Схемы автоматического управления

Автоматическое управление применяется для пуска в ход, торможения, реверсирования, регулирования частоты вращения, выполнения заданной последовательности операций электропривода.

Автоматическое управления осуществляется с помощью электрических аппаратов. Соединение элементов и требуемая последовательность коммутационных операций отражены на электрических схемах. При изучении и чтении схем необходимо учитывать их особенности:

- каждая схема имеет две электрические цепи: силовую, которая обычно выделяется жирными линиями, и цепь управления, изображаемая более тонкими линиями;

– все элементы электрических аппаратов обозначаются в соответствии с ГОСТ;

– аппараты в соответствии с их функциями обозначаются буквами согласно СТ, например: К – главный контактор, КТ – реле времени, КА – токовое реле, КК – реле тепловое, КV – реле напряжения, SB – кнопка и т. д.

– разные элементы одного устройства, включаются в различные электрические цепи в соответствии с их функциональным назначением, например: обмотка контактора включена в цепь управления, главные контакты контактора – в силовую цепь, а вспомогательные контакты – в цепь управления;

– принадлежность элементов к одному аппарату устанавливаются по единому для всех элементов буквенному и цифровому обозначению;

– на схеме все элементы (контакты, кнопки и т. п.) показаны при отсутствии токов в обмотках и не нажатых кнопках.

Некоторые условные обозначения элементов аппаратуры управления показаны ниже.

Схема нереверсивного управления пуском АД

Для пуска двигателя необходимо нажать на кнопку «ПУСК» – SB 2. При этом линейное напряжение подается на катушку контактора К 1. Замыкаются главные контакты К 1 в цепи статора двигателя и двигатель запускается. Одновременно замыкается вспомогательный контакт К 1, шунтирующий кнопку «ПУСК» SB 2. Этот контакт удерживает катушку К 1 под напряжением при размыкании кнопки «ПУСК» SB 2. Отключение двигателя осуществляется нажатием на кнопку «СТОП» SB 1. В этом случае размыкается контакт SB 1, обесточивается катушка, размыкаются контакты К 1 силовые и вспомогательный. Двигатель отключается от сети. Для защиты от токов короткого замыкания предусмотрены предохранители в цепи обмотки статора.

Схема реверсивного управления асинхронным двигателем.

При включении рубильника Q двигатель не запустится, т. к. в цепи статора разомкнуты контакты К 1, К 2. Для пуска двигателя необходимо нажать кнопку «Пуск» SB 2 (пуск вперед). При этом катушка магнитного пускателя К 1 оказывается под линейным напряжением, по ней протекает ток и, следовательно, замыкаются силовые контакты К 1 в цепи обмотки статора, нормально открытый контакт К 1, шунтирующий кнопку SB 2, что позволяет отпустить кнопку SB 2 и ток в цепи катушки будет проходить по блок-контакту К 1. Одновременно размыкается нормально закрытый блок-контакт К 1 в цепи катушки контактора К 2, приводя разрыв цепи катушки К 2, который нужен для того, чтобы при ошибочном одновременном нажатии кнопок SB 2 и SB 3 не сработали сразу оба контактора, что привело бы к короткому замыканию силовой цепи.

При замыкании силовых контактов К 1 обмотка статора оказывается под напряжением и двигатель начинает вращаться. Для остановки двигателя необходимо нажать кнопку SB 1.

При нажатии на кнопку SB 3 двигатель будет вращаться в другую сторону, так как силовые контакты К 2 обеспечивают изменение чередования фаз.

От коротких замыканий двигатель защищен предохранителями F 1.

Схема управления пуском АД с фазным ротором

При пуске контакты аппаратов управления находятся в положении, указанном на схеме.

При включенном рубильнике Q для пуска двигателя необходимо нажать на кнопку «ПУСК» SB 2. Тогда на катушку контактора подается линейное напряжение сети, катушка обтекается током и замыкаются нормально разомкнутые контакты в силовой цепи К 1 и блок контакт К 1, шунтируюший кнопку «ПУСК» SB 2.

С выдержкой времени на замыкание включается контакт К 1 в цепи контактора К 2. На катушку контактора К 2 подается линейное напряжение, протекает ток и замыкаются н. о.контакты К 2 в цепи ротора двигателя. Первая ступень пускового реостата выводится.

С выдержкой времени на замыкание включается н. о. контакт К 2 в цепи контактора К 3. На катушку контактора К 3 подается линейное напряжение, протекает ток и замыкаются н. о.контакты К 3 в цепи ротора двигателя. Вторая ступень пускового реостата выводится.

С выдержкой времени на замыкание включается н. о. контакт К 3 в цепи контактора К 4. На катушку контактора К 4 подается линейное напряжение, протекает ток и замыкаются н. о.контакты К 4 в цепи ротора двигателя. Третья ступень пускового реостата выводится. Ротор закорачивается накоротко. Пуск двигателя окончен.

Дата добавления: 2014-01-07