Порівняльний аналіз конструкції ходової системи

Аналіз компонувальних схем

Компонувальні схеми ходових систем автомобілів – аналізуються за конструкцією несучої системи, підвіски, мостів та їх масою, застосуванням автоматичних систем керування, навантаженням на колеса, типом приводу коліс ведучих мостів, тощо. При проведенні аналізу робляться висновки, як та чи інша схема впливає на плавність ходу, забезпечення постійної взаємодії коліс з дорогою, зменшення ваги не підресорених мас, ефективному розподілу мас на колеса, прохідність та можливість застосування автоматичних систем керування ходовою системою. Особлива увага, при проведенні аналізу, приділяється забезпеченню безпеки руху.

При аналізу конструкції ходової системи, сумуємо загальну максимальну кількість балів несучої системи, підвіски, мостів та коліс.

При розподілу загальної кількості балів виходимо з кількості основних робочих процесів, які відбуваються в тому чи іншому елементі конструкції ходової системи і в залежності від цього визначаємо максимальну кількість балів ходової системи. Після цього проводиться загальний порівняльний аналіз ходової системи та аналіз рівня ефективності робочих процесів в тому чи іншому елементі конструкції ходової системи.

Марка автомобіля_____ Рік випуску____Аналізуємий діапазон пробігу_____

№пп	Складові аналізу конструкції ходової системи.	Вимоги стандар-тів.Кращі досяг-нення аналогів.	Мак-сима-льні бали	Бали зраз-ку
	І. Загальний аналіз.
	Пробіг до капітального ремонту.	500 тис. км
	Кількість відказів на 1000 автомобілів (10, 100 тисяч кілометрів).
	Питома металоємність конструкції.
	Простота конструкції.
	Технологічність виготовлення.
	Питома собівартість виготовлення (грн.на 1 кВт потужності, яка передається).
	Собівартість ТО1 + ТО2.
	Питома собівартість ремонту.
	ІІ. Аналіз рівня ефективності робочих процесів конструкції.
	Наявність конструктивних елементів, які адаптують ходову систему до умов руху та систем автоматичного керуван-ня рухом автомобіля, яке виключає (клювки, присідання, галопування, надмірні крени, пробої, тощо).
	Оптимальність розподілу сил тяжіння на колеса.

	Наявність в конструкції елементів, які оптимізують взаємодію коліс з дорогою при різноманітних умовах руху.
	Наявність елементів, які зменшують частоту та амплітуду коливань.
	Наявність елементів конструкції, які знижують рівень шуму в роботі.
	Наявність в конструкції елементів, які зменшують вагу не підресорених мас ходової системи.
	Наявність в конструкції простих по бу-дові та дешевих в виготовленні елемен-тів, які забезпечують передачу сил та реакцій від коліс до несучої системи.
	Уніфікація.
	Разом.

Разом: позитивних робочих процесів-______одиниць, негативних робочих процесів ______одиниць.

Примітка: Там де не вказані вимоги стандартів або кращі середньо статичні значення, порівняння здійснюється з кращим існуючим аналогом ходової системи.

При проведенні порівняльного аналізу, проводиться описування позитивних та негативних сторін складових загального аналізу та складових аналізу рівня ефективності робочих процесів.

Дата добавления: 2014-01-07