Давление

Измерение температуры воздуха

Влияние температуры на работу авиации

1. Температура влияет на ЛТХ и ВПХ самолета (через изменение плотности воздуха).

2. Высокие и низкие температуры могут привести к дополнительным работам при подготовке к полету (предварительный прогрев масла или охлаждение кабины и отсеков оборудования).

3. При очень высоких или очень низких температурах самолет (его системы) мажет выйти из допустимой области эксплуатации (при низких температурах электронное оборудование не работает, при высоких температурах градиент набора высоты становится ниже допустимого).

Измерение температуры воздуха производится с помощью термометров. Они бывают жидкостные (наиболее распространен­ные), биметаллические, электрические, термоэлектрические и ма­нометрические.

На метеорологических станциях наблюдения за температурой производятся чаще всего с помощью жидкостных термометров, шкалы которых дают возможность производить отсчеты с точ­ностью до 0,2 или 0,5° С.

Для устранения влияния прямых солнечных лучей термометры помещают в специальные будки, имеющие жалюзийные стенки. Температуру приземного слоя воздуха принято измерять на высо­те 2 м над поверхностью почвы.

Атмосферным давлением называется сила, действующая на единицу горизонтальной поверхности, вызываемая весом столба воздуха, простирающегося вверх через всю атмосферу.

Величина атмосферного давления обычно измеряется высотой ртутного столба в барометре, уравновешенного столбом воздуха, в этом случае единицей давления является длина ртутного столба, выраженная в миллиметрах (мм рт. ст). Международной единицей давления в настоящее время является Паскаль (гектопаскаль). Применяется также миллибар. Один миллибар (мб) приблизительно равен давлению, которое оказывает тело весом в 1 Г на поверхность в 1 см2.

За нормальное давление принято давление 760 мм рт. ст. (1013,25 мб) при температуре 0° С на широте 45°. Это же давление принято за давление на нулевом уровне в стандартной атмосфере при температуре 15° С.

С высотой атмосферное давление убывает. Но и на одной геометрической высоте атмосферное давление не является постоянным и изменяется практически всегда. Изменение давления называется барической тенденцией.

Поверхности с равным давлением в пространстве называются изобарическими. Эти поверхности являются криволинейными. Пересечение изобарических поверхностей с поверхностями уровня (например, уровня моря или земной поверхности) дает изобары – линии равного давления. Распределение изобары называют барическим рельефом или барическим полем.

Основными формами барического поля являются следующие:

Циклон (барический минимум) представляет собой область пониженного давления, ограниченную системой замкнутых изобар (рис. 8, а). Наименьшее давление наблюдается в центре си­стемы. На картах погоды циклон обозначается буквой Н (за рубежом буквой L).

Антициклон (барический максимум) представляет собой об­ласть повышенного давления, ограниченную системой замкнутых изобар (рис. 8,6). Наибольшее давление наблюдается в центре системы. На картах погоды антициклон обозначается буквой В (за рубежом буквой Н).

Ложбина представляет собой вытянутую область пониженного давления от центра циклона (рис. 8, в). Ложбина имеет ось, вдоль направления которой изобары испытывают наибольший излом.

Гребень представляет собой вытянутую область повышенного давления от центра антициклона. В гребне также имеется ось, вдоль которой изобары испытывают наибольший прогиб (рис. 8, г).

Седловина представляет собой барическое поле, заключенное между двумя крест-накрест расположенными циклонами и анти­циклонами (рис. 8, д).

Циклон и ложбина характеризуются в общем плохими условиями погоды, антициклон и гребень — наиболее благоприятными, седловина — слабо выраженными промежуточными условиями погоды.

Изобарические поверхности в области циклона испытывают прогиб вниз, образуя форму воронки (рис. 9). В области антицик­лона изобарические поверхности располагаются в виде изогнутых поверхностей, обращенных выпуклостью вверх, образуя купол.

На самолетах установлены барометрические высотомеры, поэтому полет на постоянной высоте является полетом по изобарической поверхности. Геометрическая высота полета, как над уровнем моря, так и над земной поверхностью при этом может изменяться. При полетах на малых высотах, особенно при полете в горах это надо учитывать.

Дата добавления: 2014-01-07