С расчетом в уме

Глазомерный способ решения задачи наведения

Методика пользования палеткой

с масштабно-временными отрезками следующая:

- совместить линию номограммы, соответствующую фактической скорости цели, с линией ее пути на экране ИКО РЛС;

- перемещать палетку вдоль линии пути цели до тех пор, пока отметки воздушной цели и истребителя не окажутся на линиях одинакового времени (приведение отметок к одному моменту времени);

- задать курс полета истребителю по касательной к окружности разворота с учетом азимутальной линии экрана ИКО;

- отсчитать время полета до точки начала разворота и общее время полета истребителя по номограммам палетки;

- отметить точку встречи (рубеж перехвата) на экране по положению нулевой точки времени полета цели.

Палетка в масштабно-временных отрезках применяется для наведения истребителя на скорости и значении угла крена на развороте, для которого она рассчитана. Поэтому необходимо изготавливать большое количество палеток для ожидаемых скоростей цели и зависящих от этого скоростей истребителя. Такой существенный недостаток обуславливается масштабно-временным измерением.

По мере приобретения практического опыта, ОБУ постепенно осваивает глазомерное наведение с расчетом в уме.

Сущность данного способа заключается в глазомерном определении непосредственно на экране ИКО по взаимному расположению цели и истребителя курса полета в ТНР и момента подачи команды на разворот для выхода истребителя на заданную дальность вывода (Двыв) по отношению к цели.

Наибольшую сложность для ОБУ представляет решение задачи наведения на первом и втором этапах.

Поэтому, если позволяет навигационно-тактическая обстановка, при наведении в заднюю полусферу (ЗПС), целесообразно выводить истребитель на встречно-параллельный курс к воздушной цели на интервале, равном двум радиусам разворота, т.е. I = 2 × R, с последующим разворотом на 180°. (Рис. 7.4.). Это намного упрощает решение задачи наведения.

Радиус разворота (R) самолета в горизонтальной плоскости в километрах при развороте с креном ( b) 60° можно рассчитать в уме по следующим эмпирическим формулам:

- при V£ 1500 км/ч:

R_60° = V / 100 – 5,5(км) (7.1)

- при V > 1500 км/ч:

R_60° = V / 100 – 4(км) (7.2)

Радиусы разворотов с углами крена 45° и 30° для рассчитываются по формулам 7.3 и 7.4 соответственно:

- при развороте с креном 45°:

R_45° = 2 × R_60° (км) (7.3)

- при развороте с креном 30°:

R_30° = 3 × R_60° (км) (7.4)

Время разворота на 180°в секундах можно с достаточной точностью для практики определить, используя следующие эмпирические формулы:

для крена: b = 60° t 180° = 0, 05 × V = V / 20 (7.5)

для крена: b = 45° t 180° = 0, 1 × V – 0, 01 × V = V / 10 – V / 100 (7.6)

для крена: b = 30° t 180° = 1,5 × V / 10= V / 10 + V / 20 (7.7)

Упрежденная дальность разворота (Дупр) для угла разворота 180° и угла встречи Θ = 0° определяется по формуле:

Д упр = V ц × t 180° – Д выв; (7.8)

Д выв = (Vи – Vц) × t сбл + Д п = Vсбл × t сбл + Д п; (7.9)

(где Д п – дальность пуска ракет)

Если учесть, что время разворота на 180°:

t 180° = , (где p = 3,1415…)

тогда: Д упр = × p × R – Д выв = n × p × R – Д выв, где n =

Если принять, что в среднем п равно 0,77, то для расчета Д упр в уме можно использовать формулу:

Д упр = 2, 4 × R – Д выв (7.10)

Момент подачи команды летчику на разворот можно определить по упрежденной дальности (Д упр) или по курсовому углу истребителя (Y и).

При выводе истребителя в ЗПС для определения момента подачи команды летчику на разворот по курсовому углу истребителя, воспользуемся рисунком:

Рис. 7.4. Определение момента разворота по курсовому углу истребителя

Курсовой угол истребителя (Yи) в момент подачи команды на разворот должен быть равен:

После преобразования формулы, путем сокращения на величину R, получим:

(7.11)

На основании выражения (7.11) заранее определяются курсовые углы истребителя в ТНР для различных соотношений Двыв / R и составляется таблица:

Курсовые углы истребителя в ТНР:

Двыв / R	0,6	0,7	0,8	0,9		1,1	1,2	1,3	1,4	1,5
Yи°

При подходе истребителя к расчетному курсовому углу – Y и, для определенного соотношения: , подается команда летчику на выполнение разворота, т.о. определяется ТНР по заранее составленной таблице.

Дата добавления: 2014-01-07