Нормування оборотних коштів

Нормування – визначення оптимального обсягу оборотних коштів у виробництві і на складі.

Норматив – мінімальна планована сума грошових коштів, що постійно необхідна для виробничого процесу.

У загальному вигляді норматив оборотних коштів (Н) визначається, виходячи з норми запасу оборотних коштів (N) і розрахункової величини (Р):

Норма запасу матеріалів визначається, як складова чотирьох частин:

де N_тр – норма транспортного запасу. Встановлюється, якщо час на транспортування матеріалів більший за час, необхідний для оформлення та оплату платіжних документів;

N_п.з – норма підготовчо-заключного запасу. Визначається тривалістю часу, що витрачається на завантаження, розвантаження, сортування, складування придбаних матеріалів;

N_пот – норма поточного (складського) запасу забезпечує безперервність діяльності підприємства в період між двома поставками і визначається, як ½ цього періоду. На підприємствах з обмеженим обсягом споживання матеріалів, які надходять від одного чи двох постачальників, ця норма дорівнює інтервалу між двома суміжними поставками;

N_стр – норма страхового запасу. Визначається з метою запобігання не передбачуваних обставин, а також підприємством самостійно на підставі аналізу таких випадків протягом минулого періоду, або у розмірі 50% від N_пот. У випадку, коли поставка здійснюється в межах одного міста, страховий запас, як і транспортний, не створюється. У таблиці 6.1 наведені методичні підходи до розрахунків нормативів запасу:

Елементи оборотних коштів	Формула розрахунку нормативу

1.Матеріали: І група ІІ група	Н = N_{мат І}ОВ_{мат І}; N_{мат І} = N_тр+N_п.з.+N_пот+N_стр, де ОВ_{мат І} – одноденні витрати матеріалів. п.п. п.п. Н = N_{мат ІІ}ОВ_{мат ІІ}; N_{мат ІІ}= З_{мат ІІ} / ОВ_{мат ІІ}, п.п. де З_{мат ІІ} – середній залишок матеріалів у попередньому періоді
2.Запасні частини: І група ІІ група	Н = N_з.ч.((К_дК_мkЦ_д) / Т_д), де N_з.ч. – норма запасу запасних частин, дн.; К_д– кількість однойменних деталей в одному механізмі; К_м – кількість механізмів одного виду; k – коефіцієнт зниження потреби у запасних частинах у зв`язку з наявністю великої кількості однойменних деталей; Ц_д– ціна 1 деталі, грн; Т_д – строк служби 1 деталі, дн. Н = N_з.ч.*ОФ_с.р.; N_з.ч.= де ОФ_с.р.– середньорічна вартість основних фондів; З_з.ч.^п.п – середній залишок запасних частин у попередньому періоді
Продовження таблиці 6.1

3.Автомобільні шини	Н = N_ш((ПК_шЦ_ш) / (N_п360)), де N_ш – норма запасу шин на складі, дн.; П – річний пробіг транспортних засобів, маш-км; К_ш– кількість шин на 1 транспортному засобі; Ц_ш– ціна 1 шини, грн.; N_п– норма пробігу 1 шини, км.
4.Незавершене виробництво	Н = N_н.в.ОВ_прод; N_н.в. = Тk, де N_н.в.– норма незавершеного виробництва, дн. ОВ_прод– одноденні витрати на виробництво валової продукції, грн.; Т – середня тривалість виробничого циклу, дн.; k – коефіцієнт наростання витрат
5.Витрати майбутніх періодів	Н = В^п.р.+В^р+В^с.в., де В^п.р. – сума грошових коштів, що вкладені у ці витрати на початок року; В^р– витрати, що здійснюватимуться протягом року; В^с.в– витрати, що включаються в собівартість продукції
6.Готова продукція	Н = N_г.п.*OB_г.п., де N_г.п.– норма запасу готової продукції на складі, дн., OB_г.п. – одноденний випуск готової продукції на виробництві, грн.
7.Абонентська заборгованість	Н = N_пільг*ОД, де N_пільг– середньозважений пільговий строк сплати за спожиту комунальну продукцію, дн.; ОД – одноденний дохід підприємства від реалізації комунальної продукції, грн.