Охрана труда при изысканиях автомобильных дорог

Полевые работы на изысканиях автомобильных дорог часто проводятся вдали от населенных пунктов. Жизнь в лагерных условиях и характер выполняемых работ, нередко связанных с опасностью, требуют, чтобы при организации изыскательских партий уделялось большое внимание соблюдению правил охраны труда и производственной санитарии. Работающие должны быть обеспечены спецодеждой, индивидуальными защитными приспособлениями и средствами оказания первой помощи при заболеваниях и несчастных случаях. На лагерных стоянках должны обеспечиваться нормальные санитарно-гигиенические условия.

Все инженерно-технические работники обязаны до выезда пройти инструктаж по охране труда и производственной санитарии. С местными рабочими инструктаж проводят до начала работ.

Перед выездом на работы в районы, где возможны заболевания малярией, энцефалитом, а также эпидемическими болезнями, сотрудникам изыскательской партии обязательно делают профилактические прививки, а также проводят с ними специальный инструктаж в медицинских учреждениях. В местах распространения ядовитых змей изыскатели должны всегда иметь при себе шприц и противозмеиную сыворотку. В районах, изобилующих комарами и мошкарой, каждого сотрудника изыскательской партии снабжают накомарником и составами для смазывания открытых частей тела. При работах зимой сотрудники изыскательской партии должны иметь теплую одежду и обувь. В сильные морозы лицо смазывают тонким слоем вазелина, а при температурах ниже -30° С полевые работы допустимы только по специальному разрешению.

Для изыскательского лагеря выбирают возвышенные сухие чистые места, желательно вблизи от источников воды и топлива. Для предотвращения опасности пожара лес вокруг лагеря очищают от хвороста и валежника, Палатки окапывают канавками, предотвращающими затекание воды. Костры допускается разводить только на специальных площадках не ближе 10 м от палаток. Горючие и смазочные материалы хранят в металлической таре в специально оборудованных полевых складах, располагаемых не ближе 100 м от палаток и легковоспламеняющихся материалов. Не ближе 50 м от лагеря должны быть оборудованы уборные и ямы для нечистот.

В горной местности для устройства лагеря следует избегать участков камнепадов, подножий скал с нависшими козырьками, высохших русел горных рек и дна узких ущелий, в которых при сильных ливнях возникают бурные потоки. До начала работы в горах все сотрудники изыскательских партий должны быть обучены правилам восхождения и спуска по горным склонам, а в высокогорных районах - использованию альпинистского оборудования, правилам страховки, режима работы и движения в условиях недостатка кислорода. В непогоду, туман, снегопад и в сильный ветер, до просыхания земли после дождя работы.в горах следует прекращать. При работе в опасных местах—над обрывами, на карнизах ущелий, осыпях и крутых склонах — работающий должен быть обвязан веревкой, которую надежно закрепляют либо держат, подтягивая или ослабляя при его передвижении. Поскольку темнота в горах наступает быстро после захода солнца, работы необходимо прекращать заблаговременно.

При работе в необжитых районах каждое изыскательское подразделение должно иметь аварийное снаряжение, включающее два выверенных компаса, топографическую карту или схему местности, аптечку, спички в водонепроницаемой оболочке, охотничье ружье с запасом патронов, неприкосновенный запас продовольствия (а в пустынях и воды), нож, топор, веревку, ракетницу с комплектом ракет. Все сотрудники должны быть обучены ориентировке по компасу, солнцу, звездам и местным предметам.

Отправляющиеся по неизвестному маршруту должны оставлять в лагере схему своего предстоящего движения, по пути делать затесы или обламывать ветки, оставлять на видных местах записки на высоте груди на кустах, деревьях, а также делать земляные прикопки.

Запрещается уход из лагеря без разрешения руководителя работ. Отсутствие по неизвестным причинам одного и даже группы членов изыскательской партии в малонаселенных и ненаселенных районах следует рассматривать как чрезвычайное происшествие, требующее принятия срочных мер. Розыски заблудившихся должны вести не менее чем два отряда по плану, разработанному начальником изыскательской партии с учетом местных условий.

Поисковые отряды должны выбирать ночные и дневные стоянки на возвышенных местах и обязательно разводить костры. При затяжке поисков на видных издалека высотах дежурные посты для осу-

ществления световой или звуковой сигнализации (дым, огонь, флаги, удары колокола, ракеты, выстрелы н т. п.).По возможности, следует привлечь к поискам самолеты или вертолеты и обратиться за помощью к местному населению. Следует держать в курсе поисков местные организации.

При обследовании топких и сплавинных болот надо соблюдать осторожность, чтобы не провалиться в «окна». Рабочие должны идти не рядом, но настолько близко друг к другу, чюбы в случае надобности оказать помощь товарищу, протянув шест или бросив веревку.Каждый сотрудник должен иметь вешку длиной не менее 2 м для проверки плотности верхней коры болота.

При переправе изыскательской партии через реку вброд вначале сотрудник, хорошо умеющий плавать, обвязавшись веревкой, конец которой держат на берегу, обследует глубину и скорость течения воды Брод с обеих сторон обозначают вехами, устанавливаемые в 1,5—3 м от оси перехода. Переходить реку вброд без охраны можно только при глубине до 0,6 м при скорости течения реки не более 3 м/с и до 0,4 м при скорости, превышающей 3 м/с. При большей глубине или скорости течения можно переходить вброд только на привязи к веревке, которую, закрепляют на берегу. Неумеющие плавать переходят реку в сопровождении товарищей.

При передвижении по льду, особенно в весеннее время, когда он становится рыхлым, надо соблюдать осторожность и периодически проверять толщину льда. Для прохода человека с грузом при общем весе до 100 кг лед должен иметь толщину не менее 8—10 см, а для проезда автомобиля не менее 30—35 см. По тонкому льду работники должны идти цепочкой, держась за одну общую веревку, чтобы, если кто-либо один провалится под лед, остальные могли оказать ему помощь. На ледяных переправах пассажиры должны выходить из автомобилей, а водители ехать с открытыми дверцами кабины со скоростью не более 10 км/ч.

При движении по лесу или через кустарник надо стараться не ударить идущих сзади отогнутыми ветвями и не поранить остриями вешек, треног, ломов, топоров и других инструментов. Поэтому идти по тропинкам нужно не ближе чем в 3—5 м друг за другом.

При рубке просек деревья валят в промежутки между соседними, не заваливая поперечные просеки и дороги.

Со стороны, куда должно упасть дерево, его подрубают на высоте от 1/2 до 2/3 диаметра ствола примерно на 1/3 толщины. Затем с противоположной стороны несколько выше подруба дерево подпиливают, пока оно не начнет наклоняться. В момент падения дерева рабочие должны отойти от него в сторону на 3—4 м.

При съемках на существующих дорогах с интенсивным движением автомобилей в 50—100 м с обеих сторон от работающего звена изыскателей выставляют рабочих-регулировщиков с красными и желтыми флажками.

Во время съемочных работ на пересечениях железных дорог для наблюдения за движением поездов выделяют специального рабочего, с тем чтобы он заблаговременно давал сигнал о приближении поезда. Запрещается выполнять эти работы в непогоду и при плохой видимости.

Высоту подвески проводов воздушных линий электропередач определяют расчетом поданным съемки угломерным инструментом с разбитого па дороге базиса. Запрещается непосредственное измерение высоты подвески проводов шестом или вешкой.

К выполнению гидрометрических работ на мостовых переходах допускаются только сотрудники, умеющие хорошо плавать и грести. Перед использованием плавучих средств необходимо убедиться в полной их исправности и отсутствии течи. Должно иметься необходимое оборудование—весла, уключины, багры, веревки, ковши и ведра для водоотлива, спасательные приборы. Максимально допускаемая нагрузка лодки устанавливается в зависимости от ее устойчивости (валкости). Возвышение бортов над водой должно быть не менее 20 см, а в ветреную погоду — 40 см.

На гидрометрических работах, инженерно-геологических изысканиях, буровых, горнопроходческих и геофизических работах необходимо выполнять правила охраны труда, предусмотренные специальными инструкциями на эти виды работ. Все указанные работы должны выполняться только в присутствии технического персонала. Несчастный случай на изысканиях, в результате которого пострадавший потерял трудоспособность более чем на три рабочих дня, не-

обходимо регистрировать по особой форме с установлением причин несчастного случая и виновников. Инженерно-технический персонал должен внимательно изучить правила охраны труда и следить, чтобы рабочие их знали и строго соблюдали.

Руководители изыскательских экспедиций, партий, отрядов и бригад несут ответственность за несчастные случаи, связанные с нарушением охраны труда,

Дата добавления: 2014-01-07