Судовое оборудование по предотвращению загрязнения моря

7.8.1.Какие приборы и оборудование применяются на судах для контроля и защиты окружающей среды?

Внашей стране большое внимание уделяется решению комплекса проблем по охране окружающей среды от загрязнения. Составной частью защиты окружающей среды является предотвращение загрязнения моря с судов. Созданы приборы контроля над сливом нефтесодержащих вод, контрольные приборы для проверки качества работы судового сепарационного и фильтрующего оборудования, приборы для определения положения уровня раздела нефть — вода в от­стойных цистернах. Разработка и создание этого оборудования и средств автоматизации для его работы проводились в соответствии с требованиями Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., протокола к ней, принятого международной конференцией по безопасности танкеров и предотвращению загрязнения 1978 г., а также принятых резолюций и рекомендаций ИМО.

В настоящее время отечественная промышленность серийно выпускает:

- прибор типа СНС-201, сигнализирующий о превышении нефтесодержания в сбросе более чем на 15 млн ^-1;

- систему автоматического замера нефтесодержания, регистрации и управления сбросом нефтесодержания, регистрации и управления сбросом нефтесодержащих вод машинных помещений типа КНС-201Л.

- систему автоматического замера нефтесодержания, регистрации и управления сбросом балластных и промывочных вод типа СПН-203;

- экспресс-анализатор нефтесодержания типа КНП-101.

В качестве датчика раздела сред применяется устройство типа ДРС.

7.8.2.Какое оборудование используется на судах для очистки нефтесодержащих вод? Любое морское судно валовой вместимостью 400 peг. т и более должно быть оснащено сепарационным оборудованием для очистки сбрасываемых за борт нефтесодержащих вод. На судах менее 400 peг. т может применяться сепарационное оборудование, но допускается также оснащение таких судов сборными цистернами или цистернами для сохранения на борту всех нефтесодержащих вод с целью последующей их сдачи в приемные устройства на берегу.

Для выполнения требований Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. достаточно оснастить суда сепарационными установками. Однако новые суда, как правило, оснащаются фильтрующими установками. Этим достигается лучшая очистка сбрасываемых в море вод и соответственно меньшее загрязнение морской воды нефтью. Расширяется зона возможного сброса вод, очищенных до остаточного нефтесодержания менее 15 млн ^-1, появляется возможность комплектации фильтрующей установки более простыми и дешевыми приборами, контролирующими ее работу.

Что представляют собой автоматизированные фильтрующие установки? В последнее время за рубежом появились фильтрующие установки, которые должны заменить в системе топливоподготовки центробежные сепараторы. Фильтрующие установки имеют значительно меньшие потери топлива при очистке, легче автоматизируются и, согласно рекламным данным фирм-изготовителей, обеспечивают очистку топлива на уровне центробежного сепаратора. Освобождение обслуживающего персонала от тяжелого ручного труда, автоматизация процесса очистки, отсутствие быстровращающихся частей выгодно отличают фильтрующие установки от сепараторов, дают существенную экономию времени и средств. Себестоимость изготовления фильтрующих установок значительно ниже, чем центробежных сепараторов.

Для очистки охлаждающей и пресной бытовой воды применяют следующие типы фильтров: осветлительные, фильтры-дезодораторы, фильтры-минерализаторы, обеззараживающие, фильтры-стабилизаторы, фильтры забортной воды.

Очистка нефтесодержащих вод на судах производится в сепараторах гравитационного, флотационного, коалесцирующего и центробежного типов.

Что представляет собой сепарационная установка «Пе-Пематик» фирмы «Сален и Викандер» (Швеция)?

Сепаратор выпускается в трех модификациях производительностью соответственно 1,5; 3 и 5 м³/ч; его очистная способность до 15 млн ^-1. Сепаратор состоит из трех цистерн, смонтированных на одном фундаменте.

Дата добавления: 2014-01-07