Тяговые рачеты машин. Поверочный тяговый расчет машины с механической ступенчатой трансмиссией

Тяговые расчеты машин.

Тяговые расчеты устанавливают зависимость между конструктивными параметрами машин () и параметрами ее тягово – скоростных свойств (и т.д.).

Различают два вида тяговых расчетов:

поверочный;

проектный.

Поверочный тяговый расчет выполняется для существующего автомобиля, конструктивные параметры которого известны. В ходе расчета определяются основные и ряд частных показателей тягово – скоростных свойств. По результатам поверочного расчета выполняется ряд графиков (в функции скорости движения):

тяговая характеристика автомобиля (может не выполняться);

динамическая характеристика автомобиля;

график ускорений автомобиля;

график времени разгона автомобиля;

график пути разгона автомобиля.

Проектный тяговый расчет имеет целью определение по заданным параметрам тягово – скоростных свойств конструктивных параметров автомобиля. Порядок выполнения проектного тягового расчета автомобиля будет рассмотрен позднее.

Поверочный тяговый расчет машины с механической ступенчатой трансмиссией.

Исходными данными для выполнения поверочного тягового расчета автомобиля с механической ступенчатой трансмиссией являются:

полная масса автомобиля и прицепа и , а также распределение массы автомобиля по осям и , и

колесная формула автомобиля;

радиусы качения колес автомобиля и прицепа и ;

передаточные числа агрегатов трансмиссии (коробки передач и раздаточной коробки – на каждой ступени)

параметры аэродинамической характеристики автомобиля и А;

параметры, характеризующие дорожные условия, для которых выполняется расчет ; ;

параметры для учета влияния вращающихся масс автомобиля и прицепа на скоростные свойства ; ;

внешняя скоростная характеристика двигателя автомобиля.

Основная часть исходных данных выбирается из тактико – технических характеристик, которые приведены в технических описаниях автомобилей и другой справочной литературы.

Ряд исходных данных определяется расчетным путем по формулам, приведенным при изучении темы «Взаимодействие колеса с опорной поверхностью» и темы «Динамика прямолинейного движения машины»

().

Дата добавления: 2014-01-07