Формирование сигнала по разряжению

Идентификация каналов регулирования.

По каналу ‘’задание – разряжение’’: , t = 0.

По каналу ‘’расход воздуха – разряжение’’: , t» 0.

Устройство компенсации:

Формирование сигнала по разряжению осуществляется в два этапа. Первый этап – это непосредственно отбор сигнала, второй этап – выделение полезной составляющей сигнала – фильтрация.

Сигнал по разряжению получают с дифференциального тягомера установленного в верхней части топки. Фильтрация может осуществляться физическим путем (при помощи прокладки длиной около 10 мм с отверстием Æ0,5¸1 мм) или программными средствами внутри системы.

Топки бывают под разряжение и под наддувом. Большинство котлов работают под разряжением. В этом случае имеют место присосы. Поэтому чем больше разряжение, тем больше присосы. Разряжение обычно держать в пределах 30 -50 Па, чтобы не было больших присосов.

Сигнал от датчика очень зашумленный, т.е. мощность помехи или СКО больше коэффициента усиления. Требуется хорошо фильтровать этот сигнал. Для этого необходимо исследовать случайный процесс при отключенном регуляторе, что в в реальных условиях никто не даст. На практике применяют механическое демпфирование. Берется прокладка и в нее вваривается капилляр

Регулируется дымососом. Это очень важный и сложный аппарат!!! В котором очень важен направляющий аппарат. Он очень большой аппарат и очень важный, поэтому регулятор разряжения относится к таким объектам T_a << T_c (a – регулятор, с – сервомотор дымососа)

Расчетная схема:

Возможны два варианта схем: прямая и обратная (ДВ – дутеьвым вентилятором и ДС - дымососом)

Выбор зависит от приоритетов технологических задач.

РВ влияет на компенсатор. Расход воздуха обычно считается через мощность двигателя.

Влияние мощности ДВ на температуру воздуха[8]? Таких решений пока нет.

Много пропущено по регулированию общего воздуха

Прочитать в книге Тверского про сигнал активной мощности двигателя.

На котлах большой мощности всегда ставят два дутьевых вентилятора. Двигатели порядка 6 – 7 МВт. В ДВ и ДС два направляющих аппарата и они работают на 2х скоростях.

Вопрос синхронизации отдельно работающих механизмов???

В каких случаях какую схему регулирования применять (топливо-воздух, пар-воздух, воздух-воздух). Необходимо рассмотреть процессы в топке.

Большую роль играют потери от присосов q ₅.

На пылеугольных котлах, когда избытки воздуха большие q ₃ незначительные, q ₄ имеет место быть (возрастает NO_x).

При низкотемпературных режимах q ₃ резко возрастает.

q ₃ – возникает на газо-мазутных котлах при низких избытках воздуха.

q ₂ и q ₃ + q ₄ – являются параметрами оптимизации

Дата добавления: 2014-01-07