Поворотная рама и двуногая стойка

Металлоконструкции и опорно – поворотные устройства.

К металлоконструкциямавтомобильных стреловых самоходных кранов относят: поворотную раму, двуногую стойку, раму с выключателями подвесок или стабилизаторами и выносные опоры. Поворотную раму устанавливают на раме с помощью опорно - поворотного устройства, которое обеспечивает вращение поворотной рамы относительно ходовой.

Поворотная рама – основание поворотной части автомобильного крана. На ней размещены: силовое оборудование, механизмы, пульт управления, противовес, двуногая стойка и рабочее оборудование крана.

Поворотные рамы (рис 121) стреловых самоходных кранов однотипны по конструктивному исполнению и состоят из трех частей: рамы 5 и двух боковых площадок – балконов 1 и 4. Рама является основной несущей частью поворотной рамы крана, состоит из двух продольных балок 10 коробчатого поперечного сечения, которые связанны между собой спереди поперечной лобовой балкой 8, а в нескольких местах по длине менее мощными поперечными балками. Окна между поперечными и продольными балками перекрыты листовым прокатом.

К балкам 10 приварены стойки 9 и проушина 2 на которых устанавливают соответственно стрелу крана и двуногую стойку, служащую для подвески стрелы, а также кронштейны 3. К кронштейнам 3 приварены стальные листы образующие рабочую площадь балконов. К балке 8 приварены кронштейны 7, к которым крепят канатные тяги устройства предохраняющего стрелу от запрокидывания. На балконах размещены сборочные единицы и агрегаты управления крана и различное вспомогательное оборудование. На балконе 4, кроме того расположена площадка 6 для установки кабины с пультом управления. По верхней плоскости рамы в необходимых местах сделаны люки с крышками, обеспечивающие доступ к таким местам, как токосъемник, вращающееся соединение и т. п. На нижней плоскости приварены накладки, которыми рама опирается на наружную обойму опорно – поворотного устройства.

Рамы кранов с гидравлическим приводом и телескопическими стрелами (рис 122) сварены из двух продольных листов 6 и 7, поперечной лобовой балки 11, поперечных балок 4 и 5, на которых устанавливают механизм поворота, и кронштейнов 2 и 1, служащих для крепления стрелы и гидроцилиндров подъема стрелы.

К основанию конструкции приварено кольцо 3 для установки и крепления рамы к поворотной опоре. В хвостовой части рамы между листами вварена рама 8, для установки грузовой лебедки. К фланцем 9 крепится противовес. Площадка 10 служит основанием кабины.

Дата добавления: 2014-01-07