Индукционные датчики

Принцип действия датчиков ускорений основан на измерении электрических емкостей. Между пластинами конденсатора колеблется упруго подвешенная масса m, выполняющая функции центрального электрода. Емкости конденсаторов C1 и C2 изменяются синхронно с колебаниями массы. Расстояние d1 между пластинами одного конденсатора увеличивается настолько, насколько уменьшается расстояние d2 другого конденсатора. В результате изменяются емкости обеих конденсаторов. После электронной обработки данных измерений на блок управления уровнем кузова подается напряжение в качестве аналогового сигнала.

Расчет потребного сопротивления амортизаторов при данных условиях движения автомобиля производится на основании сигналов емкостных датчиков всех ускорений колес автомобиля, установленных на каждом из амортизаторов, и датчиков ускорений кузова

(Также подробно о пневмоподвеске на сайте http://ustroistvo-avtomobilya.ru/podveska/pnevmaticheskaya-podveska/)

2.4. Датчики – генераторы

НАПОМНИМ: генераторные датчики осуществляют непосредственное преобразование входной величины в электрический сигнал.

Такие датчики преобразуют энергию источника входной (измеряемой) величины сразу в электрический сигнал, т.е. они являются как бы генераторами электроэнергии.

Дополнительные источники электроэнергии для работы таких датчиков принципиально не требуются (тем не менее дополнительная электроэнергия может потребоваться для усиления выходного сигнала датчика, его преобразования в другие виды сигналов и других целей).

Виды:

- индукционные;

- термоэлектрические;

- пьезоэлектрические;

- фотоэлектрические и др.

- преобразуют измеряемую неэлектрическую величину в ЭДС индукции.

Принцип действия датчи­ков основан на законе

электромагнитной индукции (электромагнитная индукция — явление возникновения электрического тока в замкнутом контуре при изменении магнитного потока, проходящего через него. Электродвижущая сила - ЭДС, возникающая в замкнутом проводящем контуре, пропорциональна скорости изменения магнитного потока через поверхность, ограниченную этим контуром.

Величина ЭДС не зависит от того, что является причиной изменения потока — изменение самого магнитного поля или движение контура (или его части) в магнитном поле. Электрический ток, вызванный этой ЭДС, называется индукционным током.

Для катушки, находящейся в переменном магнитном поле, закон Фарадея можно записать следующим образом:

где — электродвижущая сила,

— число витков,

— магнитный поток через один виток.).

Дата добавления: 2014-01-07