Механическая обработка корпусных деталей

Технические требования к корпусным деталям

В зависимости от конструктивных особенностей и сложности конструкции к корпусным деталям предъявляются следующие технические требования:

1. Точность геометрической формы плоских базирующих поверхностей. Она регламентирует как прямолинейность поверхности в заданном направлении на определенной длине и плоскостность поверхности в пределах ёё габаритов. Для поверхностей размером до 500 мм отклонения от плоскостности и параллельности обычно находятся в пределах 0,01…0,07 мм, а у корпусов повышенной точности – 0,002…0,005 мм.

2. Точность относительного поворота плоских базирующих поверхностей. Предельные отклонения от параллельности или перпендикулярности одной плоской поверхности относительно другой составляют 0,015/200…0,100/200, а для деталей повышенной точности – 0,003/200…0,01/200.

3. Точность расстояния между двумя параллельными плоскостями. Для большинства деталей она находится в пределах 0,02…0,50 мм, а у корпусных деталей повышенной точности – 0,005…0,010 мм.

4. Точность диаметральных размеров и геометрической формы отверстий. Диаметральные размеры главных отверстий, выполняющих роль баз под подшипники, соответствует 6…11 квалитетам. Некруглость отверстий в поперечном сечении и конусообразность или изогнутость в продольном сечении ограничены в пределах 1/5…1/2 допуска на диаметр отверстия.

5. Точность относительного углового положения осей отверстий. Отклонения от параллельности и перпендикулярности осей главных отверстий относительно плоских поверхностей составляют 0,01/200…0,15/200, предельные угловые отклонения оси одного отверстия относительно оси другого – 0,005/200…0,100/200.

6. Точность расстояния от осей главных отверстий до базирующей плоскости для большинства деталей составляет 0,02..0,50 мм. Точность расстояния между осями главных отверстий составляет 0,01…0,15 мм. Соосность отверстий в пределах 0,002…0,050 мм.

7. Параметр шероховатости плоских базирующих поверхностей R_a = 2.50…0,63 мкм, параметр шероховатости поверхностей главных отверстий R_a = 1,25…0,16 мкм, а для ответственных деталей до R_a = 0,08 мкм.

К наиболее распространённым корпусным деталям относятся: корпуса редукторов, станины кузнечно-прессового и станочного оборудования и др., характеризующиеся наличием расположенных определённым образом плоскостей и отверстий и предназначенные для соединения и координации взаимного расположения основных узлов машин и агрегатов.

Обработку корпусных деталей выполняют в таком порядке: вначале обрабатывают базирующие поверхности и крепежные отверстия, которые могут быть использованы при последующей установке; затем все плоские поверхности и после них – основные отверстия. При этом для корпусов нежёсткой конструкции применяют повторную (проверочную) обработку базовых поверхностей после черновой обработки всех плоских поверхностей и основных отверстий. Жёсткие конструкции корпусов при точном изготовлении заготовок обрабатывают один раз.

Окончательную обработку (шлифование или другие отделочные операции) производят в том же порядке: сначала обрабатывают плоские поверхности, а затем основные отверстия. Этот способ обработки наз. обработкой от плоскости. При использовании в качестве устойчивой базы отверстия и прилегающего к нему торца процесс наз. обработкой от отверстия. Целесообразность обработки от плоскости или от отверстия зависит от следующих условий:

1) точности заготовки;

2) требуемой точности обработки;

3) производственной программы;

4) действующего парка оборудования и др.

Для обработки деталей средних и малых размеров перестановка их в процессе обработки не вызывает трудностей и понятия от чего обрабатывать теряют смысл.

Рассмотрим пример корпусной детали на блоке цилиндров ДВС.

Особенностью детали является то, что на каждую из плоскостей выходит перпендикулярное ей отверстие. Этим определяется целесообразность обработки каждой группы поверхностей (отверстия и торца) с одной установки. При обработке поверхностей другой группы – другого отверстия и другого торца – ранее обработанные отверстия и торец будут использованы как установочные базы; то же произойдет и с поверхностями третьей группы.

Сварные конструкции корпусов, выполненные из элементов, не подвергающихся обработке, проходят черновую, получистовую и чистовую обработки. Поверхности сварных корпусов, выполненные из предварительно обработанных элементов, подвергают только чистовой обработке.

Дата добавления: 2014-01-07