Порядок проектного расчета плоскоременных передач

Расчет ременных передач по тяговой способности и расчет плоскоременных передач.

Основные геометрические зависимости в ременных передачах.

Для проектирования ременной передачи необходимо знать a₁- угол обхвата на малом шкиве, g - угол между ветвями ремня, L – длину ремня, а- величину межосевого расстояния.

Учитывая, что Ðg/2 мал, значение sin(g/2) приравняем g/2.

- для плоскоременных передач,

- для клиноременных передач.

Длина ремня , произведя преобразования, получим .

По выбранной длине ремня находят межосевое расстояние:

.

Если межосевое расстояние неизвестно, его находят:

- для плоскоременных передач;

- для клиноременных передач;

- для клиноременных передач;

для плоскоременных передач не регламентировано;

h – высота сечения.

- допускаемое полезное напряжение ремня. На основании полученных результатов обработки опытов составляют таблицы предельных значений s_F0, связывая его в критической точке соотношением и средним значением s₀. Величины определены, исходя из следующих условий:

1) передача обыкновенная(открытая);

2) угол обхвата a на малом шкиве равен 180⁰, следовательно u=1;

3) скорость ремня равна 10 м/с;

4) нагрузка спокойная и равномерная. По результатам опытов выведем зависимость:

,

а, w - численные коэффициенты, зависят от типа и материала ремня.

При проектировании ременных передач в условиях, отличных от указанных, вводят поправочные коэффициенты

,

К_a - учитывает влияние угла обхвата на малом шкиве;

К_V – скоростной коэффициент, учитывающий уменьшение прижатия ремня от действия центробежных сил;

К_Н – коэффициент режима нагрузки. Учитывает влияние колебательной нагрузки на долговечность ремня, а также характер и продолжительность работы передачи;

К_О - коэффициент, который зависит от рода и расположения передач. Учитывает способ натяжения ремня.

- допускаемое предельное напряжение ремня для заданных условий.

Надо определить площадь поперечных сил: .

Расчет круглоременных передач производится по этим же зависимостям в связи

1. Выбирают тип ремня.

2. Определяют диаметры шкивов, м:

,

где Р – мощность, Вт;

n₁ частота вращения, мин^-1.

Затем проверяют скорость ремня и при необходимости корректируют диаметр шкива. Для быстроходных и мощных передач целесообразно задаваться оптимальной скоростью ремня и по ней определять диаметры шкивов. Для встроенных передач при необходимости минимальных габаритов задаются минимальной толщиной ремня и выбирают d₁ в соответствии с минимально допустимым отношением .

3. Выбирают межосевое расстояние в соответствии с требованиями конструкции машины и проверяют угол обхвата на малом шкиве.

4. Определяют площадь и ширину ремня по тяговой способности. Расчет приходится вести путем последовательных приближений, обычно задаваясь отношением , равным или близким к нему.

5. Проверяют соответствие требуемого ремня стандартам и рациональность выбранного варианта по габаритам передачи.

6. Определяют силы, действующие на валы.

Дата добавления: 2014-01-06