Организация труда при ремонте

Выбор формы организации труда зависит от объема работ и характера ремонтируемых объектов (многообразия моделей, раз­личных типов ремонтируеиых машин). В практике ремонта сло­жились следующие формы организации труда: бригадная, посто­вая и бригадно-постовая.

Бригадная форма — это такая форма организации труда, при которой весь объем основных ремонтных работ (разборно-сборочные, слесарно-пригоночные, регулировочно-обкаточные) выполня­ется определенной группой рабочих. Только отдельные работы, такие как сварочные, кузнечные, механические, выполняют специ­альные рабочие. Эта форма имеет ряд существенных недостатков: труд по ремонту не разделяется между отдельными исполнителями в бригадах, низкая производительность труда, большой расход за­пасных частей, высокая стоимость ремонта и низкое его качество.

Прибегать к этой форме приходится во время ремонта простых машин, а также при ремонте единичных специальных машин. Ма­лая производственная программа ремонта этих машин делает неце­лесообразным расчленение производственного процесса по постам.

Постовая форма — это такая форма организации труда, при которой весь производственный процесс ремонта расчленен на группы операций. Каждая такая группа завершает технологичес­кий процесс ремонта, например, ремонт и сборка, ремонт короб­ки передач, гидроцилиндра, насоса и т.п.

Постовая форма организации труда предусматривает наличие рабочих постов, то есть постоянных рабочих мест по всем элемен­там технологии ремонта машин, оборудованных и оснащенных всеми необходимыми приборами, приспособлениями и инстру­ментом с постоянными исполнителями на этих рабочих местах. Квалификация исполнителей должна соответствовать операциям, выполняемым рабочим постом на том или ином рабочем месте.

Большая эффективность постовой формы организации труда определяется относительно широким разделением труда и специа­лизацией исполнителей по отдельным операциям, что дает возмож­ность повысить производительность труда и улучшить его каче­ство; правильным расположением рабочих мест, постов и отделе­ний, что позволяет исключить противопотоки, излишние транспор­тировки деталей и агрегатов ремонтируемых машин; снижением себестоимости ремонта в связи с повышением производительности труда, улучшением использования оборудования, приборов и при­способлений, а также производственных площадей.

Постовую форму организации труда целесообразно применять на специализированных ремонтных предприятиях, где преоблада­ет крупносерийный ремонт однотипных машин и агрегатов.

Бригадно-постовая форма организации труда является сочета­нием первых двух форм. В этом случае значительную часть работ по ремонту машин (разборку, сборку и ремонт наиболее простых составных частей) выполняет бригада, ремонтирующая машину, а специальные работы (механические, сварочные и др.) проводят на специализированных рабочих постах.

Дата добавления: 2014-01-07