Понятие и виды транспортных преступлений

И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА. ПРЕСТУПЛЕНИЯ В СФЕРЕ КОМПЬЮТЕРНОЙ ИНФОРМАЦИИ

Тема 25. ПРЕСТУПЛЕНИЯ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Нарушение режима особо охраняемых природных территорий и

при­родных объектов (ст. 262 УК РФ)

Объект преступления - экологическая безопасность особо охраняе­мых природных территорий.

Предмет преступления - особо охраняемые природные территории и природные объекты: заповедники, заказники, национальные парки, памятники природы и другие особо охраняемые государством природ­ные территории.

Объективная сторона преступления характеризуется: 1) деянием в виде нарушения режима заповедников, заказников, национальных парков, памятников природы и других особо охраняемых государством природных территорий; 2) последствием в виде причинения значитель­ного ущерба и 3) причинной связью между указанными деяниями и по­следствиями.

Субъект преступления - лицо, достигшее 16-летнего возраста.

Субъективная сторона характеризуется умышленной или неосторож­ной виной.

Современный транспорт (железнодорожный, воздушный, водный и ав­томобильный) является одним из достижений цивилизации, научно-технического прогресса, без которого человечество не может обойтись. Вместе с тем это источник серьезной общественной опасности, отли­чающийся повышенной аварийностью, приводящей нередко к траги­ческим последствиям. Например, только в России ежегодно в результате автотранспортных происшествий погиба­ет более 40 тыс. человек. Велика аварийность и на других видах транспорта: на воздушном, железнодорожном, морском и речном транспорте. В связи с этим УК РФ впервые в истории отечественного уголовного законодательства выделил нормы об ответственности за транспортные преступления в са­мостоятельную главу (гл. 27 «Преступления против безопасности движе­ния и эксплуатации транспорта»). Такое внимание законодателя к указанной проблеме является вполне оправданным и объясняется все воз­растающей опасностью этих преступлений в современном мире.

Глава 27 УК РФ включает в себя нормы об ответственности за следующие транспортные преступления:

- нарушение правил безопасности движения и эксплуатации же­лезно-дорожного, воздушного или водного транспорта (ст. 263, 263¹);

- нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транс­портных средств (ст. 264);

- недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст. 266);

- приведение в негодность транспортных средств или путей сооб­щения (ст. 267);

- нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транс­порта (ст. 268);

- нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуата­ции или ремонте магистральных трубопроводов (ст. 269);

- неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст. 270);

- нарушение правил международных полетов и воздушного пространства РФ (ст. 271, 271¹).

Видовым объектом рассматриваемых преступлений является безо­пасность движения и эксплуатации транспорта как разновидности об­щественной безопасности (за исключением преступлений, предусмот­ренных ст. 269 и 270 УК РФ).

Объективная сторона большинства составов рассматриваемых преступ-лений сконструирована по типу преступлений с материальным со­ставом (кроме преступлений, предусмотренных ст. 270 и ст. 271 УК РФ). Это означает, что их объективная сторона характеризуется: 1) деянием (действием или бездействием); 2) последствиями, указанными в диспо­зициях соответствующих статей УК РФ и 3) причинной связью между деянием и последствием. Объективная сторона преступлений, преду­смотренных ст. 270 и 271, характеризуется только деянием.

Субъект транспортных преступлений, как правило, специальный, на котором лежит обязанность по соблюдению правил безопасности движения и эксплуатации транспорта (например, машинист теплово­за, капитан речного или морского судна, водитель автомототранспор­та). Субъектом приведения в негодность транспортных средств или пу­тей сообщения (ст. 267 УК РФ) и нарушения правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268 УК РФ), могут быть любые лица, достигшие в первом случае 14, а во втором - 16 лет.

Субъективная сторона большинства транспортных преступлений (ст. 263-269) характеризуется неосторожностью. Субъективная сторона неоказания капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст. 270) и на­рушения правил международных полетов (ст. 271) может быть как в фор­ме умысла, так и неосторожности.

Транспортные преступления обычно под­разделяют на две группы: 1)преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транс­порта (предусмотренные ст. 263-266, 271, 271¹ УК РФ) и 2) иные преступле­ния, непосредственно не связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 267, 268, 269 и 270 УК РФ).

Дата добавления: 2014-01-07