Периодические осмотры ТО-1, ТО-2, ТО-3

Общее положение ТЭСЭ

Электрооборудования

Организация технической эксплуатации судового

1) Техническая эксплуатация судового электрооборудования заключается в использовании всех ее элементов по прямому назначению и должна производиться в строгом соответствии с инструкциями по его эксплуатации, разработанными заводами-изготовителями или ЦКБ - проектантами.

2) Все работы по технической эксплуатации судового электрооборудования подразделяются на:

- обслуживание - работы, связанные с пуском (включением), остановкой и наблюдением за работающим электрооборудованием, а также все виды профилактических работ:

- наблюдение включает в себя:

а) регистрацию и анализ показаний контрольно-измерительных приборов и систем технической диагностики,

б) контроль температурного состояния,

в) проверку работы систем охлаждения и смазки,

г) определение уровня и характера шума (на слух) и величины вибрации (на ощупь);

д) проверку искрения (электрические машины),

е) удаление пыли, грязи, масла, топлива и т.д. с наружных поверхностей и других доступных частей,

ж) занесение записей в вахтенный электротехнический журнал в соответствии с указаниями инструкции по его заполнению,

- уход - работы по осмотру, чистке и устранению неисправностей, слагаемых из:

а) ежедневный осмотр

б) периодический осмотр

в) планово-профилактический осмотр и техобслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3.

Ежедневные осмотры ТО1 предназначены для поддержания электрооборудования в постоянной готовности к работе и поддержании его в частоте и порядке для ответственных потребителей:

а) главные и вспомогательные генераторы;

б) гребные электродвигатели (индукционных регуляторов и индукционных муфт);

в) щиты электродвижения и ГРЩ;

г) рулевого устройства;

д) шпилей, брашпилей;

е) пожарные и трюмно-осушительные насосы;

ж) механизмов, непосредственно обслуживающих главную силовую установку;

з) сирены;

и) устройство винта регулируемого шага (ВРШ);

к) другие механизмы, действие которых непосредственно влияет на безопасность плавания, сохранность груза, движение судна и управление им.

предназначены для контроля технического состояния, предупреждения неисправностей, отказов и аварий. Объем работ оговаривается инструкцией по эксплуатации или какими-либо другими документами.

Планово-профилактические осмотры ТО-2, ТО-3 необходимо для поддержания работоспособности и проверки технического состояния электрооборудования в действии.

ТО-2 с частичной разборкой электрооборудования, ТО-3 с разборкой электрооборудования в необходимом объеме.

Выполнение работ по ТО электрооборудования должно быть отражено в журнале технического состояния. Контроль за выполнением ТО по графикам ведет старший механик.

Изменение штатных схем и конструкций электрооборудования в рейсе допускается выполнять только в целях ликвидации аварийного или предаварийного состояния и должны выполняться под руководством старшего электромеханика и с разрешения МСС судовладельца. После ликвидации указанных состояний должны быть приняты меры по восстановлению штатных схем и инструкций электрооборудования. Изменения, вносимые в штатное электрооборудование в результате модернизации, должны выполняться на судоремонтных предприятиях по конструкторской документации, порядок разработки, согласования и утверждения которой определяется положениями о модернизации и переоборудовании судов флота рыбной промышленности.

Дата добавления: 2014-01-07