Аппараты тепловой, температурной и токовой защиты

I Аппараты тепловой защиты – это аппараты с термобиметаллическими пластинами (тепловые реле).

Применяются при токах перегрузки (5…7) I _ном.

Применяются тепловые реле ТРН-10; ТРН-25. Применяются для защиты обмоток статора от токов перегрузки при пуске.

Относятся к аппаратам защиты косвенного действия, т.к. реагируют не на превышение температуры, а на ток, вызвавший это превышение.

Недостатки: 1) малая термическая стойкость к протекающим токам.

2) нерегулируемость защитной характеристики.

3) большой разброс срабатывания реле.

4) необходимость в остывании.

5) большое время срабатывания и потеря энергии на нагрев.

Достоинства: 1) малые размеры, масса и стоимость.

2) простота конструкции.

3) надежность в эксплуатации.

Защитная характеристика – зависимость времени срабатывания от кратности тока в цепи по отношению к номинальному

λ

t, сек

1

1,25

8

1 – холодное состояние (при пуске);

2 – горячее состояние (после прогрева номинальным током).

РТЛ – тепловое реле нового поколения, применяется в магнитных пускателях, трехполюсного исполнения, механического и ускоренного срабатывания при обрыве фазы, статорной обмотки двигателя и т.д. до 200 А.

II Аппараты температурной защиты.

Защитные характеристики зависят от температуры нагрева и относятся к защитам прямого действия.

Для контроля используют температурные датчики (терморезисторы), которые встраивают в обмотки двигателей и называют встроенной температурной защитой.

Применяют полупроводниковые терморезисторы, сопротивление которых зависит от температуры. Полупроводниковые терморезисторы бывают с отрицательным тепловым коэффициентом сопротивления – термисторы (tºC↑, R↓), и с положительным – позисторы (tºC↑, R↑).

R2

R1

R3

1

2

3

R

q

q _сраб

R _сраб

SR

Особенно эффективна такая защита в условиях нарушения охлаждения электродвигателя, при частых пусках и реверсах, при необходимости регулирования частоты вращения двигателя.

Достоинства: 1) быстродействие;

2) эффективная защита при переменных режимах работы;

3) надежность.

Недостатки: 1) нецелесообразность при торможении, т.к. не успевают отреагировать на резкое изменение температуры;

2) не чувствителен к токам короткого замыкания;

3) сложность монтажа датчиков;

Применяются типы: АПЗ – автомат позисторной защиты;

УВТЗ – устройство встроенной температурной защиты;

III Аппараты токовой защиты.

К ним относятся все устройства защиты, контролирующие ток в цепи:

· предохранители;

· автоматические выключатели;

· минимальные и максимальные токовые реле.

Это аппараты прямой защиты. Применяются для защиты от перегрузок, неполнофазных режимов (обрыв фазы) и коротких замыканий.

Минимальные токовые реле предназначены для защиты от неполнофазных режимов. Включаются во все фазы питания электродвигателя, а контакты реле соединяются с цепью управления магнитного пускателя. При нормальной работе все реле включены (ток в обмотках протекает), при обрыве фазы ток прекращается, реле отключается, разрывая цепь управления магнитного пускателя. Двигатель отключается.

Применяются реле типа ЭТ-521.

Максимальное реле тока – предназначено для защиты от перегрузок и коротких замыканий. Применяются типы: РЭ-570Т, ЭТ-522, РТ-40, РТ-80.

При нормальной работе максимальное реле не включено. Срабатывает при больших токах и своими контактами разрывает цепь управления магнитного пускателя. Не реагирует на обрыв фазы и небольшие перегрузки.

Для постоянного тока РЭВ-300, для переменного РЭ-571Т – применяются в цепях управления и защиты электродвигателей.

Дата добавления: 2014-01-07