Выбор тока срабатывания МТЗ

1. Основным требованием при выборе тока срабатывания МТЗ является её несрабатывание на отключение при послеаварийных кратковременных перегрузках, которые могут происходить по разным причинам.

> I _{раб max}.

2. После отключения внешнего КЗ пусковые органы защиты должны вернуться в исходное состояние

> ,

где – коэффициент возврата реле;

I _вр – ток возврата реле;

I _ср – ток срабатывания реле.

3. При выборе тока срабатывания необходимо учесть увеличение тока при пуске двигателей:

>

где – коэффициент самозапуска, равный отношению пускового тока двигателя I _{пуск д} к его номинальному значению I _{ном д}.

Обычно значение k_cз находится в пределах (1- 4). Точное значение определяется расчетом или задается в качестве исходных данных.

4. Учитывая погрешности расчета, погрешности трансформаторов тока и реле, выражение для тока срабатывания защиты окончательно запишется в виде:

> .

где k_н – коэффициент надежности;

k_н = (1.15 … 1.3) - для полупроводниковых реле;

k_н = (1.2… 1.3) - для электромагнитных реле;

k_н = 1.5 - для индукционных реле.

Для того чтобы определить ток срабатывания реле, достаточно учесть коэффициент трансформации трансформаторов тока и схему соединения трансформаторов тока и реле:

=

где K_I – коэффициент трансформации трансформаторов тока;

k_сх –коэффициент схемы, равный отношению тока в реле к вторичному току трансформатора тока.

ВЫВОД. Селективность действия МТЗ достигается с помощью выдержки времени, а в токовых отсечках – соответствующим выбором тока срабатывания.

Дата добавления: 2014-01-07