Иркут-DA42

Иркут-200

Aвиационный комплекс дистанционного зондирования ИРКУТ-200 предназначен для получения в реальном времени фото, телевизионного, тепловизионного и радиолокационного изображений местности, комплексной обработки полученных данных, а также определения координат наземных объектов по выбору оператора. Кроме того, ИРКУТ-200 может применяться для доставки компактных грузов.

Комплекс состоит из двух беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), наземной системы управления и средств технического обслуживания.

Летательный аппарат выполняет полет в течение 12 часов и передает информацию от датчиков полезной нагрузки на наземную станцию управления, расположенную в радиусе до 200 км.

Запуск и посадка летательного аппарата выполняется без применения специализированных аэродромных средств обеспечения с необорудованных грунтовых площадок или участков дорог длиной 250 м.

В конструкции БПЛА использованы композитные материалы, обеспечивающие высокую прочность при относительно малой массе. Конструкция обеспечивает быструю сборку и разборку без применения специальных технических средств.

Основные достоинства комплекса – высокая степень автономности вследствие минимальных потребностей в средствах аэродромного обеспечения,

Характеристики БПЛА

Размах крыла, м 5,34

Длина, м 4,53

Высота, м 1,68

Макс. взлетная масса, кг 200

Масса полезной нагрузки, кг 30

Запас топлива, кг 60

Рабочая высота полета, м до 500

Макс. высота полета над уровнем моря, м 5000

Продолжительность полета, ч 12

Радиус действия по радиоканалу, км 200

Максимальная скорость, км/ч 210

Крейсерская скорость, км/ч 140

Длина ВПП, м 250

Экипаж и обслуживающий персонал, чел. 4-5

Авиационный комплекс дистанционного зондирования, разрабатываемый ОАО «Корпорация «Иркут» и Diamond Aircraft на базе модификации самолета
DA-42 Twin Star, выполняет задачи круглосуточного мониторинга в простых и сложных метеоусловиях.

Авиационный комплекс дистанционного зондирования ИРКУТ-DA42 обеспечивает получение и передачу на землю телевизионного и тепловизионного изображения в реальном времени; получение и передачу на землю цифрового фото- и радиолокационного изображения в масштабе времени, близком к реальному; определение координат наземных объектов по целеуказанию оператора; сбор, накопление и комплексную обработку информации от бортовых датчиков, а также доставку в заданный район и сброс компактных грузов в контейнерах.

Комплекс состоит из двух пилотно-беспилотных самолетов, наземной станции управления и средств технического обслуживания.

Самолет в беспилотном варианте выполняет полет в течение 24 часов
и в реальном времени передает информацию от датчиков полезной нагрузки на наземную станцию управления, расположенную в радиусе до 200 км.

Модифицированный самолет DA-42, изготовленный, в основном, из композитных материалов, отличается превосходными летно-техническими характеристиками. Летательный аппарат оснащен системой, обеспечивающей эксплуатацию при низких температурах, а также дополнительными топливными баками. Самолет также может применяться в автоматическом режиме, выполняя полет без вмешательства с земли в соответствии с заранее введенным заданием. Для взлета и посадки могут использоваться необорудованные площадки, требующие минимальной подготовки.

Открытая архитектура бортового радиоэлектронного оборудования позволяет оперативно менять полезную нагрузку во время предполетной подготовки.
В зависимости от решаемой задачи и условий применения, на самолет может быть установлена полезная нагрузка нескольких типов с различными техническими характеристиками:

• оптико-электронная система на гиростабилизированной платформе
с телевизионным и тепловизионным каналами;

• автоматическая цифровая фотокамера высокого разрешения;

• РЛС высокого разрешения;

• система трехмерного лазерного картографирования (LIDAR).

Для дистанционного управления полетом самолета и полезной нагрузкой
в ручном и автоматическом режимах используется наземная станция управления (НСУ).

Авиационный комплекс отличается гибкостью эксплуатации благодаря возможности использования как в пилотируемом, так и в беспилотном вариантах, низкой стоимостью эксплуатации и жизненного цикла. Одно из достоинств эксплуатации авиационного комплекса – высокая степень автономности вследствие минимальных потребностей в средствах аэродромного обеспечения.

Характеристики БПЛА

Размах крыла, м 13,42

Длина, м 8,56

Высота, м 2,49

Максимальная взлетная масса, кг 1700

Масса полезной нагрузки в беспилотном варианте, кг 250

Максимальная скорость полета, км/ч 287

Крейсерская скорость, км/ч 230

Максимальный радиус действия по радиоканалу, км 200

Рабочая высота полета, м 3000

Максимальная высота полета над уровнем моря, м 5400

Максимальная продолжительность полета, ч - в беспилотном варианте 24 - в пилотируемом варианте 12,5

Скорость ветра на старте, не более, м/с 10

Длина ВПП, м 380

Экипаж и обслуживающий персонал 5

Воздушный комплекс наблюдения на базе аэростата «Иркут-1А»

Назначение: Воздушный комплекс наблюдения на базе аэростата обеспечивает непрерывный мониторинг районов чрезвычайных ситуаций (пожары, разрушения и т.п.), а также поддержку промышленной и правоохранительной деятельности. ИК/ТВ изображения с оптико-электронной системы передаются на наземный пункт управления в реальном масштабе времени по радиоканалу на расстоянии до 10 км.

Наземный пункт управления обеспечивает:
- сбор, накопление и комплексную обработку видеоинформации;
- одновременный прием и отображение информации от четырех аэростатных систем;
- регистрацию информации на цифровой носитель с возможностью потоковой передачи или выбранных фрагментов в канал связи.

Комплекс выполнен в виде контейнера массой 1200 кг, перевозимого любым наземным и воздушным транспортом

Технические характеристики

Максимальная высота подъема, м
Максимальная продолжительность наблюдения, ч	не ограничено
Вес полезной нагрузки, кг
Дальность передачи изображения, км	до 10
Тип полезной нагрузки	Стабилизированная телевизионная / тепловизионная оптико-электронная система

Комплекс "Типчак"

(рис. 12 Комплекс "Типчак")

Дистанционно-пилотируемый летательный аппарат

Назначение

Транспортирование разведывательной и приемопередающей аппаратуры с целью получения и передачи на наземный пункт управления видовой информации при программно-радиокомандном управлении полетом по заданной траектории

Технические характеристики

Диапазон скоростей полета, м/с	25-55
Диапазон высот полета, м	200-3000
Продолжительность полета, ч, не менее
Способ старта	катапультный
Способ посадки	парашютный
Точность проводки по маршруту (ско), м
Стартовая масса, кг, не более
Время подготовки к пуску, мин, не более
Масса специального бортового оборудования, кг	до 14,5

Отличительные особенности

- Высокая точность проводки по маршруту
- Сменные целевые нагрузки
- Режимы полета:
- автономный (по программе)
- радиоуправление
- Быстрая сборка перед применением
- Хранение в разобранном виде

(рис. 14 Пусковая установка)

Дата добавления: 2014-01-07