів на тиждень працюють до 21.00. Супермаркети часто відкриті до 21.00-22.00. Продуктові магазини і булочні працюють також і вранці в неділю і в святкові дні.

VІІ. Політика. Франція — республіка. Діє конституція 1958 р. (із змінами). Розділ держави ~ президент, що обирається строком на 7 років загальним і прямим голосуванням по мажоритарній системі (у 2 тури). Він призначає прем'єр-міністра і членів уряду, головує в Раді міністрів, керує озброєними силами. Президент наділений також правом розпуску Національних зборів.

Найвищий законодавчий орган - парламент, що складається з двох палат - Національних зборів (577 депутатів, з них 555 - від метрополії, 22 — від заморських департаментів і територій), що обираються строком на 5 років прямим загальним і таємним голосуванням, і сенату (321 сенатор з терміном повноважень кожного - 9 років), що обирається на основі непрямого голосування (колегія вибірників складається з депутатів Національних зборів, генеральних і муніципальних радників).

Уряд відповідальний перед парламентом, йому може бути винесений вотум недовір'я з боку Національних зборів.

Франція входить до країн-учасниць Шенгенської угоди. Візи мають свою категорийность:

Категорія А - транзитна віза. Видається особам, метою візиту яких є транзит до третіх країн через міжнародні аеропорти Франції. Так віза дає право знаходиться в контрольованій зоні аеропорту під час пересадки з одного повітряного судна на інше і не дозволяє її владелецу залишати транзитну зону.

Віза категорія В - транзитна віза. Видається особам, метою візит яких є транзит через територію Франції в треті країни. Дана віза дає право перебування на території Франції кожного разу до 5 днів.

Віза категорії З - короткострокова в'їзна віза. Здається особам метою візиту яких є туризм, відвідини родичів або друзів, коротко термінові ділові відрядження, не пов'язані з отриманням прибули на території Франції.

Віза категорії D - національна віза. Призначається особам, які планують довгострокове перебування (понад 3 місяці) на території Франції. Багатократна віза категорії D дає іноземцеві, який постійно проживає на території іншої держави, право вчитися працювати або займатися іншими законними справами у Франції.

Докладну інформацію про отримання візи можна отримати на сайті посольства (www.ambafrance-ua.org).

Цікаво. Митні правила дозволяють безмитне ввезення до країни: 200 цигарок, або 100 маленьких сигар, або 50 сигар, або 250 г тютюну; 1 л міцних спиртних напоїв, 2 л столового вина або 1 л алкогольних напоїв міцністю понад 22 %, або 2 л міцних вин понад 22 %; 250 мл туалетної води, 50 мл парфюмерій, 500 г кави або 200 г екстрактів кави; 100 г сподіваючись або 40 р. екстрактів сподіваючись; продуктів харчування в обмеженій кількості (риби 2 кг, 250 г ікри, 1 кг жирів тваринного походження), нових речей або продуктів харчування для особистого споживання. Всі інші товари повинні бути ввезені на суму 200 євро на обличчя (на дитину до 15 років - 100 євро), якщо їх ввезення не обмежене або не заборонене в інший спосіб. Заборонено ввезення: нелегально виданих друкарських матеріалів; золото в злитках, пластинах або у вигляді монет (окрім прикрас) - без дозволу банку країни.

При ввезенні обов'язковому митному контролю підлягають зброя, твори мистецтва, антикваріат, вироби із золота і дорогоцінних металів.

Дозволений вивіз: зброї, предметів старовини і мистецтва, виробів із золота і дорогоцінних металів (з обов'язковим митним контролем). Якщо вартість перевищує 3000 євро, збирається мито у розмірі 6-7 %. Тому при в'їзді необхідно задекларувати дорогі прикраси, щоб потім вивезти їх без проблем.

Ввезення і вивіз національної і іноземної валюти необмежене. Сума до 10 тис. євро не декларується. Міняти гроші у Франції краще в центрі міста. При цьому варто звернути увагу на курс (якнайгірший в готелях, аеропортах, на вокзалах) і наявність комісійних банку, оскільки іноді комісійні не стягуються. Тревел-чеки можно перевести в наличность на вокзалах и в аэропортах. Наилучшие курсы обмена в Париже обычно на площади Конкорд. Пребывание до 3 месяцев не нуждается в регистрации. Не существует и ограничений передвижения.

Риска заражения особенно опасными болезнями нет и сертификат о прививке от туристов не требуется. Впрочем, согласно нормами санитарного и ветеринарного контроля при завозе домашних животных необходимо предоставить ветеринарное свидетельство с отметками о прививке против бешенства. Ввоз котят и щенков в возрасте до трех месяцев запрещен.

VІІІ. Экономика. Страна является большим экспортером промышленной и сельскохозяйственной продукции. Во внешнеэкономических отношениях главными партнерами Франции всегда были страны Западной Европы. Сегодня 3/5 торгового обращения приходится на страны ЕС (наибольший торговый партнер - Германия). Среди других значительная часть Швейцарии, США, Японии и Алжира.

Основные черты хозяйства страны:

большая роль государства, чем в других развитых странах;

одна из самых развитых транспортных систем в Европе (пионер в развитии скоростных транспортных систем);

дефицит собственных энергоресурсов, значительная роль атомной энергетики;

значительный импорт энергоносителей, особенно нефти, цветных металлов;

ведущая роль наукоемкого машиностроения;

производитель и экспортер товаров категории «люкс»;

наибольший производитель сельскохозяйственной продукции в Западной Европе и экспортер в мире;

доминирующая роль в структуре хозяйства Парижа;

упадок традиционно индустриализуемых районов севера и востока;

рост роли южных и западных районов;

классическая страна туризма.

Страна отмечается высоким уровнем развития всех отраслей хозяйства. Часть занятых в сельском хозяйстве и рыболовстве составляет 6 %, и они создают 4 % ВНП, в промышленности и строительстве, соответственно, 28 % и 28 %, в непроизводственной сфере - 66 % и 68 %.

Главную роль в хозяйстве играют несколько десятков промышленных монополий, которые владеют автомобильной, нефтяной, химической промышленностью и точным машиностроением. Вместе с тем в легкой, пищевой промышленности торговле и сельском хозяйстве преобладают мелкие предприятия.

Энергетика обеспечивает потребности хозяйства за счет собственных ресурсов только на 1/10. Большое внимание уделяется развитию гидроэнергетики. Свыше 2/3 мощностей ГЭС сосредоточено в Альпах, остальные - на западе Центрального массива и в Пиренеях. 50 % произведенной электроэнергии приходится на АЭС, за мощностью которых (60 млн кВт) страна уступает лишь США. Местоположениями АЭС стали долины Роны и Луары и побережья Ла-Манша. В Бретани построена первая в мире приливная электростанция (ПЕС).

Обрабатывающая промышленность. Наивысшими темпами роста характеризуются машиностроения (38 % занятых), в котором страна имеет солидные традиции, квалифицированные кадры и научные достижения. Автомобильные заводы размещены в двух с половиной десятках городов (метрополитен Парижа и Лиона-Сент-Этьена, Сошо (Монбельяр), Ле-Ман, Рен, Дуе). Главные судоверфи находятся в Нанте, Дюнкерке.

Военные корабли строят в Бресте, Тулоне, Шербури. Франция является ведущим экспортером атомной технологии и технологии сохранения радиоактивных отходов (научные центры Парижа и Гренобля). Париж, Тулуза, Бордо, Байона, Бурже, Мариньяни является центрами аэрокосмического машиностроения. Франция имеет широкую космическую программу и космодром Кру в Гвиане. На французских заводах изготовляют также оборудование для химической промышленности, сельскохозяйственные машины, бытовую и офисную технику, электронные изделия и средства связи подвижной состав железных дорог, самое современное вооружение. Страна является пионером волоконной оптики.

Традиционная отрасль - металлургия - переживает застой. Имеется две группы металлургических центров: старые (XIX ст.) на севере и в Лотарингии, и новые - комбинаты в Дюнкерке и вблизи Марселя в Фоси (построены в 1960-1970-ые гг.). Выплавка алюминия сконцентрирована в предгорьях Альп. После второй мировой войны существенных структурных изменений испытала химическая промышленность -- выросло производство синтетических изделий (волокон и каучука). Как экспортер химической продукции страна занимает третье место в мире. Мощные нефтеперерабатывающие и нефтехимические комбинаты находятся в портах [Марсель - Бэр, Гавр - Руан и др.). Значительным является производство бумаги и картона (7 млн т на год).

Ведущая до недавнего времени отрасль легкой промышленности - текстильная - потеряла свое значение, но в Европе по производству тканей Франция уступает лишь Италии и Германии. На севере {Лилль, Армантьер, Кабре) производят шерстяные хлопковые и льняные ткани. Лион, известный в прошлом центр шелкопряда, в настоящее время производит синтетические ткани.

Трикотажная промышленность сосредоточена в Париже, Труа, Рубе. Франция заслуженно сохраняет славу как производитель и экспортер таких потребительских товаров: одел, ювелирные изделия, парфюмерии, косметика, вина, коньяк, книжная продукция и тому подобное.

Интересно: Самый длинный опорно-подвесной мост Европы - «Пон-де-Норманди» (Гавр), главный пролет которого имеет длину 856 м.

Основой развития сельского хозяйства страны являются благоприятные природные условия и большие площади пригодных для использования земель. Наилучшие пахотные земли Франции находятся в бассейне Сени и на северном востоке. На более увлажненном северном западе преобладают луга и пастбища.

Растениеводство дает 1/3 стоимости продукции. Главная продукция - зерно, половина ежегодных собраний которого идет на экспорт. Главный район выращивания пшеницы - бассейны Сени и Луары, кукурузы - более жаркий и более влажный бассейн Гаронны. Франция является наибольшим производителем и экспортером сахара в Западной Европе {бассейн Сени тот Север). Выращивают овощи, картофель, в отдельных районах - хмель, лен, табак, рапс; возле Ниццы - плантации цветов, в том числе для изготовления парфюмерий.

Среди фруктов - самые распространенные яблоки {Бретань и Нормандия), подавляющая часть урожая переделывается на сидр. Важную роль играет виноградарство. По сбору винограда и экспорту вина потреблением его на душу населения Франция занимает второе место в мире, лишь немного уступая Италии.

Животноводство дает 2/3 стоимости продукции сельского хозяйства. Основным традиционно является разведение крупного рогатого скота, которое имеет почти равноценное значение молочного и мясного направления по всей территории страны. Мировую славу приобрело животноводство Нормандии. Специализированные свиноводство и птицеводство стали развиваться сравнительно недавно. Районы откорма свиней почти совпадают с районами размещения поголовья крупного рогатого скота. Овцеводство (преимущественно молочного направления) имеет место на южных склонах Центрального массива. Самым важным районом птицеводства стала Бретань (сегодня петуха считают одним из символов страны). Большую роль играет рыболовство (северные районы Атлантики - Булонь Лоръян, Ла-Рошель).

Пищевая промышленность представлена молочной, мясной, винодельной, консервными отраслями. Небольшие предприятия рассредоточены по всей стране, и в каждом районе предметом гордости являются местные сорта вин, колбас, сырел, кондитерских изделий и тому подобное.

ТРАНСПОРТ

Франция имеет мощную сеть внутренних авиаперевозок, львиную часть которых выполняет национальный перевозчик Air France и региональные авиакомпании, которые входят в группу Air France. Регулярная стоимость билетов колеблется от 100 евро (туда и обратно). Достаточно часто можно встретить предложение от 25 евро за рейс.

Ведущая европейская бюджетная авиакомпания EasyJet составляет серьезную конкуренцию на маршрутах из Парижа к югу страны. Собственных бюджетных авиалиний во Франции практически нет, если не считать компанию FlyWest, объемы перевозок которой по стране очень малы: по одному рейсу на день с Парижа к Тулону и Бресту, да еще несколько других маршрутов.

Водный транспорт во Франции имеет подавляющее значение как средство соединения основной части страны с Корсикой. Многочисленные паромы соединяют Лазурный берег и остров. Время путешествия - несколько часов, цены умеренные. Основных перевозчиков два - SNCM (www.sncm.fr) и Corsica Ferries (www. corsicaferries.com).

Франция занимает одно из первых мест в мире по протяжности автомобильных дорог, их длина превышает 81 тыс. км. Транспортная сеть страны имеет радиальную конфигурацию с центром в Париже. Автомобильные пути Франции разделяются на три вида: автобаны (отражаются буквой А), почти повсеместно облагаются пошлиной, скорость ограничена до 130 км/год (в дождь - 110 км/год) национальные дороги (отражаются буквой «N»), пошлиной не облагаются, скорость до 90 км/год; дороги местного назначения (отражаются буквой «D») Состояние дорог во Франции - отличное. На основных скоростных трассах есть станции обслуживания, которые расположены через каждые 25 миль, на других путях - также достаточно часто. Хотя трассы имеют нумерацию, французы чаще ориентируются по названиями городов, к которым ведет данная дорога. Выезжая, стоит проверить на карте какой ближайший город находится на пути. В сельской местности дороги часто обозначены только названиями ближайших поселков.

Французские водители известные агрессивным стилем поведения и часто превышают скорость, маневрируют вызывающе и внезапно, в последнюю минуту. Ограничение скорости - 110-130 км/год, в зависимости от типа трассы, 50 км/год в населенных пунктах и 90 км/год. за их границами. Использование ремней безопасности - обязательно. Детей до 12 лет не стоит сажать на переднее сидение. В Париже очень тяжело найти место для парковки. Большинство стоянок - платы.

Во Франции представленные все международные компании из проката автомобилей и бюджетные EasyCar и Sixti. Для аренды автомобиля нужно иметь международные права французским или английским языками, паспорт и кредитную карточку. В некоторых случаях вместо кредитной карточки возможная денежная закладная. Водителям младшим 25 лет аренда часто стоит дороже.

Много компаний требуют 1 год опыта и возраст старший 21 (23 для некоторых категорий автомобилей) года. Обязательная страховка, но часто прокатные фирмы продают ее с франшизой (то, что заплатит водитель-арендатор машины в случае аварии). Франшиза может составлять 800-1000 евро, но за дополнительную оплату можно взять страховку с нулевой франшизой. За аренду-сдачу автомобиля в аэропорту иногда взимают дополнительную плату, как и взятие-возвращение не в том же месте. Цена аренды машины компакт-класса на неделю будет стоить около 150 евро. На Корсике цены выше - от 200 евро за неделю.

Автобус во Франции - транспорт сугубо вспомогательный. Дальних маршрутов практически нет, только пригородные. Основная функция автобусов - подвоз пассажиров к железнодорожным станциям. Сведенного общего французского расписания нет, существуют только региональные расписания, которые часто обелиняются с железнодорожными.

Франция имеет масштабную железнодорожную сеть и наибольшую и самую быструю в Европе систему высокоскоростных поездов TGV. К сожалению, сайт национальной железнодорожной компании SNCF очень хаотический и плохо обновляется. Для получения адекватной и удобной информации о расписании лучше пользоваться немецким сервером Deutsche Bahn. Стандартные тарифы во Франции достаточно высокие: Париж-Ницца (6 часов) -85-100 евро, Париж-Бордо (4 часа) - 60 евро. Это во втором классе, первый в полтора раза более дорогой. Большинство билетов необходимо компостировать перед тем, как сесть в поезд. Тарифы могут изменяться в зависимости от того, на пиковый или не пиковый период приходится ваше путешествие. Тем не менее имеется ряд возможностей сэкономить.

Интересно. Можно получить скидку (Decouverte J8/J30), если покупаете билет за 30 или за 8 дней до отправления, 25 % скидки (Decouverte Sejour) предоставляется тем, кто едет туда и обратно и проводит в пункте назначения ночь из субботы на воскресенье. Такую же скидку (Decouverte о deux) получают те, кто едет туда и обратно группой от 2 до 9 лиц. Кроме того, регулярно бывают специальные предложения - от 25 евро за билет через всю страну.

Сеть ночных поездов представлена обычными ночными поездами, поездами Service Nuit и поездами TGV de Nuit. Доплата за кушетку составляет в обычном поезде 15 евро, в поезде Service Nuit - 17,5 евро. Доплата за спальные вагоны значительно больше и за одноместную спальню превышает 100 евро.

Поезда TGV de Nuit предоставляют высокоскоростной ночной сервис, но Все места в таких поездах - для сидения. Стоимость проезда за любым направлением в этих поездах 36 евро во втором классе и 45 евро - первым.

Если запланировано много поездок Францией, а тем более посещения и других стран Бенилюкса или других соседних стран, то в случае станет проездной InterRail который позволяет ездить безлимитно от 16 дней до 1 месяца по тарифу от 299 евро для взрослых и от 210 евро для молодежи. Такой проездной можно купить в Европе.

Городской транспорт большинства городов Франции включает автобусы, иногда трамваи и пригородные поезда. Парижский городской транспорт (www.ratp.fr) включает автобусы, метро, пригородные поезда (которые называют RER), а в некоторых предместьях ходят трамваи.

Интересно. Основу городской транспортной системы в Париже составляет метро. Это самая густая система метро в Европе, а, возможно, и в мире. Нормой считается наличие как минимум одной станции метро в 500 метрах от любого дома в пределах огромной центральной части Парижа, а также 5 линий RER. Дополняют эту сеть автобусы.

Метро в Париже имеет 16 линий, обозначенных названиями конечных станций, поэтому нужно знать название конечной станции линии, которая вам нужна. Метро работает с 5:30 утра до 1 ч. ночи. Перегоны между станциями метро обычно очень маленькие. На один билет можно делать множество пересадок. Билеты на метро подходят для автобусов и поездов RER в границах Парижа. Билет на 1 поездку стоит 1,5 евро, на 10 поездок - 7-8 евро в зависимости от зоны. Существуют и билеты на неделю, которые стоят в зависимости от зоны от 10 до 25 евро. Билеты «Мобилис» или «Пари Визит» дают право на один, 3 или 5 дней неограниченных поездок И на метро, автобусах и поездах RER (действуют с любого дня недели) и дают право скидки при посещении некоторых музеев (от 6 до 50 евро в зависимости от зоны билета. Билеты «Музеи-достопримечательности дают право бесплатного и льготного посещения постоянных коллекций 70 музеев и достопримечательностей Парижа и Иль-де-Франса (продается в Парижском Бюро по вопросам туризма).

Кроме обычных сидений, в вагонах метро есть и откидные, которые в час пик или при переполненном вагоне нужно освободить. Уступать местом людям преклонных лет не принято. Так же не принято спрашивать у того кто стоит впереди о выходе на следующей остановке - следует просто пробираться к выходу, извиняясь перед всеми.

В целом тарифная система основывается на принципе кольцевых тарифных зон, которых с далекими пригородами насчитывается восемь. Зоны 1-2 - это единственная зона - центральный Париж. К зоне 3 попадают ближние предместья - Весен, Сен-Дэне, Дефанс и другие. В 4-5 зонах находятся оба парижских аэропорта, а также Версаль и Диснейленд. Благодаря многочисленным зонам и билетам, в Париже существует большое количество тарифов:

разовый билет в центре стоит 1,4 евро, блок с 10 билетов - 10,5 1 евро. Ночной автобус стоит 27 евро. Проездной на день Mobilis Pas стоит для 1-2 зон 5,3 евро, для зон 1-3-7 евро, для зоны 1-5 - 12,1 евро;

недельный проездной Carte Orange стоит 15,4 евро для 1-2 зон, 20,3 евро для 1-3 зон, 30,2 евро для 1-5 зон. Однако действует он не произвольные семь дней, а календарная неделя, с понедельника до воскресенья. Последний день, когда его можно купить на текущей неделе - среда;

если вы приехали в Париж в четверг или пятницу на несколько дней можно купить туристический билет Paris Visite. Он несколько более дорогой, и хотя предоставляет скидки в отдельных ресторанах и неглавных музеях, пользе из него немного. Его можно купить на 1,2,3 или 5 дней на 3,5 или 8 зон. Его стоимость на 1 день 835 евро на три зоны, 16,75 евро на пять зон. На пять дней - 26,65 на три зоны и 45,7 на пять зон.

В действительности скидки в музеях и достопримечательностях дает другой билет - Musees Monuments. Он стоит 18 евро на один день, 36 евро на три дня и 54 евро на пять дней. Но для проезда на транспорте он не действует.

Во французских такси нет специального светового сигнала - внешне, вблизи ветрового стекла, расположенный счетчик с флажком (поднят - такси свободно, опущенный - занято). Плата за проезд насчитывается за счетчиком. В Париже базовый тариф за любую поездку 2 евро, плюс в дневное время - от 50 центов за километр, ночью - около 1 евро, за багаж - 1-2 евро. За пределами города цены приблизительно на 40 % выше. О стоимости оплаты стоит договориться заблаговременно поскольку в таком случае платится и обратной проезд к городу. Время ожидания такси платится из расчета 20 евро за час. Чаевые водителю - около 10 %. Изловить машину на улице непросто.

Во Франции нет гостиниц 5*, только от 1 до 4** и «4* de luxe». Планируя путешествия лучше сразу отказаться от гостиниц 1*.

В гостиницах 2* комнаты совсем маленькие, а в категории 3* можно встретить значительные отличия и в цене, и в качестве, кроме того первая часто не совсем отвечает второй.

2* - гостиницы с небольшим количеством номеров и минимум удобств. Площадь комнат - от 12 м кв. В комнатах имеется душ и туалет, телевизор под потолком. Завтрак - булочка, кофе, джем, масло. Такие гостиницы располагаются, как правило на расстоянии 15-30 минут хотьбы от исторического центра.

3* - по большей части располагаются в центре. Комнаты - от 15 кв. м, как правило, хорошо оформлены в «традиционном стиле». В комнатах имеются все удобства, хотя во многих телевизоры - под потолком. Завтрак в таких гостиницах составляет булочку, кофе, джем, апельсиновый сок, масло, легкую нарезку из сыра, фруктовый салат. Много гостиниц этой категории можно сравнить с традиционными 4-звездными гостиницами Европы.

4* - удобно расположенные в центре гостиницы с барами, ресторанами красивыми холлами и салонами. Комнаты от 20 кв. м имеют красивый классический декор, в большинстве кроме душа имеется ванна и фен. Во многих курортных гостиницах этой категории имеется бассейн и сауна. На завтрак здесь угощают роскошным шведским столом иногда с горячими кушаньями. В целом, делается максимум для того, чтобы клиент проводил как больше всего времени в стенах гостиницы.

4* Luxe&Palaces - наивысшая категория заведений размещения во Франции. Каждая из таких гостиниц имеет собственную историю где действующими лицами являются выдающиеся мировые знаменитости. Просторные комнаты в традиционном французском стиле соединяют изысканный декор со всеми современными удобствами. В таких гостиницах - отличные рестораны, салоны красоты, прекрасный и очень дорогой сервис.

Кроме гостиниц, на французских горнолыжных курортах имеются частные апартаменты, которые не имеют «звездных обозначений», от самых простых к классу «de luxe». Имеются и резиденции, которые имеют официальную категорию. Во многих резиденциях 4* имеются бассейны, джакузи, сауна фитнесс-центр и тому подобное. Также существуют гостиницы-резиденции, которые состоят из двух корпусов: в одному- гостиничные комнаты, во втором - апартаменты. Гости, которые проживают в апартаментах, могут пользоваться всеми услугами гостиницы. Имеются варианты проживания в отдельных шале разного класса - от скромных к VIP-шале с прислугой. Забронировать шале можно только из субботы по субботу. Как правило, они рассчитаны на компании от 8 и больше лиц.

В большинстве парижских гостиниц комната для завтрака находится в подвале. «Подвал» в данном случае означает исключительное положение относительно других этажей: там все хорошо отремонтировано и оформлено. Просто в Париже экономят каждый метр пространства.

Апартаменты бронируются также от субботы к субботе. Как правило, бассейн, сауна, джакузи, турецкая баня и фитнесс-центр есть лишь в 4* гостиницах (но не во всех). Бассейны в 3* гостиницах - более скорое исключение.

Франция - страна с развитой сетью телекоммуникаций. На большинстве, вокзалов, во многих кафе и гостиницах имеются точки доступа Wi-Fi. Большинство мобильных операторов Украины имеет роуминг к сети сотового связи Франции. Из большинства телефонных будок можно звонить только за телефонной карточкой «Telecarte», которую можно купить в почтовых отделениях или табачных магазинах. Стоимость местного разговора 20 центов, автоматическая телефонная связь в будни от 22.30 до 5.00 а также в субботу и воскресенье от 14.00 стоит вдвое дешевле. В цены гостиниц и ресторанов включены налоги и плата за обслуживание - их не должны выделять отдельными строками в счете.

В кафе, барах и отдельных ресторанах дешевле есть и пить у стойки, чем за столом. Обычно указывается две цены: «аu comptoir» {«у стойки») но «а sale» {за столом). Обед на уличных столиках возле ресторана или кафе стоит на 20 % дороже, чем в помещении. Чаевые в размере от 10 до 15 %, как правило в ресторанах включают в счет, но остальные в виде мелких монет приняты оставлять на столе. В кафе и барах быть принято оставлять фиксированные чаевые (например, 50 центов за чашку кофе). У местных барменов и официантов существует целая система для обозначения расчета с клиентом. В некоторых барах на стол ставят тарелку (клиент расплатился, ожидает остальные) или перевернутую тарелку (клиент расплатился и не ожидает остальных) в других в особенный способ загибают уголок счета или оставляют на нем отметку. Разобраться в этой системе непросто, поэтому рекомендуется обратиться за советом к гиду или местным жителям.

Электричество имеет напряжение 220 В, 50 Гц. Розетки европейского типа, может понадобиться переходность. С 1 января в 2007 году во Франции введено запрещение на курение в закрытых общественных помещениях (на рабочих местах, в институтах, в аэропорту, больницах и тому подобное) ближайшим часом^ такое запрещение должно распространиться и на кафе и рестораны. Нарушителям закона угрожает штраф в размере 68 евро, а работодатель или владелец заведения, которое допустило курение, могут быть оштрафованными на 135 евро.

Медицинская страховка международного образца является обязательной. Медицина - платная, первую помощь окажут бесплатно, последующие действия и лечения оплачиваются за полисом.

Действует система телефонной связи в чрезвычайных ситуациях: 18 - при пожаре, 15 - к скорой помощи (SAMU), 112 - к общеевропейской службе спасения. Во Франции существует два подраздела полиции: национальная жандармерия, которая охраняет сельские районы и небольшие города, и национальная полиция, которая несет ответственность за охрану Парижа и провинциальных городов с количеством населения над 10тис.чол.

Среди отраслей нематериальной сферы Франции выделяется туризм. Франция - классическая страна туризма, развитию которого содействует имеющаяся инфраструктура гостеприимства и государственная политика.

Франция на протяжении многих лет является лидером по количеству прибытий иностранных туристов. На ее долю приходится 11% рынка международных прибытий туристов и почти 7% мировых доходов от международного туризма.

Во Франции в отличие от некоторых стран Европы фонды Национальных туристских администраций на 100% пополняются из государственного бюджета. Для Франции индустрия туризма — один из стабильных источников дохода. По уровню прибылей от международного туризма Франция занимает 3 место в мире. В 2004 г. поступления от международного туризма превысили 41 млрд долл., что составило более 10% экспорта, а в 2006 г. - свыше 38,1 млрд. дол. США. Международный туризм обеспечивает более 14% занятости экономически активного населения страны.

Страна традиционно возглавляет 10-ку ведущих туристических стран, в 2004 г. в стране было зарегистрировано более 75 млн международных туристских прибытий, а в 2006 г. - 79,1 млн. За последние десять лет число иностранных туристов увеличилось в 1,5 раза. Одним из основных генерирующих рынков для Франции является Германия, откуда прибывает около 25% гостей. За ней следуют Великобритания (после открытия туннеля через пролив Ла-Манш поток туристов из Великобритании увеличился), Бельгия, Италия, Швейцария, Нидерланды, Испания и др.

Туристы, пребывающие во Францию, предпочитают отдыхать на Французской Ривьере (более 35 млн посещений). Далее идут Париж, Альпы, Аквитания и Лангедок-Руссильон.

Французская экономика, активно применяющая государственное регулирование с целью развития региональной экономики, систематически подготавливает сельскую местность для приема гостей (Аквитания, Лангедок-Руссильон и др.). Однако эти проекты служат в первую очередь развитию внутреннего, а не въездного туризма.

Французский внутренний рынок туризма отличен от внутреннего рынка туризма других стран Западной Европы, поскольку лишь небольшое количество французов проводят свой отпуск за рубежом (около 18% в году). 81% всех внутренних туристов предпочитают путешествовать на автомобилях. Около половины граждан страны проводят отпуск летом на побережье, 25,5% — в сельской местности и 17% предпочитают горнолыжные курорты. Зимой картина меняется, и на побережье отдыхают лишь 17,5% французов, 28 — в сельской местности и 40% уезжают в горы.

Правительство Франции, признав приоритетность развития туризма для экономики регионов, направило немалые капиталовложения в развитие сети автомобильных дорог и решение экологических проблем. Однако не всегда такая схема дает положительные результаты. Например, попытки итальянского правительства в свое время развивать туризм на юге Италии путем улучшения автомобильных дорог завершились неудачей.

Предложение туров во Франции в Украине очень широко в том числе, ввиду солидных позиций Air France (www.airfrance.com) на рынке авиаперевозок. Рейсы во Францию предлагают и Международные Авиалинии Украины (MAU). Прибытие в Париж в аэропорт Шарль где Голь или Орле. Имеется аэропорт ЛаБурже который используется в основном для потребностей частной и военной авиации. Существует и маршрут морского соединения: Одесса-Марсель.

ТУРИСТИЧЕСКИЕ ЦЕНТРЫ

Во Франции сосредоточенное большое количество культурных ценностей. Практически каждый город, а иногда и небольшие поселки, является настоящим музеем истории и культуры. Кроме многочисленных достопримечательностей культуры и давних цивилизаций страна владеет прекрасными природными условиями - белоснежными склонами альпийских гор, прекрасными пляжами атлантического и средиземноморского побережья, большими виноградниками и волшебными старыми винокурнями, а также многочисленными местами, связанными с жизнью и деятельностью разных исторических деятелей.

Культурным центром страны, безусловно, имеется шумный и хаотический Париж - столица Франции с X ст. н.э. Париж... Удивительный город! Любимое место для отдыха романтиков и влюбленных. Кто ни разу не побывал там, никогда не поймет, почему люди так стремятся туда снова и снова. Город мечты, город воспетый поэтами, писателями, художниками и музыкантами! Из окна автобуса Вы будете жадно вглядываться в уличную жизнь и дома парижан. Не Вы первые и не Вы последние откроете этот город. Парижане к этому привыкли и живут открыто, не прячась за ставнями и занавесками своих домов и квартир. Удивительная разница, насколько немцы украшают свои окна красивыми занавесями с воланами и рюшечками, настолько открыты французы, практически игнорируя такую деталь оформления жилья, как занавеси на окнах. Открытые окна являют миру простой интерьер комнат без нагромождения мебели, ковров и немыслимых люстр. И вообще у парижан сейчас модно жить на какой-нибудь барже или яхте, пришвартованной к причалу на Сене. Гид может Вам показать такую гавань, где владельцем водного жилища является популярный актер Пьер Ришар. Что поделаешь, у богатых свои причуды! Достопримечательности в Париже встречаются буквально на каждом шагу и презентуют стили разных эпох. На Левом берегу Парижа находятся наиболее романтичные места. Это Париж философов, писателей и артистов. Здесь творили Пабло Пикассо, Анри Матисс, Эрнест Хэмингуэй, Фрэнсис Скотт Фицджеральд и др. Именно на Левом берегу находится знаменитый Латинский квартал (Quartier Latin), который обязан своему названию университетам, обучение в которых велось на латинском языке. Одним словом, это культурный центр Парижа. В первой половине 20 века здесь жила бедная богема и иммигранты. Но с тех пор Париж очень изменился, и сегодня на Левом берегу находятся одни из самых дорогих округов Парижа (5, 6, 7). Пятый и шестой округа часто называют «бобо» (bo urgeois- bo hème).

Правый берег традиционно деловой и буржуазный, несмотря на то, что самые популярные кварталы Парижа находятся здесь. На правом берегу вы найдёте бутики известных модельеров и большие коммерческие центры, например, La Fayette и Printemps, большие площади, известные отели, «османнские» дома и Большие бульвары. Самая известная улица на Правом берегу – Елисейские поля.

Эти две части города совершенно разные по стилю, по атмосфере (ambiance). Настоящий Париж – Левый берег с его кафешками (они и на Правом есть, конечно, но ambiance не тот), книжными магазинчиками.

А ещё в Париже есть два острова. С них, собственно, Париж и начинался.

Острова Сите и Сен-Луи формируют исторический центр города. На Сите находится Собор Парижской Богоматери («Нотр Дам де Пари) (слайд) - «сердце Парижа». Этот католический храм, основанный в 1160 г. и достроен лишь в 1245 p. Его длина - 130 м, ширина - 108 м, высота внутри - 35 м. Это шедевр готического искусства. Собор поражает прекрасными башнями, колокольней, галереями, витражами и украшен удивительными скульптурами. Перед Собором лежит небольшой круг с отметкой «0 км» - это точка подсчета расстояний по всей Франции. В соборе проявляется двойственность стилистических влияний: с одной стороны, присутствуют отголоски романского стиля Нормандии со свойственным ему мощным и плотным единством, а с другой, — использованы новаторские архитектурные достижения готического стиля, которые придают зданию легкость и создают впечатление простоты вертикальной конструкции. Неподалеку находится и более самая старая тюрьма Парижа - Консьержи.

Основная туристическая часть города располагается на правом берегу Сены. Здесь расположена прежняя королевская резиденция, а теперь один из самых богатых музеев мира – Лувр (слайд). Лувр (фр. Musée du Louvre) — один из крупнейших художественных музеев мира (третий в мире по занимаемой площади: 160 106 квадратных метров, из которых на 58 470 располагаются экспозиции). Здание музея — старинный королевский дворец (Palais du Louvre). Конная статуя Людовика XIV обозначает точку начала так называемой исторической оси Парижа, но дворец не выровнен по ней.

В настоящее время здесь собрана около 300 тыс. произведений всех стилей и эпох мирового искусства начиная античностью и заканчивая серединой XIX ст. Экспозиция разделена на 7 «департаментов» - живопись, графика, скульптура, прикладное искусство, а также восточная, греческая и римская античность, древнеегипетские коллекции.

Самые известные экспонаты Лувра: свод законов Хаммурапи; полотна - «Джоконда» (Леонардо да Винчи) (слайд) и другие картины Леонардо да Винчи, «Брак в Кане Галилейской» (Паоло Веронезе) (слайд), картины Рембрандта, Тициана. Самые известные скульптуры музея — Венера Милосская (слайд), найденная в 1820 году и тогда же приобретённая послом Франции у турецкого правительства, и Ника Самофракийская (слайд), найденная по частям в 1863 году на острове Самотраки Шарлем Шампуазо, археологом и вице-консулом Франции в Андринопле; а также Александр (слайд) и Ганимед (слайд).

Лувр — самый посещаемый музей мира, в 2006 году здесь побывало более 8,3 миллионов человек.

Неподалеку от Лувра находятся и другие достопримечательности правобережья: Биржа, Тампль, Триумфальная арка (слайд) на площади де Голля. Высота свода 49,51 м, ширина 44,82 м, высота свода 29,19 м. Сооружена в 1806—1836 по распоряжению Наполеона архитектором Жаном Шальгреном. Украшена 4-мя скульптурными группами: со стороны Елисейских полей — «Марсельеза» скульптора Рюда (справа) и «Триумф 1810 г.» скульптора Корто; со стороны авеню де ла Гранд-Арме — «Сопротивление» (справа) и «Мир» скульптора Этекса. На стенах арки выгравированы названия 128 сражений, выигранных республиканской и императорской армией, а также имена 658 французских военачальников. Арку окружают 100 гранитных тумб (в честь «ста дней» правления Наполеона), соединенных между собой чугунными цепями. Надпись на могиле Неизвестного Солдата с вечным огнем (слайд): Здесь покоится французский солдат, отдавший жизнь за Родину, 1914.1918.

Интересно: Со времён правления Людовика XIV прямая дорога соединяла две королевских резиденции — парижский дворец Лувр и Версальский дворец. Название этой дороги — «Триумфальный путь» — не устарело и сегодня: на одной оси стоят здесь три арки — Каррузель возле Лувра, Триумфальная арка на площади Этуаль и Большая арка, построенная уже в нашу эпоху в ультрасовременном квартале Дефанс.

В декабре 1806, сразу после Аустерлицкого сражения, Наполеон распорядился соорудить на парижском холме Шайо триумфальную арку в честь военных побед, одержанных Францией во время Революции и в период Первой империи. Целых 2 года ушло на сооружение фундамента. В 1810, когда новоиспеченная императрица Мария-Луиза должна была торжественно въехать в столицу по Елисейским полям, на каменном фундаменте была наспех сделана из досок и сурового полотна «декорация» будущей арки. Наполеон не дожил до окончания строительства Триумфальной арки: оно завершилось лишь в 1836 г., в царствование Луи-Филиппа.

15 декабря 1840 под аркой проехал траурный кортеж с прахом Наполеона, доставленным с острова св. Елены. Позднее торжественной погребальной церемонии с остановкой под сводами Триумфальной арки удостоились после своей кончины Тьер, Гамбетта, Виктор Гюго, Лазар Карно, Мак-Магон, генералы Фош и Жоффр, генерал Лёклер (Philippe Leclerc de Hauteclocque), маршал Латтр де Тассиньи.

28 января 1921 под сводами арки были погребены останки Неизвестного солдата, погибшего во время первой мировой войны, а 2 года спустя зародилась традиция ежедневного символического зажжения Мемориального огня (flamme de Souvenir) на могиле Неизвестного солдата. Этой чести удостаиваются французские ветераны второй мировой войны, ряды которых с каждым годом редеют.

Самая «красивая улица мира» - Елисейски поля, где расположенные роскошные магазины, автосалоны, известные рестораны и кофейни, а также резиденция президента Франции - Елисейский дворец (слайд) и правительственные заведения. Елисе́йский дворе́ц (фр. Palais de l'Élysée) — резиденция президента Французской республики в Париже (VIII округ, Фобур Сент-Оноре, д. 55, недалеко от Елисейских Полей). В Елисейском дворце происходят также заседания Совета министров Франции. В садах дворца вечером 14 июля (ранее день взятия Бастилии) устраиваются празднества по случаю дня Французской республики.

В Елисейском дворце президент принимает глав иностранных государств, с почётным караулом Республиканской гвардии.

Интересно: Здание строилось для графа Эврё из семейства Латур д’Овернь как фешенебельный столичный особняк (hôtel de l'Élysée) архитектором Арман-Клодом Молле в 1718—1722 в стиле Регентства. После смерти графа в 1753 г. приобретён Людовиком XV для госпожи де Помпадур, а после смерти последней в 1764 г. перешёл к дальним родственникам короля.

При Наполеоне I впервые использовался для нужд правительства. В 1816 г. куплен Людовиком XVIII. В 1848 сделан официальной резиденцией президента Второй республики Луи Наполеона Бонапарта, который в 1852 г. провозгласил себя императором Наполеоном III и занял обычную монаршую резиденцию в Тюильри. Сам же Елисейский дворец был перестроен по распоряжению императора в 1853—1867 архитектором Лакруа, и с того времени его внешний вид не менялся.

В этом же районе находятся Большая арка Ля-Дефанс - наибольший бизнес-центр в Европе, выставочный центр «Гранд Арч» с прозрачными стенами, площадь Согласия (рус. Согласия) (одна из наибольших парижских площадей -84 тыс. кв. м) с древней Луксорской колонной; наибольший оперный театр мира - Опера Гранд (слайд), футуристический Национальный музей современного искусства («центр Жоржа Помпиду») в квартале Бобур (один из самых давних районов Парижу), в экспозиции которого картины и скульптуры XX ст. Неподалеку от него - Музей истории Парижа «Карнавале» с коллекцией интерьеров королевских покоев, макетов города и предметов мебели и быта. Здесь также расположен яркий фонтан «Тингелли» и маленький частный Музей Кукол. На пути с Лувра до Елисейских полей, в саду Тюильри, находятся дома Музея Импрессионизма и Национального музея «Оранжери-де-Тюильри». В районе Маре (болото) любопытные Площадь Вогезив (Королевская площадь) с красно-белыми Павильоном Короля и Королевы и Домом-музеем Гюго.

На левом, более высоком берегу Сены, находятся знаменитая Эйфелева башня (слайд) — самая узнаваемая архитектурная достопримечательность Парижа, всемирно известная как символ Франции, названная в честь своего конструктора Густава Эйфеля и являющаяся местом паломничества туристов. Сам конструктор называл её просто — 300-метровой башней (tour de 300 mètres).

В 2006 году на башне побывало 6 719 200 человек, а за всю её историю — 236 445 812 человек. То есть башня является самой посещаемой достопримечательностью мира. Этот символ Парижа задумывался как временное сооружение — башня служила входной аркой парижской Всемирной выставки 1889 года. От планировавшегося сноса (через 20 лет после выставки) башню спасли радиоантенны, установленные на самом верху, — это была эпоха внедрения радио.

На левом берегу Сены также находятся Дворец Шайо, Дом Инвалидов с Собором и гробницей Наполеона, (слайд) или Государственный Дом Инвалидов (фр. L'hôtel national des Invalides) или просто Инвалиды (Les Invalides) в Париже — архитектурный памятник, строительство которого было начато по приказу Людовика XIV от 24 февраля 1670 года как дом призрения заслуженных армейских ветеранов («инвалидов войны»). Это был один из первых (если не первый) инвалидный дом в Европе. Сегодня он все еще принимает инвалидов, а также в нём нашли свое место несколько музеев и некрополь военных.

Интересно: История. В 1670 году король Франции Людовик XIV принял решение построить богадельню для увечных и состарившихся солдат. Руководство работами в парижском пригороде Грёнель (Grenelle) было поручено придворному архитектору Либералю Брюану, который рисует пять дворов, выделяя центральный двор, королевский, как самый большой. Работы ведутся с марта 1671 по февраль 1677, что довольно быстро, а первые пенсионеры принимаются с октября 1674.

Церковь, изначально спроектированная Брюаном, похоже, не нравится, и ее строительство с марта 1676 поручено Жюлю Ардуэн-Мансару, который работает также над входными павильонами и над госпитальными помещениями. Строительство собора длится почти тридцать лет и закончено только 28 августа 1706 — в день вручения королю-солнцу ключей. Здание фактически двойное, хоть в архитектурном плане единое целое: в нефе находится солдатская церковь, а часть с куполом стала купольной церковью. В 1873 здание было окончательно поделено надвое большой стеклянной перегородкой.

Если в 1710 году Дом инвалидов содержал 1500 жильцов, то в конце XVIII века Дом инвалидов превратился в город в миниатюре, жизнь в котором протекала в строгом подчинении своду церковных правил и военному регламенту, — его населяли около 4000 ветеранов, объединенные в роты под командованием офицеров и работавшие в сапожной и гобеленной мастерских, а также в мастерской по раскрашиванию гравюр.

15 июля 1804 года в церкви Инвалидов на пышной официальной церемонии Наполеон I вручал офицерам самые первые ордена Почетного легиона. Церковь была возведена в ранг соборов, и стала местом службы армейского католического епископа (évêque catholique aux Armées).

Постепенно Дом инвалидов приобретает значение как музей: в 1777 сюда из Лувра перенесена коллекция рельефных планов (макетов городов и крепостей), в 1872 здесь организован Музей артиллерии, в 1896 — Музей истории армии, два последних объединены в 1905 году в Музей армии.

В 1942 году в здании прятались участники французского Сопротивления.

Сегодня в Доме инвалидов проживает сотня пенсионеров и инвалидов французских войск. Администрация, которая о них заботится, называется Государственный институт инвалидов (l’Institut national des invalides).

Архитектура. Собор Дома Инвалидов с его знаменитым куполом со стороны авеню Брётёй. От набережной Сены и моста Александра III к Дому Инвалидов ведёт эспланада Инвалидов — огромная площадь 500 на 250 м, созданная в начале XVIII века Робером де Котом, с огромными газонами и рядами деревьев. Благодаря эспланаде открывается великолепный вид на протяженный (196 м) фасад Дома Инвалидов, величественный и строгий. Перед ним ряд старинных французских и трофейных пушек из коллекции Музея армии. Портал украшает барельеф с Людовиком XIV на коне. Центральный двор из пяти дворов — парадный, вокруг — двухэтажные аркады. Прямо напротив главного входа — Собор Святого Людовика (cathédrale Saint-Louis-des-Invalides), пример архитектуры классицизма.

Фасад собора — образец изящества и симметрии, в плане которого сочетаются квадрат и круг. Центральная часть фасада выступает вперед и акцентирована дорическими колоннами в первом ярусе и коринфскими во втором, а также венчающим портик фронтоном и статуями Людовика IX Святого и Карла Великого работы Кусту и Куазево. Колоннаду двойного ордера венчает высокий барабан в окружении парных колонн на первом этаже и больших окон на втором, откуда, поддерживаемый консолями, устремляется ввысь изящный купол диаметром в 27 метров с декором из военных трофеев. Все сооружение венчает грациозный купольный фонарь со шпилем. Высота собора 107 метров.

При сооружении собора Жюль Ардуэн-Мансар применил архитектурное ухищрение для улучшения освещения подкупольной росписи. Купол здания состоит из двух оболочек, одна внутри другой. Внутренний купол освещается окнами нижнего ряда и имеет большое отверстие посередине. Через него видна центральная часть внешнего купола, освещенная невидимыми изнутри окнами второго ряда – их посетителю храма заслоняет внутренний купол.

В 1989 году купол был заново позолочен, на что ушло 12 килограммов золота. Огромная подкупольная фреска художника Шарля де ла Фосо также была недавно отреставрирована.

Пантеон военных. В Доме Инвалидов похоронены известные французские военные разных эпох: монархическая и революционная эпохи - Клод Жозеф Руже де Лиль — автор Марсельезы

сердце Вобана — выдающегося военного инженера и маршала Франции; персонажи первой империи - Наполеон I Бонапарт, Жозеф Бонапарт, Жером Бонапарт, Наполеон II Бонапарт; военачальники двух мировых войн - Фердинанд Фош — маршал Франции, Могила Наполеона.

Пантеон - Храм Славы для захоронения выдающихся людей страны, с могилами Руссо Золя, Кюри, Гюго, Вольтера, Мирабо и др., а также Сорбонна (Парижский университет, 1215 г.) - один из наибольших учебных и научных центров мира, на территории которой расположена Церковь Сорбонны с могилой кардинала Ришелье.

Обязательно стоит посетить Марсовое поле и сад Люксембурга. Национальный музей Средневековья («Термы Клюни», 1843 г.) расположен в самом сердце Латинского квартала, на месте, где находились римские термы, остатки которых сохранились к в настоящее время и составляют часть музейной экспозиции, какая известная коллекцией гобеленов, живописи, произведений прикладного искусства и деревянной религиозной скульптуры Средневековья.

Наивысшая точка Парижа - Монмартр («Горб мучеников», 129 м), на которую гостей столицы поднимает фуникулер. Монмартр считается символом французской культуры, местом художников и музыкантов. Символ Монмартра - базилика Сакре-Кьор (1876-1919 гг.) из которой открывается величественная панорамы Парижа. Рядом с базиликой - площадь Холма, где работают уличные художники. Здесь также расположенные многочисленные сувенирные магазины и небольшие ресторанчики. Неподалеку - музей Монмартра, площадь Абесс с мэрией и необычной церковью Св. Иоанна Богослова из красного кирпича, площадь Марселя Эме с памятником, который изображает человека, наполовину вышедшего из стены (иллюстрация к рассказу Эме), а также Театр с легендарным кабаре «Ловкий кролик».

Если спуститься на Пляс Пигаль по улице Жармен Пилон, то перед взглядом встает известное кабаре «Мулен Руж», а на улице Лепик находится единственная настоящая воздушная мельница города - Мулен-де-ля-Галетт. Здесь также будет сведенный «Стену любви» площадью 40 кв. м, на которой фразу «Я тебя люблю» будет написано на 311 языках мира, в том числе шрифтом Брайля для слепых, а также языком знаков для немых.

Париж - настоящее сосредоточение музеев и выставок. Кроме Лувра здесь около 300 постоянно действующих экспозиций, среди которых наиболее интересны Музей монументального искусства Франции с масштабной коллекцией копий французских достопримечательностей и макетов исторических домов; Музей Ниссим-де-Камондо - произведения декоративного искусства XVIII ст. Городские галереи на рю-Дофин, Мазарин, Возар и авеню Матиньон и Монтеня презентуют современную скульптуру и живопись; Национальный музей искусства Востока («Гиме») - восточное искусство и масштабную коллекцию традиционных промыслов и исторических предметов; Музей Армии в Доме Инвалидов - большую коллекцию оружия, амуниции и знамен Средневековья ; Музей Родена - вполне посвящен знаменитому скульптору также здесь красивая коллекция импрессионистов. Интересно посетить и Гран-павшее («Большой дворец») - величественное архитектурное сооружение и место проведения постоянных экспозиций и выставок; Музей живописи д'Орсе в доме старого вокзала - один из наилучших музеев Франции с большой и разнообразной коллекцией; оригинальный Музей вина посвящен истории французского виноделия, начиная с XIV ст., который имеет небольшой дегустационный зал; уникальный Музей монет в помещении старого Монетного двора (XVIII ст.); единственный в своем роде Почтовый музей в районе Мон Парнас и много других.

Вход в парижские музеи бесплатный для молодежи и детей до 18 лет, а для тех, кому 18-25 или больше 60 имеется специальный льготный тариф. В Париже можно приобрести музейную карточку (Crte Musees et Monuments) которая позволяет посетить 745 музеев города и его околиц (за исключением временных выставок и экскурсий по музеям с гидом).

Карта стоит 15/30/45 евро на 1/3/5 дней соответственно и также дает возможность не ожидать в очередях.

Большая часть музеев в Париже закрыты в понедельник и вторник.

Особенно привлекательный Париж в дни фестивалей и праздников. Ежегодно осенью здесь происходит Международная выставка Современной Живописи. 13 июля каждого года, в канун Дня Взятия Бастилии, на площади Бастилии происходит грандиозный праздничный концерт.

Не менее привлекательные и предместье Парижа. Версаль – самый известный образец садово-паркового искусства Европы. Это величественная резиденция французских королей - Версальский дворец (слайд). Его фасад имеет длину 680 м, поражает большой парк (100 га). Верса́льский дворцово-парковый ансамбль — бывшая резиденция французских королей в пригороде Парижа Версале. Первоначальный архитектор — Луи Лево, создатель парка — Андре Ленотр. Версальский дворцово-парковый ансамбль отличается уникальной целостностью замысла и гармонией между архитектурными формами и переработанным ландшафтом. С конца XVII века Версаль являлся образцом для парадных загородных резиденций европейских монархов и аристократии. В 1979 году Версальский дворец и парк включены в список всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

Архитектор Луи ле Во открыл внутренний двор королевского дворца, чтобы создать курдонёр, который впоследствии был скопирован многими другими европейскими архитекторами.

История Версальского дворца начинается в 1623 г. с очень скромного охотничьего замка наподобие феодального, возведённого по желанию Людовика XIII из кирпича, камня и кровельного сланца на территории, купленной у Жана де Суази, чья семья владела землями с XIV века. Охотничий замок находился в том месте, где сейчас мраморный двор. Его размеры были 24 на 6 метров. В 1632 г. территория была расширена за счет покупки Версальского поместья у Жан-Франсуа де Гонди, и предпринята двухлетняя перестройка.

С 1661 «король-солнце» Людовик XIV начал расширять дворец для того, чтобы использовать его как свою постоянную резиденцию, так как после Фрондского восстания проживание в Лувре начало казаться ему небезопасным. Архитекторы Андре Ленотр и Шарль Лебрен обновили и расширили дворец в стиле барокко и классицизма. Весь фасад дворца со стороны сада занимает большая галерея (Зеркальная галерея, Галерея Людовика XIV), которая своими картинами, зеркалами и колоннами производит потрясающее впечатление. Кроме неё заслуживают упоминания также Галерея битв, дворцовая капелла и дворцовый театр.

Все счета, связанные со строительством дворца, сохранились до нашего времени. Сумма, учитывающая все расходы, составляет 25 725 836 ливров (1 ливр соответствовал 409 г серебра), что в общем счёте составляло 10 500 тонн серебра или 456 миллионов гульденов по 243 г серебра. Пересчёт на современную стоимость практически невозможен. Исходя из цены на серебро в 250 евро за кг, построение дворца поглотило 2,6 миллиарда евро. Исходя из покупательной способности тогдашнего гульдена как 80 евро, строительство обошлось в 37 миллиардов евро. Ставя расходы на построение дворца в соотношение с государственным бюджетом Франции в XVII веке, получается современная сумма в 259,56 миллиардов евро. Эти расходы распределились на 50 лет, в течение которых шло строительство Версальского дворца, завершённого в 1710.

Участок будущей постройки потребовал огромного объёма земельных работ. Рекрутирование рабочих с окрестных деревень проходило с большим трудом. Крестьян принуждали становиться «строителями». Чтобы увеличить рабочих на строительстве дворца, король запретил всё частное строительство в окрестностях. Из-за нехватки рабочих часто завозили из Нормандии и Фландрии. Почти все заказы велись через тендеры, расходы исполнителей, превышающие изначально названные, не оплачивались. В мирные времена к строительству дворца привлекалась и армия. Министр финансов Жан-Батист Кольбер следил за крайней экономностью. То, что сегодня многим кажется невероятной роскошью и расточительством, было построено как можно дешевле, из-за чего впоследствии не работали многие камины, не закрывались окна и жить во дворце зимой было крайне неуютно. Аристократия, за исключением близких родственников королевской семьи, должна была жить в узких каморках под крышей. Её принудительное присутствие при дворе было дополнительной мерой предосторожности со стороны Людовика XIV, обеспечивавшего себе, таким образом, полный контроль над деятельностью аристократии. Только при дворе было возможно получить чины или посты, а кто уезжал, терял свои привилегии.

Регулярный парк Версальского дворца — один из самых крупных и значимых в Ев

Дата добавления: 2014-01-07