Технология безбункерного способа погрузки угля на открытый подвижной состав

Технология безбункерного способа погрузки угля на открытый подвижной состав (ОПС) занимает около 10% от общего объёма грузов, погружаемых из открытых карьеров.

Рис. 5.6. Схема работы стрелового крана на железнодорожном ходу

при погрузке бурого угля:

1 - разрез угольного карьера в тане; 2-стреловой кран

на железно-дорожном ходу; 3 - железнодорожные пути

на временном основании; 4 – полувагоны

Имеются три технологии безбункерного способа погрузки угля:

• 1-я технология. При этом для погрузки угля используется стреловой кран на железнодорожном ходу. Грузозахватным приспособлением (ГЗП) крана является грейфер (ковш). Схематически такая технология погрузки бурого угля показана на рис. 5.6.

По мере выработки карьера железнодорожные пути на временном основании легко передвигаются в сторону карьера.

Производительность такого способа погрузки бурого угля зависит от ёмкости ковша.

Преимуществом такого способа погрузки бурого угля является то, что не требуются склады, поскольку карьер является природным складом.

Рис. 5.7. Схема работы экскаватора на гусеничном ходу:

1 - гусеница; 2 - ротор; 3 - ковш; 4 - основной конвейер; 5 -

вспомогательный конвейер; 6 - загрузочный или отвальный конвейер; 7

- вагоны; 8 - железнодорожные пути на временном основании

Недостатками являются малая производительность и необходимость периодического передвижения железнодорожных путей в сторону карьера по мере его выработки.

• 2-я технология. По этой технологии для погрузки бурогоугля используются шагающие или гусеничные краны-экскаваторы. Рассмотрим экскаватор на гусеничном ходу (рис. 5.7).

Ротор экскаватора оборудован ковшами вместимостью 1 т угля. Имеются 16 ковшей. Экскаватор по ширине занимает ~ 60м. По мере выработки карьера железнодорожные пути на временном основании легко передвигаются в сторону карьера.

Производительность экскаватора на гусеничном ходу П_тех = 5 тыс. т/ч.

Достоинством такой технологии погрузки бурого угля является отсутствие необходимости постройки промежуточного склада.

Недостатки этой технологии такие же, как и предыдущей технологии, т.е. периодически требуется передвигать железнодорожный путь на временном основании.

• 3-я технология. По этой технологии для погрузки угля применяются краны козловые, мостовые и стреловые на железнодорожном ходу, оборудованные грейферами. Эта технологияиспользуется на местах общего пользования. Уголь грузитсянепосредственно в вагон. Схемы аналогичны типовым схемамоткрытых складов. Недостаток - небольшая производительность.

Дата добавления: 2014-01-07