Назначение и типы топливных фильтров

Назначение топливной системы.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА СУДОВОГО ДИЗЕЛЯ

Лабораторная работа № 7

Цель работы: изучить назначение, устройство, работу и параметры топливной системы и её основных узлов.

Контрольные вопросы/ответы

назначение топливной системы

Топливная система судового дизеля предназначена для очистки, подготовки и подачи топлива в рабочие цилиндры. Топливо подается в цилиндры в определенном количестве за каждый цикл; и в соответствующее время. Система состоит из расходной топливной цистерны, топливного трубопровода низкого давления, топливоподкачивающего насоса, фильтра, топливного насоса, трубопровода высокого давления, фильтра тонкой очистки и форсунок.

2. Состав топливной системы дизеля 6ЧН 18/22.

Топливная система дизеля включает топливоподкачивающий насос, сдвоенный фильтр тонкой очистки топлива. Кроме этого в системе есть золотниковый насос высокого давления, блочной конструкции. Он установлен на боковой стенке блока цилиндров и приводится в действие от валика привода через пластинчатую муфту. Топливо подаётся в цилиндры Форсунками закрытого типа, оборудованные системой гидрозапора.

ТИПЫ

Топливные фильтры подразделяются на:

- Бензиновый фильтр для карбюраторных двигателей

- Бензиновый фильтр для инжекторных двигателей

- Дизельный фильтр для инжекторных двигателей

НАЗНАЧЕНИЕ

Задача этих фильтров – предотвратить преждевременный износ и поломку частей системы питания двигателя:

- задержание любых частиц или загрязнений: пыли, ржавчины и т.д.

- удаление конденсированной воды

4. Как устроен фильтр высокого давления?

5. Для чего служит сепаратор?

Сепаратор — аппарат, производящий разделение продукта на фракции с разными характеристиками.

Центробежный сепаратор используется для разделения двух жидкостей, например топлива и воды, или для разделения жидкости и твердых (плотных) частиц, которые встречаются в масле.

Процесс пурификации. В результате центробежного разделения двух жидкостей, таких как топливо и вода, образуется цилиндрическая поверхность раздела между ними. Расположение этой поверхности раздела внутри барабана имеет очень большое значение для нормальной эффективной работы сепаратора. Устойчивое требуемое расположение поверхности раздела фаз поддерживается посредством применения регулировочных шайб или гравитационных дисков (тарелок) соответствующего диаметра, устанавливаемых на выпускном канале из сепаратора. Эти кольца и шайбы различного диаметра имеются в наличии для каждого сепаратора, чтобы можно было подобрать шайбу или кольцо соответствующего размера в зависимости от плотности сепарируемого топлива. Чем меньше плотность сепарируемого топлива, тем больше должен быть внутренний диаметр регулирующей шайбы.

Процесс кларификации. Его применяют для очистки топлива, которое мало содержит или совсем не содержит воду. При этом удаляемые из топлива примеси скапливаются в грязевой камере, расположенной на периферии барабана. Барабан кларификатора имеет только одно выпускное отверстие. Гравитационные диски здесь не применяют, так как поверхность раздела жидких фаз не образуется. Поэтому барабан работает с максимальной разделяющей способностью, так как топливо подвергается воздействию максимальной центробежной силы.

Дата добавления: 2014-01-15