Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Підвищення безпеки гальмування при роботі автомобіля на лінії




Зміна вимог безпеки і норм ефективності гальмування автомобілів вносить свої корективи і в дії водія щодо вибору режиму руху, управління і контролю за транспортним засобом на лінії. Відомо, що особливе місце в питанні забезпечення безпеки руху посідає правильний вибір водієм безпечної дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду. При організації колони автомобілів дистанція між ними вказана в різній відомчій нормативно-технічній документації. Складніше орієнтуватися водію при русі в змішаному транспортному потоці. Цей показник залежить одночасно від трьох складових:

· дорожніх умов;

· індивідуальних психофізіологічних здібностей водіїв;

· категорії та технічного стану автотранспортних засобів (особливо їх гальмівних систем).

Вибір безпечної дистанції в змішаному транспортному потоці ґрунтується на розрахунку гальмівних шляхів автомобіля-лідера і автомобіля, що йде позаду.

Водій реагує на зміну дорожньої обстановки через певний індивідуальний "час реакції водія". При виборі безпечної дистанції у транспортному потоці рекомендується орієнтуватися на різні значення часу реакції водія в різних дорожніх умовах (наприклад, при русі на автомагістралях або на місцевості зі складними рельєфними умовами – гірських дорогах, або в складних кліматичних зонах – з великою кількістю опадів тощо).

На підставі розрахунку гальмівних шляхів автомобілів у різних діапазонах швидкості руху наведені у табл. 13.1 мінімальні безпечні дистанції при русі в змішаному транспортному потоці в різних дорожніх умовах для двох характерних значень швидкості руху: 70 і 40 км/годину.

Таблиця 13.1 Мінімально допустимі безпечні дистанції руху в різних дорожніх умовах для автомобілів типу ЗИЛ і КАМАЗ|

Швидкість руху автомобіля, км/годину Категорія дороги Мінімальні дистанції безпеки, м
Основні В умовах неоднорідного рельєфу місцевості В умовах мокрого, засніженого або обмерзлого покриття дороги
  I     ___
II  
III
IV
  I      
II  
III  
IV  

Водію (особливо в тривалому рейсі) також необхідно мати інформацію (хоча б суб'єктивну) про поточний технічний стан елементів гальмівного приводу і пари накладка-барабан. При зносі гальмівних накладок (товщина накладки правого механізму більш ніж в 2 рази перевищує товщину накладки лівого механізму, і навпаки), а також при сильному замасленні або забрудненні накладок автомобіль може бути небезпечним, і у разі неможливості екстреної заміни накладок швидкість руху повинна бути обмежена.

Особливе значення має правильний вибір режиму і умов гальмування на гірських дорогах, що мають багато закруглень малого радіусу. Дослідження показали, що при екстреному гальмуванні на дорогах із радіусом кривизни менше 300 м не тільки може порушуватися поперечна усталеність автомобіля, але і, як правило, на 20...30 % знижується ефективність гальмування. Тому в таких умовах не рекомендуються екстрені гальмування, проте при допустимому зносі елементів гальмівної системи пригальмовування із зусиллям Р пед < 0,5· Р ном також малоефективно. Оптимальним (у разі потреби гальмування) є пригальмовування на закругленні в робочому режимі, близькому до номінального, але неекстреному (Р пед Р ном).

Уміння водія грамотно орієнтуватися в дорожньо-транспортній ситуації та правильно керувати автомобілем особливо важливо при русі по міських магістралях у щільному транспортному потоці багаторядності. У водія інколи немає можливості для маневру, і тоді головним засобом управління є гальмівна педаль і нею треба уміло користуватися. Різке і повне натиснення призводить до інтенсивного навантаження на передню вісь, спричиняючи передчасне блокування ведучих коліс. Колеса починають прослизати, автомобіль втрачає управління і можливий такий момент, коли він повністю вийде з-під контролю водія.

Частіше всього це трапляється при ожеледиці. Тому досвідчений водій натискає на гальмівну педаль короткими, легкими рухами.

Кожен водій повинен мати особливі навички управління гальмівною системою в критичній ситуації, наприклад в умовах бокового занесення. Часто у такому разі на перший план виходить рефлекс гальмування: водій різко натискає на гальмівну педаль, надаючи ковзаючим колесам додаткове уповільнення. І замість того щоб погасити занесення, сам йому сприяє. А потрібно дуже легко натискати на педаль, щоб відновити потрібне зчеплення колеса з дорогою. Якщо у водія немає можливості для маневру в транспортному потоці, із занесенням можна боротися шляхом регулювання подачі палива. Причому плавне зменшення подачі палива підвищує усталеність автомобіля з передніми ведучими колесами. Якщо автомобіль із ведучими задніми колесами, то діяти треба навпаки, додаючи автомобілю легке прискорення.

Як бачимо, майстерність водіння на вулицях міста в основному полягає в умінні водія оптимально поєднувати гальмівні властивості машини і силу зчеплення автомобіля з дорогою, правильно оцінити і чітко зреагувати на швидку зміну дорожньо-транспортних ситуацій.

Дотримання рекомендованих умов руху допоможе водію правильно орієнтуватися в різній дорожній обстановці і сприятиме зниженню рівня аварійності при роботі на транспорті.

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-01-07; Просмотров: 435; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.01 сек.