Лесоматериалы

Листовые кровельные материалы.

Асбоцементные плиты плоские или волнистые (шифер).

Листы из армированного стеклопластика: фибролайт - светопрозрачный бесцветный лист, фибровер - непрозрачный лист. Выпускается в ассортименте различных цветов; фибротон - светопрозрачный тонированный лист. Выпускается в ассортименте различных цветовых оттенков.

Металлочерепица - большеразмерный оцинкованный стальной (или алюминиевый) лист, покрытый антикоррозионным грунтовочным составом с обеих сторон, штампуют в виде участка черепичной кровли различного профиля; лицевую сторону покрывают окрасочным составом на основе полимерного связующего, минерального пигмента и наполнителя, имитирующего как окраску черепицы, так и в ряде случаев ее фактуру.

Гофролисты с битумной пропиткой на картонной основе (ондулин) и декоративным покрытием лицевой поверхности.

Перевозка: в пакетированном виде в крытых вагонах. Стеклопластик – рулоны.

Рулонно - кровельные материалы.

Рубероид – изготовлен пропиткой кровельного картона легкоплавкими нефтяными битумами с последующим покрытием его слоем тугоплавкого битума и защитной посыпкой асбестом, тальком и т.д.

Толь – получен пропиткой кровельного картона каменноугольными или сланцевыми дегтевыми продуктами с посыпкой мелким песком, слюдой.

Свойства. Нетеплостойки, оптимальная температура от +5 до +15 градусов. Имеют специфический запах. Перевозятся только в вертикальном положении не более, чем в два ряда по высоте, чаще в виде транспортных пакетов в крытом вагоне.

Стекло листовое. Очень хрупкий груз. Перевозят в ящиках или специализированных контейнерах. В ящиках ставят только вертикально вдоль вагона. Не допускается попадание влаги.

Строительные теплоизоляционные материалы и изделия. Перевозят в жесткой и мягкой таре (мешки), в упаковочных материалах, в пакетированном и непакетированном виде. конкретнее – минеральная плита, минвата, пенопласт и пенополистирол, газосиликатные стеновые блоки и базальтовые плиты.

По степени обработки делятся: круглые необработанные лесоматериалы, пиломатериалы, изделия деревообрабатывающей промышленности, технологическая щепа.

Круглые лесоматериалы используются в качестве сырья для получения пиломатериалов, шпал, фанеры, дубильных экстрактов, древесного угля, крепи горных выработок и т.д. В эту группу входят: бревна диаметром от 13 до 26 и более см. По длине делятся на короткие - до 3 м, средние – 3-13 м и длинные свыше 13 м.

Круглые лесоматериалы диаметром более 13 см и длиной более 2 м маркируют. Маркировка наносится на торцах бревен. В маркировке указывают назначение, сорт и диаметр.

Хранение круглых лесоматериалов может осуществляться влажным, сухим и химическим способом. Влажный способ – плотная укладка без прокладок с защитой торцов. Такой способ применяется для неокоренных лесоматериалов, предназначенных для пиления. Сухой способ - лесоматериалы укладывают в разряженные штабеля с защитой торцов. Таким способом хранят лесоматериалы, которые используют в круглом виде (строительный лес). Химический способ предусматривает токсическую обработку химическими препаратами.

Кора для производства дубильных материалов перевозится в тюках.

Пиломатериалы. К пиломатериалам относятся доски, бруски, брусья, шпалы и др.

Различают тонкие пиломатериалы- до 32 мм, толстые-40 мм и более. По характеру обработки – обрезные и необрезные. Длина от 1до 6,5 м, более - по спецзаказу. Ширина 80-250 мм, более также по спецзаказу. Различают по сортности:1,2,3, 4 и отборный. При оценке сортности учитывают пороки древесины и дефекты обработки. К порокам древесины относятся: сучки, гнили, плесень, трещины, и т.д. К дефектам обработки поверхностей - обзол, кривизна, покоробленность, непараллельность пластей и пр.

Наиболее важными характеристиками лесных грузов являются твердость, влажность, удельная масса (существенно зависит от влажности, колеблется от 0,37 до 1,1 т/м³ –пихта), цвет, запах, наличие пороков древесины.

Масса лесных грузов определяется грузоотправителем условно:

,

где - удельная масса древесины, т/м³;

- объем древесины, м³

,

где - коэффициент полнодревесности (для круглых – 0,68-0,77, пиломатериалов – 0,74-0,93) – учитывает зазоры между отдельными единицами.

Древесина – анизотропный материал. Прочность вдоль и поперек волокон различна.

Пиломатериалы – пылеемкий, гигроскопичный груз, подвержен воздействию микроорганизмов (появление синевы), гнили, заражению различными насекомыми. Особенно опасно загрязнение угольной пылью, цементом.

Перевозка. В пакетированном и непакетированном виде на открытом подвижном составе как универсальном (ПВ,ПЛ), так и специализированном.

По степени обработки и условиям перевозки лесные грузы делятся:

Изделия из древесины.

Древесноволокнистые плиты (ДВП) – материал, получаемый измелче-

нием древесины в волокнистую массу с последующим формированием из нее плит.

Древесностружечные плиты (ДСП) – материал, получаемый горячим прессованием стружек с добавлением связывающей смолы.

ДСП и ДВП предъявляется к перевозке, как правило, в пакетах. Допускается перевозка на ОПС с защитой верхнего пакета от атмосферных воздействий.

Фанера – получают из древесины склеиванием слоев шпона. Перевозят в пакетах в крытом вагоне.

Тарная дощечка – для производства деревянной тары, бондарные заготовки – для производства бочек, облицовочные панели, паркет и т.д. Перевозка в крытом вагоне.

Дата добавления: 2014-01-07