Коефіцієнт добового використання

Коефіцієнт використання механізму за вантажопідйомністю

де Q_CР - середнє значення ваги вантажу, що піднімається, протягом зміни; Q_H - номінальна вантажопідйомність;

де t_доб – кількість годин роботи механізму на добу.

3) коефіцієнт річного використання

де t_рік – кількість годин роботи механізму на рік

4) відносна тривалість включення (ПВ) двигуна механізму

де ∑ t — час роботи механізму протягом циклу; Т_ц — повний час циклу.

5) температура навколишнього середовища;

6) кількість включень за годину (середнє за зміну), n_ВК

Розрізняють наступні режими роботи, як сукупність вказаних чинників: легкий; середній; важкий; вельми важкий.

Характеристика режимів роботи вантажопідйомних механізмів наведена у табл. 1.

Таблиця 1

Характеристика режимів роботи вантажопідйомних механізмів

Режим роботи	Використання крана	Робота механізму
За часом	За вантажопідйомністю, КГР	ПВ, %	Кількість включень за годину, nВК
Легкий (Л)	рідко (1000)	середнє (0,5) мале (0,25)		менше, ніж 60
Середній(С)	рідко (1000)	повне (>=0,75)   повне(>=0,75) середнє(0,5)		60-120
середнє (2500)
Важкий (В)	середнє	повне(>=0,75)   повне(>=0,75) середнє(0,5)	25-40   25-40	120-240
часте (5000)
Дуже важкий (ВВ)	повне	повне(>=0,75)	60-80	240-480

Статичне навантаження - навантаження на елементи крана в стані його спокою, що створюється вагою піднятого вантажу.

Динамічне навантаження - навантаження на елементи крана, що виникає при переміщенні вантажу.

Стійкість - здатність крана протидіяти перекидаючим його моментам.

Коефіцієнт стійкості - відношення моменту, що відновлює, до перекидаючого моменту.

Виліт - відстань від осі обертання поворотної частини крана до осі вантажозахватного органа (рис. 1).

Проліт (рис. 2)

- для крана кабельного - відстань між головками опор;

- для крана мостового - відстань між осями його шляху.

Проліт регламентовано ГОСТ 534-78

Колія – для крана стрілового типу - горизонтальна відстань між осями рейок або осями шляху кочення крана (рис. 3).

Висота кранового шляху - відстань по вертикалі від верхньої площини головки рейок кранового шляху до підлоги (рис. 4).

Рис. 1 Виліт Рис 2. Проліт

Рис 3. Колія Рис 4. Висота кранового шляху

Вантажна характеристика -залежність вантажопідйомності крана від вильоту (для стрілових, або прольоту (для пролітних).

Дата добавления: 2014-01-07