Расчет валов на жесткость

Валы должны иметь достаточную жесткость.

Жесткость валов определяет работу передачи подшипников(качения и скольжения).

Единых норм допускаемой стрелы прогиба для валов не существует.

[f]=0,003L.

Некоторые станкостроительные заводы для валов, на которых смонтированы зубчатые колеса, принимают [f]=(0,001…0,003)m.

Угол взаимного наклона валов под шестернями [q]=0,001 рад,

[q]=0,001 рад для валов, работающих в подшипниках скольжения,

[q]=0,01 рад для валов на радиальных подшипниках качения,

[q]=0,05 рад для валов на сферических подшипниках качеия.

Потребная крутильная жесткость валов определяется различными критериями.

Статические упругие угловые деформации кинематических цепей могут сказываться на точности работы машин(точность винторезного и зуборезого станков, делительных машин). Управление деформациями приводов медленных перемещений могут способствовать возникновению скачкообразных движений.

Упругие деформации разветвленных приводов от одного двигатела, перемещение мостов кранов, порталов, поперечных тяжелых станков могут привести к перекосу и заклиниванию на направляющих.

Крутильные колебания в приводах отпоршневых двигателей имеют большое значение с точки зрения предотвращения резонанса колебаний и стойкости, связанной с движением зубчатых передач.

Единых норм для [j] не существует. [j] определяется для каждого конкретного случая , рад,

Т- крутящий момент,

L – длина закрученного участка вала,

- полярный момент.

Если вал ступенчатый и нагружен несколькими крутящими моментами, то деформация определяется по участкам, а затем суммируется

рад.

При наличии шпоночных соединений в правую часть формулы вводится коэффициент понижения жесткости ,

d – диаметр вала;

h - глубина шпонки;

n – численный коэффициент, зависит от качества и установки шпонок.

Дата добавления: 2014-01-06