Использование теории подобия

Приведение характеристик к стандартным или заданным условиям.

Расход топлива, время и путь в снижении.

Область скоростей и высот полета.

Лекция 5.

Летные испытания. Определение летно-технических характеристик: максимальных скоростей полета, максимальных высот полета (практического потолка на различных режимах), характеристик набора высоты и снижения, характеристик расхода топлива на всех режимах полета. Приведение характеристик к стандартным или заданным условиям. Основные принципы теории подобия.

Летно-технические характеристики включают в себя:

- Максимальные скорости полета (максимальные достижимые скорости горизонтального полета) — (определение), не путать с максимально допустимыми скоростями полета

- Максимальные высоты полета:

Статический потолок — максимальная высота полета, на которой самолет может выполнять установившийся горизонтальный полет. На стат. потолке избыток тяги/мощности равен 0, Vy=0, никакой маневр невозможен, этот режим практически недостижим.

Практический потолок — максимальная высота полета, на которой самолет может выполнять установившийся горизонтальный полет, имея при этом некоторый запас мощности. В нормативных документах условлено, что п.п. соответствует высоте, на которой для неманевренных самолетов Vy= 0,5м/с, для маневренных самолетов Vy=3м/с/

- Характеристики набора высоты:

вертикальные скорости в наборе высоты во всем диапазоне скоростей и высот полета;

наивыгоднейшие скорости набора высоты, критерии их определения, выбор режима набора высоты;

расход топлива, время и путь в наборе.

- характеристик снижения:

выбор режима снижения;

- характеристик расхода топлива в горизонтальном полете.

ЛТХ зависят от:

- Конфигурации ЛА

- Веса ЛА

- РРД

- Внешних условий: давления и температуры.

От влияния давления уходят тем, что все датчики тарируют и высотомеры устанавливают по стандартной атмосфере.

Влияние отклонения по температуре надо учитывать.

Метод дифференциальных поправок — выполнить идентичные режимы при разных значениях одного параметра и неизменных других параметрах. Тем самым определяется влияние изменений одного параметра на все характеристики. Метод наиболее полный и точный, но самый дорогой и трудоемкий.

Основные принципы теории подобия: заменить несколько влияющих параметров одним, представляющим их совокупность. При этом составляющие параметры представляют собой как характеристики объекта испытаний (ЛА), так и характеристики окружающей среды (воздуха) и выбираются таким образом, чтобы изменение параметра объекта можно было компенсировать изменением параметра среды, и наоборот.

Примеры:

Re=V´ b_ср /n

М=V/a

Используется в летных и трубных испытаниях.

Дата добавления: 2014-01-07