Досилання снаряда в зарядну камору

Заряджаючий виймає снаряд, кладе його на лоток подовжньої каретки і встановлює вибухач. Потім одночасно натискає: правою рукою на натискач, а лівою на п'яту. Натиск виводить стопор із зачеплення зі стопорною планкою, і поперечна каретка (зусиллям заряджаючого) висувається на лінію зарядження. Наприкінці ходу каретки штир під дією пружини електроспуска входить в отвір передньої направляючої і фіксує каретку на лінії зарядження. При цьому той же штир звільняє кнопку, що замикає електроланцюг двигунів. Двигуни через редуктори рухають ланцюг механізму досилання. Ланцюг останньою ланкою тягне за собачку подовжню каретку вперед по напрямних равлика. При цьому качалка, проходячи роликом по корпусі равлика, опускає лоток разом зі снарядом у положення, рівнобіжне вісі каналу ствола.

Подовжня каретка рухається до моменту, поки стопор її не западе за планки стопора, а собачка, піднявшись по скосі упора не розчепиться з кінцевою ланкою ланцюга. Інерція руху подовжньої каретки гаситься упором і буферами.

Після зупинки подовжньої каретки снаряд під дією клоца рухається до лотка і далі в зарядну камору до защемлення ведучого паска снаряда.

У крайньому передньому положенні ланцюга механізму досилання задній її копір розмикає електричний ланцюг руху ланцюга вперед і одночасно замикає ланцюг зворотного ходу. Відбувається зворотний хід ланцюга.

При досиланні кумулятивного снаряда зворотний хід ланцюга здійснюється натисканням на кнопку зворотного ходу ланцюга механізму досилання.

На зворотному шляху ланцюг останньою ланкою упирається в стопор продольної каретки, розвертає його, виводячи з зачеплення з планками, і веде подовжню каретку в вихідне положення. Собачка сходить з упора і під дією пружини входить у зачеплення з кінцевою ланкою ланцюга.

Наприкінці шляху подовжньої каретки ланцюг і каретка через стопор наштовхуються на буфер і обмежник і гасять свою енергію руху. Наприкінці зворотного ходу ланцюга передній її копір відхиляє важіль кінцевого включення вліво, відбувається знеструмлення електродвигунів. Поперечна каретка залишається на лінії зарядження

Досилання гільзи з зарядом у зарядну камору

Заряджаючий виймає з укладання гільзу і кладе її на лоток, при цьому собачкою качалки захоплює її зовні, а пружини лотка підгортають гільзу й обмежують коливання її щодо лотка.

Заряджаючий натискає на кнопку досилання гільзи, і механізм працює в тому ж порядку, як і при досилання гільзи за винятком:

- гільза з зарядом досилається до моменту збивання фланцем гільзи зачепів викидачів з кулачків клина затвора і початку закривання затвора;

- сигнал на реверс двигунів надходить не від копіра ланцюга, а від руху клина на закривання, що звільняє валик з важелями, розвертаючись під дією пружини, упором натискає на кнопку клина і готує електроланцюг електроспуска. Наприкінці зворотного ходу ланцюга при розвороті переднім кінцем важеля кінцевого вимикача відбувається знеструмлення електродвигунів і замикання електричного ланцюга електроспуска, шток якого, втягуючись, знімає поперечну каретку зі стопора на лінії зарядження. Пружини повертають поперечну каретку у вихідне положення, де вона стопориться. При цьому стопор натискає на кнопку, що розірвала електроланцюг електроспуска і підготовляє ланцюг для стрільби.

При поверненні поперечної каретки в вихідне положення равлик крізь планку утоплює штир і таким чином, дає можливість обмежнику вільно розвертатися на осі, тобто заряджаючий одержує можливість зняти блокування і дати дозвіл на постріл.

Робота механізмом досилання вхолосту (без снаряда) на повну довжину ланцюга приводить до поломки

Відкидне огородження відкидати вниз можна лише при не поставленій на стопор поперечній каретці та при заблокованому спусковому механізмі.

Противідкатни пристрої - частина А.Г., призначені для пружного з'єднання ствола з лафетом, гальмування руху відкатник частин, або повернення їх у вихідне положення і втримання в цьому положенні при припустимому гаубицею куті узвишшя ствола.

Противідкатни пристрої складаються з: гідравлічного гальма відкату веретенного типу з гальмом накату канавкового типу, пневматичного накатника, гальмовідкатних частин, циліндра, штока з сорочкою, веретена з модератором, ущільнення штока, компенсатор.

Ущільнення штока, зібране в корпусі сальника, перешкоджає витіканню рідини з циліндра гальма відкатних частин.

Компенсатор призначений для забезпечення нормальної роботи гальма відкатних частин в умовах інтенсивної стрільби. Компенсатор вбудованого типу, пружинний, розміщений у задній частині циліндра гальма відкату. Він складається з: зовнішньої та внутрішньої склянки, пружини, гумового кільця, захисного кільця.

Зовнішня склянка упирається своїм буртом у проточку циліндра і підгорнута кришкою. Внутрішня склянка компенсатора підгорнута до дна зовнішнього пружиною, що упирається в кришку.

Накатник - пневматичний, служить для повернення (накату) у вихідне положення частин гаубиці, що відкочуються, після пострілу і для утримання їх у цьому положенні при всіх кутах узвишшя. Складається з: штока з поршнем, двох плаваючих поршня зі штирями, трьох зарядних клапана (два - для зарядки рідиною та один - для зарядки повітрям або азотом).

Штирі служить для контролю кількості рідини в порожнинах накатника і для створення перепаду тиску рідини в цих порожнинах і повітря (азоту) у робочій порожнині.

Від випадань ущільнювачів (штирів) і напрямку руху штирів встановлені планки з отворами.

Дія противіткатних пристроїв

При відкаті:

При пострілі разом зі ствольно-затворною групою відкочуються циліндри ПВП. Штоки нерухомі. Рідина, що знаходиться в циліндрі ТОЧ між поршнем і ущільненням штока, проходить крізь отвори у голівці штока і далі по двох напрямках. Основна частина рідини проходить через кільцевий зазор між веретеном і регулюючим кільцем - у запоршневу частину циліндра.

Менша частина рідини піде між веретеном і внутрішньою поверхнею штока, відсуне сорочку модератора, стискаючи пружину, і крізь чотири отвори у веретені заповнить порожнину штока.

Енергія руху частин, що відкочуються, поглинається за рахунок гідравлічного опору рідини пробрискування крізь зменшуваний при відкаті зазор між регулюючим кільцем і веретеном гальма відкату.

Одночасно в накатнику: шток з одним поршнем, що плаває - нерухомі, а циліндр з іншим поршнем, що плаває - відкочується. Зі зменшенням обсягу робочої порожнини тиск у ній підвищується, накопичується енергія, що витрачається при накаті відкатних частин гаубиці.

При накаті:

Стиснене повітря (азот) у циліндрі накатника, прагнучи розширитися, давить на поршень, що плаває, а крізь рідину в порожнині, що ущільнює - на дно циліндра, змушуючи циліндр переміщатися вперед, а з ним - і відкатні частини - у вихідне положення.

При цьому, у гальмі відкатних частин рідина, що знаходиться між поршнем і зовнішньою склянкою компенсатора перетікає в передню порожнину циліндра через що змінюється кільцевий зазор між веретеном та регулюючим кільцем.

Сорочка модератора під дією пружини (і тиском рідини) зміщається до упора в буртик веретена і перекриває отвору у веретені. Тому рідина з замодераторної порожнини пробрискується лише крізь канавки перемінної глибини на внутрішній поверхні штока. Опір рідини пробрискуванню через ці канавки забезпечує гальмування накату.

При інтенсивній стрільбі при збільшенні обсягу рідини в гальмі відкату надлишок рідини перетікає в порожнину компенсатора крізь калібрований отвір, відсуваючи внутрішню склянку і стискаючи пружину.

При зниженні темпу стрільби й остиганні рідини вона буде витіснятися з порожнини компенсатора (у паузах між пострілами).

Незначне перетикання рідини з циліндра гальма відкатних частин у порожнину компенсатора і назад буде відбуватися й у процесі відкату - накату, але через малий час цього процесу і великого гідравлічного опору перетикання рідини крізь малий отвір практично не впливає на роботу гальма відкатних частин.

Учбове питання № 3: Призначення і особливості будови ствольно-затворної групи

Склад ствольно-затворної групи: ствол, казенник, надульні і наствольні пристрої, затвор.

Ствол - моноблок перемінного перетину має циліндричну ділянку для напрямку руху ствола в колисці при відкаті і накаті.

На дуловій частині труби є три циліндричних отвори. Перші два - для установки кожуха ресивера ежекторного пристрою і третій - для кріплення дулового гальма.

На другому стовщенні ствола - по окружності до осі каналу розташовані шість різьбових отворів під сопла.

Копір (знизу на казенника) - для включення блокування ручного спуска при відкаті.

Штир запресований у паз казенника служить для запобігання повороту ствола до колиски в період відкату - накату.

До ствольних деталей і вузлів відносяться: муфта, для з'єднання ствола з казенником, ежекторний пристрій - для продування каналу ствола після пострілу і зменшення загазованості бойового відділення САУ. Ежекторний пристрій зібраний на дуловій частині труби і складається з:кожуха;гайки;двох півкілець;шпонки;гребінки з двома болтами;двох кульок;шести сопів;кілець (для обтюрації);фланця.

Учбове питання № 4: Заходи безпеки при експлуатації 2С1

При роботі з гаубицею і боєприпасами до неї необхідно знати і строго дотримувати правила експлуатації і дійсні вимоги по заходах безпеки.

До роботи з гаубицею допускаються тільки лиця, що попередньо вивчили матеріальну частину, правила експлуатації гаубиці і заходи безпеки.

Гаубиця завжди повинна міститися в постійній бойовій готовності, що визначається справною роботою всіх механізмів, наявністю і справністю запасних частин та інструмента.

При роботі з гаубицею необхідно строго дотримувати наступних заходів безпеки:

На марші забороняється:

- усувати несправності і проводити огляди гаубиці при русі 2С1, чи на зарядженій гаубиці при включеному електроживленні;

- робити марш із незакріпленою по-похідному чи з зарядженою гаубицею;

- залишати снаряд або гільзу на лотку механізму досилання при похідному положенні 2С1, а також у момент пострілу.

Під час стрільби необхідно:

- при заряджанні гаубиці і здійсненню постріла строго виконувати вимоги правил стрільбі;

- при заряджанні гаубиці вручну, особливо при стрільбі на великих кутах узвишшя, досилати снаряд у зарядну камеру ствола енергійно, щоб уникнути осідання снаряда;

- при стрільбі вести спостереження за станом і роботою механізмів гаубиці і при виявленні несправностей стрільбу припинити та усунути несправності;

- при стрільбі на зменшених зарядах витягнуті з гільз пучки пороху, видаляти з САУ та покласти в спеціальну шухляду;

- розряджати гаубицю лише пострілом;

- після інтенсивної стрільби з гаубиці не вигвинчувати заливні пробки гальма відкатних частин до остигання ПВП.

Категорично забороняється:

- при зарядженій гаубиці висуватися за огородження в зону руху відкатних частин;

- залишати заряджену гаубицю при значно нагрітому попередніми пострілами ствола (гаубицю розрядити пострілом);

- вибивати снаряд зі ствола;

- вкладати черговий снаряд (гільзу з зарядом) на лоток механізму досилання при зарядженій гарматі.

Під час технічного обслуговування:

- при чищенні каналу ствола розчином РЧС необхідно враховувати, що він отруйний, і берегти очі, а після чищення ретельно вимити руки, використаний розчин злити в спеціально вириті ровики;

- при кутах узвишшя гаубиці забороняється від'єднувати ПВП від колиски і стравлять тиск повітря (азоту) з накатника.

Дата добавления: 2014-01-07