Требования к характеристикам динамической продольной устойчивости и управляемости самолета в нормативных документах

Характеристики продольной динамической управляемости.

На рисунке для колебательного процесса.

1– рассматриваемый параметр (угол атаки, нормальная перегрузка, угловая скорость вращения).

2– управляющее воздействие (δ_РВ φ_ст, Хв, Рв)

- tв — время срабатывания (достижения величины 0.95 от установившегося значения параметра).

-.

1) В АП-23 требуется:

Колебания по перегрузке должны быстро затухать.

Длиннопериодические колебания траектории полета (колебания скорости или фугоидные колебания) не должны быть такими неустойчивыми, чтобы увеличивать рабочую нагрузку пилота или подвергать опасности самолет.

Относительный заброс перегрузки и время срабатывания должны быть приемлемыми по оценке пилота.

2) В АП-25, НЛГС-3 требуется, чтобы все колебания в продольном канале быстро затухали.

3) В ОТТ ВВС нормируется: время срабатывания, величина относительного заброса, показатель интенсивности уменьшения амплитуды колебаний за период (все для n_y).

Дата добавления: 2014-01-07