Сопряжение РЛС с ЭВМ

ПЕРСПЕКТИВА РАЗВИТИЯ РЛС.

Авиационная техника представляет все более высокие требования радиотехническому оборудованию (РТО) ВС, в том числе и к радиолокационным станциям (РЛС). Увеличение скорости ВС требует увеличение дальности действия РЛС, а требования к безопасности и регулярности полетов влекут расширению функциональных возможностей.

А именно:

-измерению турбулентности потоков при грозообразовании,

-увеличению скорости обработки информации РЛС,

-автоматическое сопровождению одной или нескольких целей для выполнения задач ориентирования,

-использование РЛС, работающих в мм диапазоне для повышения разрешающей способности по углу.

Перечисленные требования к РЛС не всегда выполнимы, так как содержат взаимное противоречие. Например (расширение функций и снижение веса).

Можно выделить следующие пути их реализации:

-применение сложных сигналов для повышения эффективности обработки сигнала в приемнике,

-применение фазированных антенных решеток,

-повышение чувствительности приемного устройства за счет малошумящих усилителей СВЧ,

-использование цифровой обработки информации РЛС,

-использование цветных индикаторов телевизионного типа,

-построение РЛС с развитой встроенной системой контроля,

-широкое использование полупроводниковых генераторов, позволяющих получать достаточные уровни мощности в диапазоне СВЧ.

В реальных условиях слежения за несколькими ВС либо при анализе метеоусловий, человек не в состоянии оперативно и достоверно оценить многообразие сложившейся обстановки и производить обработку информации пользуясь только визуальными индикаторами. Кроме того, обнаружение в условиях преднамеренных помех стало столь сложным, что требует кардинального изменения структуры обнаружения. Поэтому возникла необходимость использовать вычислительную технику для обработки навигационной и информации РЛС.

Эта обработка осуществляется в бортовых полотажно-навигациоонных комплексах (БПНК), включающего в себя и ЭВМ

В состав комплекса входят:

-навигационные датчики (ДНИ),

-навигационный вычислитель (НВ),

устройства управления индикации и сигнализации (УУИС),

бортовой пилотажный комплекс (БПК),

-информация от РЛС (РЛС)

Информация от РЛС сравнивается с программой полета и вырабатываются сигналы индикации и сигнализации в устройстве управления (УУИС). В зависимости от типа применяемых вычислительных устройств (ВМ) различают аналоговые и цифровые вычислители. Очевидно, что для согласования с ЭВМ, датчики информации должны выдавать ее соответственно в аналоговой либо цифровой форме.

Аналоговые вычислители имеют, как правило, невысокую точность, низкую надежность, ограниченные тактические возможности. На смену им пришли БЦВМ, используемые в БНК (бортовой навигационный комплекс) самолетов Ил-76, Ил-86, Як-42 и т.д. В них информация от датчиков преобразуется в цифровой код с помощью анлого-цифровых преобразователей (АЦП). В настоящее время БНК индифицированы для всех самолетов ГА.

Комплекс стандартного пилотажно-навигационного оборудования (КСПНО) предназначенного для установки на Ту-204 и Ил-96-300. Комплекс обеспечивает самолетовождение по запрограммированным траекториям с выдерживанием норм эшелонирования на всех этапах полета: от взлета до посадки. Очевидно, что все информационные датчики, должны выдавать сигнал в цифровой форме.

Такие комплексы могут быть полуавтоматические, когда в процесс управления включен человек-оператор. В автоматических системах роль человека сводится к наблюдению за работой системы и ее техническому состоянию.

Возможные задачи (применительно в БРЛС):

-обнаружение сигнала отраженного от цели,

-оценка координат,

-обнаружение опасных метеоявлений,

-вычисление параметров движения опасных образований.

Первые две задачи являются задачами съема либо первичной обработки информации. Аппаратура первичной обработки информации (АПОИ) представляет собой устройство для сопряжения РЛС с ЭВМ и позволяет выполнять следующие функции:

-отсеивать помехи и выделять полезную информацию,

-оценивать координаты целей,

-преобразовывать информацию для ввода в ЭВМ,

-изменять критерии обнаружения при наличии интенсивных помех.

Таким образом, проблема цифровой обработки информации РЛС, в части касающейся автоматического обнаружения и оценки координат целей, включает в себя следующие задачи:

-преобразование РЛС сигналов в цифровую форму,

-алгоритмизацию процессов обработки,

-реализация алгоритмов обработки с помощью цифровой техники.

Дата добавления: 2014-01-07