Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Пасова передача




Лекція 9. Тема 5.

Пасова передача (рис. 5.1) призначається для передачі обертового руху на відносно великі відстані.

При цьому швидкість руху паса не повинна перевищувати 30 м/с, передавальне відношення передачі – не більше 4, діапазон потужності, що передається: 0,2 – 50 кВт. (Узагальнена схема наведена на рис. 5.2)

Рис. 5.1 Загальний вигляд пасової передачі
Рис. 5.2. Схема пасової передачі: 1 - ведучий шків, 2 - ведений шків, 3 – пас, а – ведуча вітка паса; в – ведена вітка паса.

 

Основні переваги передачі:

1. можливість передавати рух між валами, що знаходяться на значній відстані (до 10м і більше);

2. плавність та безшумність роботи (еластичність паса);

3. простота конструкції, обслуговування та догляду в експлуатації.

 

Основні недоліки передачі:

1. великі габарити (діаметри шківів в 5 разів більші ніж діаметри зубчатих коліс при однакових умовах);

2. нестабільність передавального відношення через можливе проковзування;

3. підвищене навантаження валів та їх опор (пов’язано з необхідністю натягу паса);

4. низька довговічність пасів (1000 – 5000 годин).

Основні вимоги до пасів:

1. висока тягова здатність (зчеплення з шківами);

2. міцність;

3. стійкість проти спрацювання та довговічність;

4. невеликий модуль пружності матеріалу паса;

5. низька вартість.

 

Класифікація за формою поперечного перетину паса:

1. плоскопасова;

2. клинопасова;

3. поліклинова;

4. круглопасова;

5. клинопасова з зубчастим пасом.

 

плоско-пасова клино-пасова Кругло-пасова поліклинова клинопасова з зубчастим пасом
Рис. 5.2. Типи пасової передачі.
а б
в г
Рис. 5.3. Позначення на кінематичних схемах: а – плоскопасова, б – клинопасова, в – з круглим пасом, г – з зубчастим пасом.
           

 

Рис. 5.4. Шківи пасових передач

 

Паси плоско-пасової передачі можуть бути: гумоткані (ГОСТ 23831-79), бавовняні, шкіряні та паси із спеціальних синтетичних матеріалів. Найбільш розповсюджені – гумоткані (рис. 5.5).

 

тип А () тип Б () тип В ()
Рис. 5.5 Гумоткані плоскі паси (ГОСТ 23831-79)

 

Клинові паси виготовляють згідно стандарту (ГОСТ 1284.4-89)

а Кордтканинні клинові паси: 1 – гумовий або гумотканий шар розтягу, 2 – прогумована кордтканина, 3 – гума, 4 – обгорткова прогумована тканина.   б Кордшнурові клинові паси: 1 – гумовий або гумотканий шар розтягу, 2 – шар кордшнура завдовшки 1,6 – 1,7 мм, 3 – гума, 4 – обгорткова прогумована тканина
Рис. 5.5 Клинові паси

 

Розділяють вузькі паси , позначення УО, УА, УБ і УВ, та звичайні паси -, позначення О, А, Б, В, Г, Д, Е. (див. рис. 5.6). Вузькі паси передають потужність в 1,5-2 рази більшу, ніж звичайні.

Рис. 5.6

 

На рис. 5.7 показано зміну зусилля в залежності від ділянки паса. Зусилля у ведучій вітці збільшується, а у веденій зменшується, тому робота передачі супроводжується проковзуванням паса на шківах. Це пояснюється тим, що сили натягу і відносні видовження ведучої та веденої віток паса не однакові.

Рис. 5.7. Розподіл зусилля в пасовій передачі: і - дуги обхвата, і- дуги ковзання.

 

Сила тертя між пасом та шківом (рис. 5.7) передається в основному на дузі ковзання (при розрахунках силу тертя на дузі спокою не враховують).

Дуга ковзання завжди з боку збігання, а спокою – набігання паса.

У ненавантаженій передачі (Т12=0) пружне ковзання відсутнє і відповідно дуги ковзання дорівнюють нулю. З ростом навантаження передачі дуга ковзання збільшується до моменту буксування паса, що недопустимо. Буксування паса в передачі завжди починається на шківі з меншим кутом обхвата.

Передавальне відношення пасової передачі може бути визначено наступним чином:

,

де і - кутові швидкості ведучого і веденого пасів, і - діаметри ведучого і веденого шківів відповідно.

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-01-07; Просмотров: 931; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.009 сек.