Процес стиску

При розгляді ідеальних циклів процес стиску приймався адіабатним. Реальний процес здійснюється по більш складному закону. Зв'язано це з тим, що в циліндрах двигуна в процесі стиску безупинно відбувається теплообмін заряду зі стінками, голівкою циліндра і днищем поршня. На початку стиску температура заряду менше температури стінок і показник політропи n₁ більше показника адіабати k₁. У якийсь момент вони стають рівними, а надалі тепловіддача здійснюється уже від стиску робочого тіла, що нагрілося в результаті, до стінок циліндра і поршню і тоді показник політропи менше показника адіабати.

Розрахунок процесів стиску зводиться до визначення середньої величини показника політропи стиску n₁, обчисленню кінцевих значень температури і тиску. Звичайно величину показника політропи визначають по номограмах або на підставі дослідницьких даних.

Рекомендовані значення n₁:

карбюраторні двигуни - n₁ = k₁ - (0.00...0.04);

дизелі - n₁ = k₁ ± 0.02.

Подальші обчислення тиску і температури здійснюються за рівняннями політропного процесу:

Середня мольна теплоємність повітря в процесі стиску приймається за табличним значенням чи емпіричними формулами виду

Теплоємність залишкових газів визначається за табличним значенням для їхніх компонентів відповідно до формули теплоємності для сумішей газів

де M₂ - загальна кількість продуктів згоряння в молях.

Середня мольна теплоємність робочої суміші (свіжа суміш + залишкові гази) обчислюється рівнянням

Дата добавления: 2014-01-07