Основні положення

Дерев'яні мости застосовують як тимчасові споруди (з прогонами до 12-15м), розраховані на обмежений термін служби, а як постійні - на дорогах нижчих категорій, розташованих в лісових районах, з підвищеними вимогами до якості матеріалів та їх обробки, із застосуванням індустріальних методів зведення, скороченням трудових і матеріальних затрат. При спорудженні дерев'яних мостів необхідно вирішувати задачі:

1. збільшення терміну служби мостів;

2. спрощення виготовлення збірних елементів і способів монтажу;

3. широкого використання синтетичних матеріалів для клеєних конструкції.

Поряд з будівництвом мостів повністю з дерева отримують використання комбіновані рішення, наприклад, прогонові будови з антисептованої деревини, з плитою проїзної частини з залізобетону і опор у вигляді залізобетонних пальових конструкцій.

Збільшення терміну служби дерев'яних мостів досягається використанням просушеної деревини і обробленої антисептиками.

Спрощення конструкцій, механізація їх виготовлення і збирання забезпечується застосуванням пиляних лісоматеріалів, які дозволяють спростити конструктивні деталі, а також виготовленням елементів і укрупнених блоків конструкцій на спеціалізованих базах, полігонах і заводах. Розміри і маса збірних елементів можуть бути порівняно великими, враховуючи потужні сучасні підйомно-транспортні засоби. Використання укрупнених елементів і блоків дозволяє істотно спростити монтаж, скоротити терміни будівництва і трудові витрати. Способи монтажу таких мостів аналогічні способам, застосовуваним при спорудженні залізобетонних і сталевих мостів.

На зовсім новій технічній основі розвивається будівництво дерев'яних мостів з клеєних і клеефанерних конструкцій. Велика розмаїтість і високі показники синтетичних клеїв, індустріальність виготовлення збірних дерев'яних конструкцій дозволяють готувати на спеціалізованих підприємствах великі транспортабельні елементи, склеєні з пиломатеріалів будь-якої необхідної форми і перетину. Високі міцністні властивості клеєних дерев'яних конструкцій відкривають можливості широкого застосування їх у мостобудуванні, перш за все в лісових районах нашої країни. Особливо перспективні клеєфанерні конструкції в прогонових будовах.

Для дерев'яних мостів застосовують лісоматеріали хвойнних і твердих листяних порід. Кращі з них - це сосна і дуб. Якість лісоматеріалу, його сортамент і сорти регламентуються відповідними ДеСТами. Вологість готових пиломатеріалів, що постачаються на підприємства для виготовлення конструкцій повинна бути не вище 25%.

Під склад лісоматеріалів вибирають сухе піднесене місце з хорошим стоком дощової води. Ліс укладають на стелажі з просвітом внизу до 40 см штабелями з прокладками з дощок або пластин між рядами колод або пиломатеріалів. Складений штабель пиломатеріалів покривають односхилим дахом з щільно розташованих дощок. Між штабелями залишають проходи і проїзди не менше 2-3 м. Такі умови сприяють повітряній природній сушці деревини.
Терміни природного сушіння залежать від пори року і товщини матеріалу. Для тонкого пиломатеріалу (до 50 мм) її тривалість в теплу пору року становить 20-30 днів, а для грубшого і колод-1,5-2 міс. Переваги природного сушіння - рівномірне зменшення вологості деревини, що особливо важливо для колод і брусів, які в цьому випадку менше розтріскуються. Значно швидше протікає штучне осушення в спеціальних камерах гарячим повітрям, парою, газом, струмами високої частоти. Штучне осушення можливе в будь-який час року з регулюванням вологості матеріалу.

Ефективним способом штучного сушіння деревини потрібно вважати нагрів в петролатум-олійному матеріалі, який отримується при очищенні нафтових мастильних матеріалів.

Лісоматеріал занурюють у ванни з петролатумом і нагрівають до 120-140 ° С. В нагрітому масляному середовищі з деревини швидко випаровується волога без особливих її ушкоджень. Завдяки рівномірному нагріванню і деякої пластифікації деревини вона добре стерилізується і набуває кращу опірність загниванню. Для виготовлення клеєних конструкцій сушку здійснюють до отримання 12 – 15 % вологості.

Для запобігання гниття деревину антисептують, обробляючи хімічними речовинами, введення яких створює середовище, отруйне для дереворуйнівних грибків. При невеликих додаткових витратах антисептування деревини значно подовжує термін служби деревини. Антисептики розрізняють олійні, нерозчинні у воді, і водорозчинні, або сольові. Олійні - це креозотова, кам’яновугільна і антраценова олія (карболінеум). До водорозчинних або сольових антисептиків відносять фтористий натрій, кремнефторний натрій, динітрофенол натрію і комбіновані склади.

Деревину, яку використовують для прогонових будов, антисептують глибоким просоченням, а для опор і великих паль - поверхневою обмазкою. При глибокому просоченні антисептик вводять в деревину на якомога більшу глибину під тиском за способом гарячо-холодних ванн або тривалим вимочуванням. Для глибокого просочення під тиском деревину поміщають в просочувальну камеру або автоклав, в яких вона піддається спочатку вакуумуванню для видалення повітря з клітин, а потім власне просочення під тиском гарячими антисептиками. Спосіб цей дорогий і застосовується лише на великих спеціалізованих заводах.
При способі гарячо-холодних ванн деревину спочатку завантажують у ванну, заповнену антисептиком, нагрітим до 80-90 ° С, і витримують протягом 3-5 год, потім швидко переносять в ванну з холодним антисептиком і витримують в ньому 1-3 год. Процес відбувається в результаті часткового видалення повітря з клітин дерева в період нагрівання і утворенні вакууму при охолодженні. Просочувати можна і способом тривалого вимочування деревини в холодному антисептику. Тривалість вимочування складає 2-3 дні.

Для виготовлення клеєних і клеефанерних конструкцій пролітних будівель застосовують пиломатеріал хвойних порід, в основному з сосни.

У мостобудуванні використовують бакелизовану фанеру марок ФБС і ФБСВ. Така фанера є водостійким і біостійким матеріалом, склеєна з березового лущеного шпону за допомогою фенол- або крезолформальдегідних смол. Цей матеріал випускає лісова промисловість у вигляді листів розмірами 5600х1200, 5000х1200, 4400х1200 мм і товщиною 5, 7, 10, 12, 14, 16 і 18 мм. Для мостових конструкцій потрібна як найміцніша фанера товщиною до 12-14 мм.

Для склеювання елементів конструкцій з пиломатеріалів і фанери застосовують фенолформальдегідних клей КБ-3. Можна застосовувати і клей на основі епоксидних смол.

Клеєні конструкції просочують олійними антисептиками зазвичай кам'яновугільною олією.

Дата добавления: 2014-01-07