Общее устройство системы питания двигателя внутреннего сгорания

Учебный вопрос № 1.

Введение

Занятие № 2.11. Системы питания

Учебные вопросы (СЛАЙД № 2)

1. Общее устройство системы питания двигателя внутреннего сгорания.
2. Назначение, устройство и работа системы питания карбюраторного двигателя.
3. Особенности устройства системы питания двигателя работающего на газе.
4. Особенности устройства системы питания инжекторного двигателя.

Время: 2 часа.

Место проведения: аудитория.

Вид занятия: лекция.

Методические указания.

Обосновывать обучаемым важность рассматриваемого учебного вопроса. Основные положения давать под запись в конспект.

Приводить конкретные примеры из опыта эксплуатации автомобилей.

Обратить внимание на правильность ведения конспектов.

Учебный материал излагать с использованием кадров в Microsoft PowerPoint, схем и плакатов.

Поддерживать связь с аудиторией.

Контроль качества усвоения учебного материал производить кратким опросом по изложенному материалу.

Подводить итог рассмотренного вопроса и приступать к изложению следующего учебного вопроса.

Сделать выводы по материалу занятия, подвести итог занятия, ответить на вопросы обучаемых. Дать задание на самостоятельную работу.

На предыдущем занятии вы изучили системы смазывания. Сегодня и на последующих занятиях вы изучите системы питания.

Создание более эффективных топлив, увеличение экономии нефтепродуктов во многом зависит от совершенства применяемых систем питания и оптимизации октанового числа бензина. Тот факт, что повышение степени сжатия и применение более высокосортного топлива позволяют снизить металлоемкость двигателей, улучшить соотношение их мощности и расхода топлива, не вызывают сомнения. При нынешнем уровне конструирования и изготовления для существующих двигателей можно использовать топливо с меньшим октановым числом. Снижение, например, октанового числа бензина АИ-93 с 93 до 80 позволило бы повысить выработку топлива на 1,5...2 % без увеличения объема переработки нефти.

Оптимизация октанового числа бензина приобретает также большое значение в связи с мероприятиями по защите окружающей среды, т.к. позволит снизить в них содержание свинцовых антидетонаторов и, следовательно, ослабить токсичность отработавших газов.

Эта система служит для приготовления горючей смеси, подачи ее к цилиндрам двигателя и отвода из них продуктов сгорания. В систему питания входят устройства, обеспечивающие подачу и очистку топлива и воздуха, приготовление горючей смеси, отвод отработавших газов и глушение шума при выпуске, хранение запаса топлива и контроль его количества.

Рис. 1. Состав системы питания двигателя (СЛАЙД № 4)

Система питания двигателя состоит из:

- системы питания топливом;

- системы питания воздухом;

- системы выпуска отработавших газов.

Система питания топливом состоит из:

- топливного бака;

- топливного насоса;

- топливного фильтра грубой и тонкой очистки;

- карбюратора (для карбюраторных двигателей)

- топливопроводов;

- приборов для контроля уровня топлива.

Система питания воздухом состоит из:

- воздушного фильтра;

- впускного трубопровода (коллектора).

Система выпуска отработавших газов состоит из:

- приемных труб;

- выпускного трубопровода (коллектора);

- глушителя.

Состав системы питания карбюраторного и дизельного двигателей представлены на рис. 2, 3.

Рис. 2. Состав системы питания карбюраторного двигателя (СЛАЙД № 5)

Рис. 3. Состав системы питания дизельного двигателя (СЛАЙД № 6)

Выводы по вопросу.

Дата добавления: 2014-01-07