Ремонт опор

Герметизація тріщин еластичними герметиками.

Герметизацію тріщин еластичними герметиками (тиоколовоми, каучук-бітумними, найритовими) виконують обмазкою по грунтовці з самих матеріалів або нагнітанням. У герметик на основі рідкого тіоколу (полісульфідний каучук) вводять вулканізатор, прискорювач твердіння і пластифікатор.

Еластичний герметик наносять на поверхню конструкції (обмазують пензлем, шпателем, а в глиб тріщин нагнітають ручними або пневматичними шприцами через ін'єктори).

Довговічність залізобетонних прогонових будов у значній мірі залежить від стану гідроізоляції та роботи водовідвідних пристроїв. На експлуатованих мостах доводиться ремонтувати гідроізоляцію через будівельні дефекти, пошкодження ізоляціоного покриття, викликаних старінням матеріалів, механічними впливами і т. п. Капітальний ремонт гідроізоляції повинен виконуватися приблизно через 30 років. При ремонті і заміні гідроізоляції баластного корита влаштовують новий суцільний шар оклеювальної ізоляції з 4-5 шарів бітумної мастики товщиною 2-3 мм, армованих бітумізованою антисептичною тканиною (бітантіт), гідроізолюють склотканиною. Останнім часом почали застосовувати пластикові плівки з перхлорвінілу, поліізобутилену і т. п., а замість бітумних мастик - тіоколові мастики. До наклеювання ізоляційного килиму виправляють підготовчий шар, а якщо його не було або він пошкоджений (роздроблений), наносять шар з бетону на дрібному, до 15 мм, щебені або цементно-піщаному розчині (склад 1:3-1:4). Шару надають ухили до водовідвідних труб не менше 0,03. На старих залізобетонних прогонових будовах водовідвідні труби не передбачали або ставили малого діаметруа (до 5 см). При ремонті таких прогонових будов встановлюють водовідвідні труби по існуючих нормах. Перед укладанням ізоляції поверхню підготовчого шару просушують і прогрунтовують бітумним лаком. Ізоляцію укладають через 2-3 години після нанесення грунтовки. Спосіб укладання ізоляційного килима і по ньому захисного шару такий самий, як і при будівництві нових мостів.

Ремонтувати гідроізоляцію дозволяється при температурі не нижче -1-5°С; при температурі вище 25°С ізольована поверхня повинна бути захищена від сонячних променів.

При поточному утриманні опор мостів ремонтують шви кладки, зливи, штукатурку опори на невеликих ділянках, обладнаннях, що захищають опори від підмиву, та ін. Ремонт швів в опорах з кам'яної кладки і бетонних блоків у більшості випадків складається з відновлення розшивки швів, яку роблять цементно-піщаним розчином складу 1:1 і 1:2. Перед розшиванням розчищають шви від слабкого старого розчину і промивають струменем води. Після цього розчин з силою накидають кельмою в шов і розбирають розшивником. При малих обсягах робіт шви розчищають вручну зубилом, крейцмейселем і т. п., при значних обсягах - механізованим пневматичним інструментом; цементний розчин подають спеціальними нагнітальними насосами.

На зливних майданчиках опор періодично (у міру пошкоджень) змащення відновлюють цементним розчином. Старе, потріскане і відстале змащення видаляють металевими щітками, скребками і наносять нове на попередньо зволожену поверхню із цементно-піщаного розчину складу 1:1 або 1:2. Після нанесення змащення всю поверхню зливу піддають залізненню. Ухил зливів повинен бути не менше 1:10.

Зовнішні місцеві пошкодження в бетонних і залізобетонних опорах (раковини) усувають оштукатурюванням цементно-піщаним розчином складу 1:1 (перший шар) і 1:3 (наступні шари). Для поліпшення зчеплення штукатурки на поверхні роблять насічку, поверхню перед штукатуркою змочують водою. Кожен з наступних шарів наносять після схоплювання попереднього.

При перекладці розхитані камені знімають: очищають їх і нижчелечий ряд кладки від старого розчину і промивають, потім камені встановлюють на клини за рівнем і схилом, а шви заливають цементно-пісчаним розчином складу 1:2. До заливання розчину шви зовні герметизують - закладають папером, клоччям і т. п., які видаляють після схоплювання розчину.

Нерідко при ремонті опор доводиться усувати пошкодження облицювання. При місцевих ушкодженнях облицювання замінюють новими, їх ставлять на цементно-пісчаний розчин складу 1:1 або 1:2. Якщо облицювання пошкоджене на великих ділянках, для поліпшення зв'язку зі старою кладкою закладають петлі-анкери, до яких нові камені кріплять скобами, скрутками і т. п. Такі роботи виконують при капітальному ремонті опор. На ділянках вище горизонту води облицювання ремонтують з риштувань, а нижче горизонту - під захистом спеціального огородження з водовідливом. Взимку такі роботи виконують під захистом льодових перемичок, утворених способом виморожування.

Ділянки з вивітреним облицюванням штукатурять по металевій сітці: на пошкоджених ділянках роблять насічку і забивають анкери, до яких прикріплюють арматурну сітку з дроту діаметром до 6 мм з осередками 5-10 см. Після очищення і промивання поверхні водою наносять штукатурку з цементно-піщаного розчину складу 1:2. Таким же способом ремонтують пошкодження поверхні бетонних і залізобетонних опор.

При незадовільному стані бутової кладки старих опор (без облицювання) через наявність великої кількості глибоких тріщин (роздроблення кладки), відколу зворотніх і передніх стінок і т. п. частково перекладають опори. Такі роботи виконують при капітальному ремонті за спеціальними проектами із влаштуванням розвантажувальних опор, отворів і перекриттів. Старий мур розбирають, новий зводять на цементно-піщаному розчині (склад 1:2 або 1:3) з перев'язкою швів, використовуючи старі камені. Новий мур підтримують вологим протягом 7 днів. Перекладують опори при температурі не нижче +5 ° С. Якщо температура нижча, то роботи виконують в тепляках.

Кам'яні опори старих мостів зводили на вапняних і цементно-піщаних розчинах невисокої міцності, що являється однією з головних причин руйнування муру. Такий мур при хорошому стані масивного облицювання можна поновити цементацією - нагнітанням під тиском водоцементного розчину в тіло опори. Для цієї мети в мурі опори бурять свердловини. Розчин, що нагнітається через ці свердловини, заповнює порожнини і тріщини і після тверднення зв'язує мур. Свердловини діаметром 36-75 мм бурять перфораторами по швах облицювання в шаховому порядку з кроком 0,9-1,5 м. З підферменних майданчиків свердловини бурять вертикально, а з бічних поверхонь - похило до горизонту під кутом не менше 10°. Довжина похилих свердловин повинна бути не більше 3/4 товщини опори при бурінні з одного боку. Після буріння всіх свердловин кладку промивають водою під тиском 0,2 МПа і продувають стисненим повітрям. Воду нагнітають по трубках, встановлених у свердловини, або через ін'єктори, забиті в гирлі свердловини. Промивають кладку зверху вниз горизонтальними рядами до тих пір, поки вода не стане прозорою. Для прискорення процесу промивки муру у свердловини вводять 5%-ний розчин їдкого натрію. Після цього свердловини продувають стисненим повітрям під тиском 0,2 МПа і закривають дерев’яними пробками з клоччям, які видаляють тільки перед цементацією даної свердловини. До початку робіт у мурі пробурюють 10% проектної кількості свердловин і випробовують їх на питоме водопоглинання - визначається кількістю води, поглиненої 1 м свердловини в 1 хв. Залежно від питомого водопоглинання муру встановлюється ступінь його тріщинуватості (велика, середня, дрібна), по якій призначають склад ін'єктного розчину, тиск і відстань між свердловинами.

Тріщини, порожні шви, через які можливий витік розчину, герметизують. Всередину муру нагнітають водоцементний розчин складу від 1:10 і 1:1 (відношення цементу до води по масі). Нагнітати розчин (1:10) починають при тиску 0,1 МПа, який поступово підвищують до 0,5 - 1 МПа, доводячи розчин до співвідношення 1:1. Для поліпшення проходження розчину в нього вводять пластифікуючі добавки - сульфатно-спиртову барду до 0,25% або милонафт 0,75-1% маси цементу.

В свердловини на бічних поверхнях опор нагнітають цементний розчин через ін'єктори послідовно знизу вгору, починаючи з нижніх свердловин, а у вертикальні - від центру до зовнішніх свердловин. Правильність ведення процесу нагнітання визначають по появі вологи, яка просочується через тріщини, пробки, що закривають вищерозміщені свердловини. При температурі нижче +5°С кладку цементують в тепляках. Свердловини вважають якісно зацементовані, якщо поглинання цементного розчину при прийнятому тиску припиняється. Перевіряють якість цементації муру не раніше ніж через 5 діб контрольним нагнітанням цементного розчину в додатково пробурені свердловини. Непроходження розчину є свідченням про хорошу якість цементації. Водоцементні розчини нагнітають ручними або механічними насосами, які забезпечують тиск до 1 -1,2 МПа.

Тріщинуватий, вивітрений кам'яний, бетонний мури опор торкретують - наносять під тиском на мур зволожену суміш цементу з піском. Для торкретування опор мостів рекомендовані склади 1:3-1:5 (цемент, пісок) при масі води 10-15% маси цементу; цемент швидкотвердіючий, високомарочний; пісок - з розміром зерен не більше 5 мм і вологістю до 3 -5%. Ділянки опори перед торкретуванням обробляють сухим піском з цемент-гармати, металевими щітками, після чого продувають стисненим повітрям і промивають струменем напору води (бажано гарячої). Щоб поліпшити зчеплення торкрет-розчину, на мурі роблять насічку.

Для торкретування поверхонь кам'яних і бетонних опор застосовують спеціальне обладнання, що складається з цемент-гармати, компресора, водяного бака, шлангів і сопла. Роботи по торкретуванню забороняється проводити без спеціальних тепляків при температурі нижче +5°С. У жарку і вітряну погоду для нормальних умов тверднення торкрет змочують водою.

При значних руйнуваннях муру (ядра) і облицювання опори з утворенням «дихаючих» під навантаженням тріщин влаштовують залізобетонні пояси, оболонки, попередньо зробивши цементацію муру викладеним вище способом. Залізобетонні пояси влаштовують у тих випадках, коли розлади облицювання обмежені по висоті опори і зустрічаються в одному-двох місцях.

Залізобетонні пояси (рис. 13.1) роблять висотою 1-1,5 м, товщиною 25-40 см з бетону класу не нижче В20, а при розміщенні поясів в рівні діючих горизонтів води і льоду - не нижче В30. Арматуру поясів прикріплюють до муру опори металевими штирями (анкерами) діаметром 20-25 мм, які заробляють на глибину 50-75 см (25-30 діаметрів). Ділянки опори між поясами, на яких виявлені незначні пошкодження, оштукатурюють.

Залізобетонні оболонки без зняття облицювання роблять товщиною 12-15 см за умови бетонування її в опалубці, а при повній заміні облицювання - 50-60 см. Оболонку армують сталевими сітками зі стержнів діаметром 20-25 мм з вічком 10-20 см і кріплять до штирів (анкерів) діаметром до 20 мм, закладають у кладку на глибину 8-10 діаметрів. На підвалинах оболонку влаштовують по зовнішніх відкритих поверхнях, заводячи її в грунт конуса насипу на 40-50 см. На проміжних опорах низ оболонки спирають на обріз фундаменту, а верх підводять під карнизні камені.

При місцевих ушкодженнях мур опор стягують хомутами і тяжами, балками з різних прокатних профілів. Наприклад, кладку зворотних стінок (рис. 13.2, а) можна підкріпити тяжами, що пропускаються через мур стінок і засипку підвалини. Під гайки тяжів встановлюють великі шайби.

Поперечний розріз поя

са I

Рис. 13.1. Конструкція залізобетонних поясів: 1 - підфермовий камінь; 2 - залізобетонні пояси; 3-анкери, 4 - арматура пояса; 5 - хомут, 6 - штукатурка

Мур передніх стінок підвалин можна підкріпити каркасом з рейок або двотаврів, що встановлюються в площині передньої стінки, і тяжами з гвинтовими натяжними муфтами
(рис. 13.3, б). Тяжі одним кінцем закріплюють за каркас, а другим - за анкерні балки, закріплені за вісь обертання або в мурі зворотних стінок. Мур проміжних опор підкріплюють хомутами з рейок, тяжів з круглого або смугового металу, які стягують муфтами. Бетонні або залізобетонні сорочки, бетоновані з водовідливом або підводним способом, влаштовують при руйнуваннях муру опор у підводній частині і в фундаментах. Водонепроникні перемички навколо опор створюють так: влаштовують шпунтові, металеві або залізобетонні захисти, потім підводним способом бетонують тампонажну подушку товщиною 0,5-1,5 м і після її затвердіння відкачують воду.

Рис. 13.2. Підкріплення муру підвалин: а-зворотних стінок; б-передньої стінки; 1 - тріщини;

2 - каркасні балки; 3 - тяжі; 4 - натяжні муфти; 5 - розподільні бруси

У міру відкачування води встановлюють розпірки між тілом опори (фундаменту) і перемичкою, герметизують огорожі, потім обстежують мур опори і фундаменту. Після підготовки зовнішньої поверхні муру й установки арматурного каркасу бетонують сорочку (рис. 13.3, а); якщо необхідно, цементують мур. Водонепроникну перемичку можна створити способом виморожування.

Підводну частину опор можна відремонтувати бетонуванням підводним способом (рис. 13.3, б). Для цього елементи залізобетонних і металевих огорож встановлюють з плавучих засобів, підвісних риштувань. Дно навколо опори перед опусканням металевих каркасів для залізобетонних перемичок розчищають і планують кам'яним або щебеневим. Огородження підводної частини опор при бетонуванні сорочок з водовідливом в подальшому розбираються, а при бетонуванні підводним способом - залишаються, виконуючи роль додаткового захисту.

Рис. 13.3. Ремонт підводної частини опори з влаштуванням залізобетонної сорочки:

а - з відкачуванням води; б - без відкачування води; 1 - опора; 2 - шпунт,

3 - підводний бетон; 4 - залізобетонна сорочка; 5 - кам'яна підсипка;

6-залізобетонна оболонка захисту; 7 - бетон заповнення

У підвалинах мостів нерідко відбувається вилуговування муру і пучення грунту через скупчення води між зворотними стінками. Для усунення цих явищ спучений грунт в просторі між зворотними стінками замінюють неспученим (пісок, гравій, щебінь і т. п.) або заповнюють бетоном. При заміні грунту за віссю обертання влаштовують новий дренаж і ізоляцію внутрішніх поверхонь муру обмазкою їх гарячим бітумом. Якщо необхідно, ремонтують кладку підвалини із закладенням швів, тріщин, цементним розчином. Для заміни грунту і влаштування дренажу за віссю обертання роблять прорізи, що перекриваються розвантажувальними пакетами. Прорізи кріплять заставними дошками, стійками і розпірками. Розвантажувальний пакет спирають одним кінцем на передню стінку-підвалини, а іншим - на подушку.

Питання для самоконтролю:

1. Захист металевих прогонових будов від корозії;

2. Способи очищення металевих прогонових будов;

3. Методи та способи ремонту залізобетонних прогонових будов;

4. Матеріали для ремонту;

5. Герметизація тріщин еластичними герметиками;

6. Ремонт облицювання опор;

7. Ремонт опор з заміоню кладки;

8. Ремонт опор нагнітанням розчину.

Дата добавления: 2014-01-07