Аккумуляторы

а- Кислотные аккумуляторы. Кислотные аккумуляторы выпускают без электролита в трех видах: сухозаряженные (авиационные), полностью сухозаряженные (мотоциклетные, радионакальные) и частично сухозаряженные (авто- мобильные).

Электролитом кислотных аккумуляторов служит раствор (плот­ностью 1,12... 1,30) аккумуляторной серной кислоты в дистиллирован ной или дождевой воде. Номинальное напряжение кислотного акку­мулятора составляет 2В. В процессе разряда не следует разряжать аккумулятор ниже 1,8 В, в противном случае на отрицательных пластинах может образоваться белый налёт из труднорастворимых солей- “сульфатация”.

Хранить неработающие аккумуляторы с залитым электролитом можно только после их полной зарядки.

Внутреннее сопротивление аккумулятора Ri (Ом) определяют по его ёмкости С (А-ч) по формуле

R_i = 0,15 / C. (2.1)

При ёмкостях в несколько десятков ампер-часах малое внут­реннее сопротивление кислотного аккумулятора (порядка сотой до­ли Ома) дает возможность получить в импульсном режиме очень большие токи, но, с другой стороны, делает очень опасным короткое замыкание аккумулятора, при этом могут покоробиться пластины и выпасть активная масса.

К недостаткам кислотных аккумуляторов относятся: недостаточная прочность, вредные испарения, повышенная чувствительность к коротким замыканиям и перегрузке.

Кислотные аккумуляторы нельзя помещать внутри аппаратуры или в одной упаковке с ней, поскольку испарения аккумулятора пор­тят детали аппаратуры.

б - щелочные аккумуляторы. Наиболее часто применяемые щелочные аккумуляторы - никель-кадмиевые (НК), никель -железные (НЖ) и серебряно-цинковые (СЦ).

Щелочные аккумуляторы прочны, их внутреннее сопротивление больше, чем у кислотных, что при несколько меньшей ЭДС (1,3... 1,5В) делают их малочувствительными к коротким замыканиям и перегрузкам. Щелочные аккумуляторы просты в обслуживании и их можно значительно скорее зарядить, чем кислотные (7ч для НК и НЖ вместо 20, а при ускоренном заряде - 4 ч).

Для щелочных аккумуляторов употребляют составной электро­лит водный едкий кали (плотность 1,19... 1,4) с добавкой едкого лития для повышение ёмкости аккумуляторов и увеличением срока службы. Один раз в год электролит необходимо заменить свежим. Номинальное напряжение НК и НЖ аккумуляторов принимают равным 1,25 В.

Единственным признаком конца заряда щелочных аккумулято­ров служит напряжение на аккумуляторе, достигающее 1,75... 1,85 В. Щелочные аккумуляторы рекомендуют заряжать при неизменном токе.

Серебряно-цинковые (СЦ) аккумуляторы имеют: большую удельную энергию, примерно в пять раз большую, чем у НК акку­муляторов; большие разрядные токи в импульсе при сохранении значительной номинальной ёмкости и при незначительных объёме и массе аккумуляторов (например СЦК 25 может быть разряжен током 200... 300 А); при необходимости возможность зарядить акку­мулятор в ускоренном режиме; напряжение разряда СЦ аккумулято­ра (примерно 1,5 В) несколько выше, чем НК и НЖ, и, что очень важно, почти неизменно в течении большой части времени разряда. У них отсутствуют вредные испарения.

Нормальный заряд происходит в течение 6... 19 ч током, равным
13

10..20% ёмкости аккумулятора, в зависимости от их типа. Не следу­ет перезаряжать аккумулятор, поскольку это снижает срок его службы. Как только напряжение на аккумулятора достигнет 2,05В, заряд
его должен быть прекращен. Рекомендуются более короткие режимы;
конечное напряжение разряда - 1 В.

Основные недостатки СЦ аккумуляторов - высокая стоимость из-за наличия серебра; малый срок службы - 5... 100 циклов;большая чувствительность к перезаряду и переразряду.

Дата добавления: 2014-01-07