Примеры скоростного проведения тоннелей с применением проходческих щитов

В Москве при строительстве коллекторных тоннелей с применением щитовых комплексов КЩ-2.1Б осуще­ствлен ряд скоростных проходок. Основные технико-экономические показатели, достигнутые на ряде объектов, приведены в табл. 29.

Средняя скорость строительства тоннелей метрополи­тенов составляет при применении механизированных щи­тов 110—115 м/мес, немеханизированных —70—90 м/мес.

Применение щитовых комплексов в практике строи­тельства тоннелей метрополитенов позволяет получить довольно высокую скорость. Так, использование комплекса оборудования со щитом ЩМР-1 с роторным органом на строительстве Киевского метрополитена позволило полу­чить среднюю скорость строительства 116, максималь­ную 264 м/мес. В Москве при проходке в песках есте­ственной влажности с помощью щита ШМ-17 средняя скорость составила 150, а максимальная 430 м/мес. В Ле­нинграде с применением комплекса КГ-1-5,6 средняя скорость строительства составляет 250, максимальная — 1250 м/мес, что является мировым рекордом.

Средняя скорость строительства железнодорожных тон­нелей с помощью немеханизированных щитов в сыпучих и связных грунтах составляет 50—75 м/мес. Средняя скорость строительства горных выработок диаметром 5,2 м с помощью щитов составляет 60—80, максималь­ная — 160—190 м/мес.

Средняя производительность труда проходчиков при строительстве коллекторных тоннелей составляет при работе механизированными щитами 0,3-0,5, при работе немеханизированными щитами — 0,23-0,28 м/чел-смену.

В горной промышленности при проведении выработок щитами производительность труда проходчиков равна 0,25-0,3 м/чел-смену, при возведении обделки — 0,17-0,22 м/чел-смену.

Дата добавления: 2014-01-07