Измерение параметров процессов, протекающих на борту ЛА

Важным этапом лётных испытаний является измерение параметров процессов, протекающих на борту ЛА. Особенно это важно при отработке и создании сложных ЛА, таких как самолёты, ракеты-носители, космические аппараты. Число этих параметров может быть достаточно большим, однако основными являются вибрации, давления и температура.

Измерение параметров неустойчивых колебаний (вибраций) при отработке ЛА вызвано необходимостью определения перегрузок, действующих на элементы конструкции, определяющих её прочность и надёжность. Виброметрические датчики, которые являются обычно тензометрическими, устанавливаются в местах наиболее подверженных вибрации (Рис. 9.18).

В общем случае вибрации характеризуются шестью параметрами: шестью проекциями ускорения точки конструкции и тремя проекциями смещения этой же точки. Первые три параметра измеряются первичными преобразователями ускорений, а смещения – инерциальными датчиками либо тензометрическими.

Рис. 9.18. Измерение вибраций:

а) размещение датчиков 1- 9, б) амплитуда вибраций на заднем днище (датчик 2).

Крепление датчиков не должно ослаблять жёсткость изделия и должно обеспечивать необходимое прижимное усилие.

Давление и температура являются важнейшими параметрами рабочего процесса. Поэтому в процессе отработки и использования ЛА эти параметры обязательно контролируются. Для измерения давления используются различные манометры и датчики, а для измерения температуры, чаще всего, термопарные датчики.

При измерении этих величин не всегда бывает возможно поместить датчик непосредственно в интересующей нас точке. В этом случае приходится использовать различные трубопроводы, влияние которых на точность измерения необходимо учитывать. При измерении температуры место установки датчика определяется с учётом его теплообмена с окружающей средой. При выборе типа датчика необходимо учитывать его динамические характеристики, которые можно корректировать.

Полученная от датчиков информация обрабатывается или на борту ЛА или передаётся на Землю для дальнейшей обработки.

Примером бортовой радиотелеметрической аппаратуры, предназначенной для изучения функционирования БП, являются системы ТМ76-9, ТМ32, ТМ7, которые позволяют измерять вибрации, перегрузки, температуры, давления, деформации, пространственную ориентацию, угловые скорости и т.д. (Рис. 9.19).

Рис. 9.19. Бортовая радиотелеметрическая аппаратура

Эти системы состоят из преобразователя аналога, передающего устройства, источника тока, согласующих устройств и имеют следующие основные характеристики:

- число измерительных каналов -до32,

- общая информативность -25600 изм/с,

- устойчивость к ударным нагрузкам -до 30 000 g,

- масса -0,3-0,65 кг.

Сигнал от бортовой аппаратуры воспринимается приёмником ПТМ9-25 с чувствительностью не хуже 10 мкВ, полосой пропускания 0,9 МГц и диапазоном перестройки 164-168 МГц.

Дата добавления: 2014-01-07