Учбове питання №1 Призначення та будова ствола

Заняття 2. Ствольно-затворна група Д-30.

Заключна частина - до 5 хв.

1. Відповісти на питання студентів.

2. Підвести підсумок заняття.

3. Дати завдання на самопідготовку.

Тема № 3: “Артилерійські снаряди.”

1. Час: 4 години

2. Місце: клас

3. Метод: групове заняття зі взводом

Учбові питання:

1.Призначення та будова ствола.

2.Призначення та загальна будова затвору.

3.Заходи безпеки при експлуатації гаубиці.

Матеріальне забезпечення:

Плакати: ствольно-затворна група Д-30, загальний вид Д-30, дія механізмів затвору, клин Д-30. Механізми затвору - макет, учбова 122 мм гаубиця Д-ЗО.Діаф. № 18.;

План проведення заняття:

Вступна частина - до 5 хв.

Основна частина - до 230 хв.

Заключна частина - до 5 хв.

Література

122 мм гаубица Д-30 (2А18).

Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Часть 1. Устройство и эксплуатация. Альбом рисунков. Воениздат. Москва, 1980г.

Ствол призначений для спрямування снаряда, надання йому необхідної початкової швидкості й обертального руху забезпечуючого постійність його під час польоту.

Ствол складається з:

-труби;

-дулового гальма;

-шворневої балки;

-передньої обойми;

-задньої обойми;

-муфти.

Рис. 1 Ствол

Труба	Казенна частина труби закінчується буртом з шпоночным пазом. На бурт надягається казенник, що від провороту кріпиться шпонкою та від осьового зсуву муфтою. Камора має гладку поверхню, у ній поміщаються гільза з зарядом і запояскова частина снаряда. Камора з'єднується з нарізною частиною конічним схилом, у який упирається при заряджанні пасок снаряда.	Канал труби має нарізну частину і камору. Нарізна частина має 36 нарізів прогресивної круткості (на початку 3 57', наприкінці 7 10')
Дулове гальмо	служить для поглинання частини енергії відкату. З боків дулового гальма є по шість вікон, через які при пострілі проходять порохові гази. Ефективність дулового гальма приблизно 50,0 % На гаубицях іншого варіанту встановлене двохкамерне лите дулове гальмо. Дулове гальмо з'єднується з трубою за допомогою гайки і двох розрізних чопів. Для стопорения від провороту воно утримується шпонкою, що входить у пази дулового гальма і труби.	На передньому зрізі дулового гальма нанесено чотири взаємно перпендикулярні ризки для встановлення нитки перекриття при перевірці принципових пристосуваннь. Знизу до дулового гальма кріпиться болтами шворнева балка
Передня і задня обойми	являють собою сталеві виливки циліндричної форми. Від проворота обойми на трубі кріпляться штифтами. З зовнішньої сторони обойми мають припливи з пазами. У пази вставляются по два з'ємних латунних вкладиша і закріплюються болтами. Вкладишами обойм ствол спирається на направляючі полозки колиски.	На трубі обойми кріпляться привареними гайками. На задній обоймі приварено упор, що служить для переміщення повзунка покажчика довжини відкату
Шворнева балка	служить для з'єднання гаубиці з тягачем при транспортуванні Шворнева балка має похідне і бойове положення	Уздовж балки приварені два поручня.
Муфта	призначена для скріплення труби з казенником. Вона уявляє собою порожнистий циліндр, зовні якого є різьблення.	Надягнута на трубу муфта ввинчується в казенник до упора в бурт труби. Муфта закріплюється стопором, встановленим у пазу казенника.

Дата добавления: 2014-01-07