Недостатки:такая структура сети не выгодна в технико-экономическом отношении

2 Узловой принцип – несколько узлов, наиболее важных в структуре сети соединяются по принципу «каждый с каждым», менее важные узлы соединяются только с ближайшими.(количество кружков –важность узлов).

Достоинства: гибкая структура построения, большая экономичность построения.

Недостатки: уменьшается надёжность функционирования для менее важных узлов.

3 Радиальный принцип – более важный узел связан с менее важными одной линией.

Достоинства: самая высокая экономичность.

Недостатки: самая низкая надёжность.

Кольцевая структура.

Достоинства: высокая надёжность за счёт большого количества обходных путей.

Недостатки: при кольцевом построении сети рёбра должны обеспечивать передачу мощных потоков информации с высокой достоверностью и надёжность, что присуще только ВО кабелям.

Данная структура сети наиболее перспективна, реализуется при строительстве ВОЛС и применяется как на местной, так и на междугородней глобальной сети. В настоящее время создаётся глобальная цифровая сеть земного шара, соединяющая все материки и континенты на базе ВОЛС.

Реальные сети электросвязи строятся по комбинированному принципу с использованием всех методов на различных участках сети электросвязи. В основном реализуется радиально-узловой принцип построения сети с жёстким выделением иерархии узлов. В структуре сети выделяется главный узел. Для главного узла выполняются условия построения сети «каждый с каждым».

1. Москва

2. Основные краевые республиканские центры.

3. Близлежащие области, края, республики соединяются непосредственно между собой; удалённые транзитом соединяются через главный узел.

4. В пределах областей, краёв и республик выделяются зоны единой семизначной нумерации. Каждой зоне присваивается свой код. Ёмкость телефонных номеров в пределах зоны 10⁷ абонентов. Поэтому в пределах зоны может быть отдельный крупный город или несколько мелких областей.

5. Каждый районный центр соединяется с областным по принципу «каждый с каждым». Районные центры соединяются друг с другом транзитом через областной.

6. Районы или города областного подчинения (местная сеть).

7. Отдельные населённые пункты, находящиеся на территории района могут соединяться по радиальному принципу с районным центром и соответствующим узлом.

В настоящее время в связи с широким внедрением ВОЛС, обладающих большой пропускной способностью, находит применение на всех элементах сети электросвязи кольцевой принцип построения сети с использованием всех современных цифровых систем передачи. Используется принцип так называемой «наложенной сети», когда вновь строящаяся кольцевая структура дополняет и развивает существующую сеть и в дальнейшем полностью её заменяет. В настоящее время существуют цифровые кольца такой сети для городов, районов и областей, создаётся структура единого цифрового кольца в пределах страны, на этапе создания глобальное цифровое кольцо, соединяющее все страны мира на базе ВОЛС. При построении сети электросвязи соблюдается производственно- территориальный принцип одминистративно-технического управления сетью. Координируют работу электросвязи министерства РФ по связи и информатизации через линии связи республик, а также акционерные общества, которые объединяют все сети связи в пределах области, руководят и управляют ими через соответствующие подразделения РУЭСЫ, ГУЭСЫ, ЭТУЭСЫ.

Магистральную междугороднюю связь обеспечивает акционерное общество Рос-Телеком через свои филиалы называемые территориальными центрами управления магистральной связью и телевидением.

Дальнюю связь в настоящее время организуют и ведомственные сети, в частности, сети электросвязи министерств путей сообщения. Сети общего пользования и ведомственные сети объединяются в пределах взаимоувязанной сети РФ (ВСС РФ).и развиваются на базе единой технической политики.

В связи с внедрением кольцевых структур при построении сети электросвязи принята новая терминология названия сетей. Все сети, объединяющие узлы в кольцевую структуру, получили название транспортных сетей. Сети, обеспечивающие подключение абонентов к узлам транспортной сети, получили название «сети доступа». Поэтому в настоящее время можно считать, что транспортные сети включают в себя магистральную, междугородную и зоновую сеть. Местная сеть входит в состав сети абонентского доступа.

Первичная и вторичная сети:

Вся сеть электросвязи делится на первичную и вторичную сети. Первичная сеть представляет собой совокупность всех каналов электросвязи без их подразделения по видам связи. Она состоит из направляющих систем электросвязи, образующих линейные сооружения связи, а так же многоканальных систем передачи. Первичная сеть едина для всех потребителей и является основой для вторичной сети. Вторичная сеть состоит из каналов электросвязи одного назначения(телефон, телеграф) и строится на базе первичной сети. Она включает в себя кроме каналов электросвязи ещё и коммутационные узлы определенного назначения (АМТС) а также оконечные устройства, размещённые непосредственно у абонентов, при этом вторичные сети подключаются к первичной сети с помощью соединительных линий. При этом организуется наиболее экономичное и надёжное функционирование отдельных элементов сети электросвязи.

Высокая надёжность обеспечивается за счёт резервирования и сочетания различных направляющих сред. Таким образом, структура взаимоувязанной сети электросвязи будет иметь вид:

Дата добавления: 2014-01-06