Организация диспетчерского пункта

Если здание органа УВД расположено в пределах аэропорта, то необходимо хорошо звукоизолировать его помещение; места парковки автомобилей, столовые, комнаты отдыха, туалеты и другие удобства должны находиться недалеко от рабочих мест, чтобы не увеличивать продолжительность перерыва на отдых из-за трат времени на дорогу.

Планировка здания должна обеспечивать удобный доступ громоздкого оборудования общего и технического обслуживания с минимальным вмешательством в работу диспетчера.

Планировка помещения должна обеспечивать размещение всего рабочего персонала, предусмотренного в штатном расписании, включая диспетчеров, ассистентов, начальников смен и специалистов, выполняющих другие функции. Предусматривается место для размещения резервных рабочих мест. Планировка помещения обеспечивает выполнение регулярного технического обслуживания оборудования и уборку при некоторых работающих пультах.

Из-за интереса посетителей к работе диспетчеров необходимо планировать рабочие помещение так, чтобы посетители могли наблюдать за работой диспетчера и получать объяснения, не создавая при этом помех в работе пункта УВД. С помощью настенных экранов с воздушной обстановкой, размещенных в отдельном помещении или смотровых балконов, отделенных от помещения диспетчера прозрачной звукоизолирующей перегородкой, можно удовлетворить интерес посетителей без помех работе диспетчеров.

Рабочие места диспетчеров группируются в секции по решаемым задачам. Любые средства, используемые совместно соседними диспетчерами должны удовлетворять эргономическим требованиям относительно обоих рабочих мест. Любой дисплей, используемый несколькими диспетчерами, должен отвечать требованиям к расстоянию и углу обзора для всех диспетчеров.

В тех случаях, когда объемы воздушного движения значительно изменяются, например, от времени суток или года, в системе УВД предусматривают возможность работы с разным количеством диспетчеров. Планировка секций должна обеспечивать возможность легко и без ущерба для эффективности УВД изменить число диспетчеров в смене, а оборудование и программное обеспечение каждого рабочего места должны позволять объединять или разделять решаемые задачи согласно графику.

Во время работы на аэродромном диспетчерском пункте (АДП) все диспетчеры, обслуживающие ВС при вылете или заходе на посадку, должны хорошо видеть все ВПП и ВС, за которые они несут ответственность. Некоторые диспетчеры должны наблюдать с АДП за движением ВС по рулежным дорожкам и перронам. В любом случае обзору диспетчеров не должны мешать другие диспетчеры, оборудование АДП и др.

Рабочее пространство АДП должно обеспечивать процесс передачи данных и управления между диспетчерами одного АДП в загруженных аэропортах, там где разные диспетчеры обеспечивают заходы на посадку, вылета, а так же осуществляют контроль за работой, планирование и управление наземным движением.

Дата добавления: 2014-01-07