Структура плану по праці та порядок визначення чисельності робітників

План по праці містить такі показники, як продуктивність праці, чисельність працівників, фонд оплати праці і середньомісячна заробітна платня.

При діючій системі планування розробка планів по праці розробляють на основі встановленою вищестоящою організацією ліміту фонду заробітної платні, чисельності працівників по перевезеннях і заданого відсотка зростання продуктивності праці на перевезеннях.

При розрахунку відсотка зростання продуктивності виходять з бази, яку приймають по звіту року, передуючого плановому періоду.

Ліміт чисельності працівників по перевезеннях встановлюють вище стоячою організацією. При цьому враховуються чинники, що знижують чисельність працівників (введення нових технічних засобів, ресурсозберігаючі технології, поліпшення технологій, поліпшення експлуатаційних показників і ін.), і чинники, які збільшують потребу в контингенті (виробничі об'єкти, що знов вводяться, і виробничі потужності).

Чисельність працівників на залізничному транспорті визначають в три етапи.

На першому етапі розраховують загальну чисельність працівників, виходячи з планового об'єму робіт і виробітку одного працівника.

На другому етапі визначають чисельність працівників по видах діяльності, ділянках, цехах на основі прогресивних норм виробітку, норм часу і планової програми робіт (послуг). При цьому чисельність працівників всіх видів діяльності не повинна перевищувати загальну чисельність працівників лінійного підприємства.

На третьому етапі обчислюють професіонально-кваліфікаційний склад працівників на основі технологічного процесу і єдиного тарифно-кваліфікаційного довідника (ЕТКС) робіт: і професій робітників. На основі ЕТКС виробляють віднесення кожної роботи (операції) до відповідного тарифного розряду. Явочну чисельність працівників розраховують в плані одним з трьох способів:

– по плановому об'єму роботи і нормам вироблення або планової трудомісткості і нормам часу;

– по кількості устаткування, технічних пристроїв, обслуговуваних робочих місць і нормам обслуговування в одну зміну;

– по числу структурних підрозділів або штатному розкладу, який встановлюється залежно від класу і групи підрозділу.

Першим способом розраховують планову (облікову) чисельність працівників локомотивних бригад у вантажному русі, робочих, зайнятих на деповському ремонті вагонів, вантажників і ін.

По плановій трудомісткості визначають чисельність робітників, зайнятих на ремонті локомотивів.

Чисельність керівників, фахівців і технічних виконавців визначають класом і групою лінійного підприємства, його структурою (відділення, цехи, ділянки) і штатним розкладом.

Відсоток на заміщення відпускних і хворих залежить від середньої тривалості відпустки по даній групі працівників. Щорічна оплачувана відпустка надається працівникам тривалістю не менше 24 календарних днів в розрахунку на шестиденний робочий тиждень. При розрахунку відсотка на заміщення відпускних враховуються і щорічні додаткові відпустки, що надаються працівникам, зайнятим на роботах з шкідливими умовами праці, з ненормованим робочим днем і ін. Чисельність робітників на заміщення відпускних і хворих коливається в середньому від 8 до 11 %, а для локомотивних бригад досягає 20 %.

Планування фонду оплати праці здійснюють, виходячи із ліміту чисельності персоналу, зайнятого на перевезеннях, і середньомісячної заробітної платні.

За базу приймають середньомісячну заробітну плату звітного періоду і її індексацію на відсоток зростання цін па продовольчі товари і послуги в плановому періоді.

Фонд заробітної плати і чисельність працівників, зайнятих на вантажо- розвантажувальних роботах, капітальному ремонті колії, будівель і споруд, і працівників не облікового складу визначаються лінійним підприємством самостійно. Середньомісячну заробітну плату індексують в тому ж розмірі, що і на перевезеннях.

Дата добавления: 2014-01-06