Сигнализаторы предельного груза для подъемников (вышек)

Сигнализаторы предельной температуры.

Сигнализаторы наклона машины.

Сигнализаторы наклона (угла наклона) ПТМ предназначены для контроля крена и дифферента ее рабочей платформы. Эти сигнализаторы состоят из датчика маятникового типа и узла сигнализации. Такие технические средства безопасности находят применение на стреловых самоходных кранах, подъемниках (вышках), кранах-манипуляторах и кранах-трубоукладчиках.

На ранее выпускавшихся грузоподъемных кранах и некоторых других применя-лись электромеханические сигнализаторы, в которых электрический сигнал от дат-чика при достижении предельного наклона машины осуществляет переключение реле в узле сигнализации с отключением лампы накаливания зеленого цвета и вклю-чением сигнальной лампы красного цвета.

В современных электронных сигнализаторах применяется светодиодные инди-каторы с отображением информации о крене и дифференте рабочей платформы грузоподъемной машины до 15 º, а также звуковое сигнальное устройство (рис.7.22).

Сигнализаторы предельной температуры предназначены для включения свето-вой сигнализации при достижении температуры окружающей среды ниже или выше допустимого предела, указанного в паспорте ПТМ. В комплект такого сигнализатора (рис.7.23) входит электронный блок с размещенными на нем сигнальными свето-диодами, индикатором текущей температуры окружающего воздуха и исполнитель-ным реле, контакты которого, при необходимости, могут использоваться для подключения внешних сигнальных устройств, а также датчик температуры.

Применяемые на подъемниках (вышках) сигнализаторы предельного груза

обеспечивают включение предупредительного звукового сигнала при превышении допустимой массы люльки и груза. Установка сигнализаторов производится с помощью дополнительных механических устройств (модулей, подвесок), располагаемых между люлькой и верхним коленом стрелы подъемника, либо верхним звеном телескопа вышки. Конструкция дополнительных механических устройств обеспечивает передачу на сигнализатор только вертикальной составляющей нагрузки от массы люльки и груза. Сигнализаторы подключаются к бортовой электрической сети подъемника (вышки).

7-5

По принципу действия различают электромеханические и электронные сигнализаторы предельного груза.

У электромеханических сигнализаторов усилие от массы люльки с грузом

воспринимается подпружиненным штоком (рис.7.24). При превышении допустимой массы люльки с грузом тарельчатые пружины сжимаются и шток воздействует на микропереключатель. Контакты микропереключателя включают электрическую цепь реле звукового сигнала подъемника. Настройка порога срабатывания такого сигнализатора осуществляется путем предварительного сжатия пружин.

В электронных сигнализаторах его упруго-чувствительная часть с тензометрическим мостом воспринимает усилие от суммарной массы люльки и груза. Под действием внешней нагрузки в упруго-чувствительной части сигнализатора возникают упругие деформации, которые тензометрический мост преобразует в электрический сигнал, пропорциональный действующей нагрузке. Этот сигнал поступает в электронный блок, где сравнивается с пороговым значением, соответствующим максимально допустимой нагрузке. При превышении порогового значения электронный блок включает исполнительное реле, которое, в свою очередь, замыкает электрическую цепь звукового сигнала подъемника (вышки). Настройка порога срабатывания электронного сигнализатора осуществляется с помощью потенциометра.

Дата добавления: 2014-01-07